lpandolfino ha scritto:Appena fatta una variazione dell'ultimo minuto... sostituito il nero con il grigio eclisse.
Qualcuno ha una Confort di questo colore? Vorrei vedere come stacca il colore dalle parti plastiche nere.
agno3 ha scritto:Continuo a pensare che sia calore residuo che esce dalle bocchette per convezione naturale, ho tre osservazioni in merito:fparisi66 ha scritto:FSA ha scritto:fparisi66 ha scritto:Buon lunedi a tutti, stamattina ho fatto una nuova foto al parabrezza e come potete notare, sembra che le ventole del riscaldamento stiano funzionando!
Io non so darmi altra spiegazione se non che ci sia un sistema che evita il congelamento del parabrezza, inviando un filo di aria calda, probabilmente riscaldandola con una resistenza e facendo andare un minimo la ventilazione solo in quella direzione.
Sto anche aspettando una risposta dalla mia concessionaria.
Che ne pensate? Voi non avete notato la stessa cosa?
Credo si tratti semplicemente di calore residuo nell'impianto che esce dalle bocchette per naturale convezione.
Credi? Anche dopo tutta la notte sottozero? A me sembra impossibile che possa "buttare" tepore per più di 11 ore, dato che ho parcheggiato alle 20:00...
Ed è una cosa che non ho mai visto su altre auto...
Sono convinto che "sia voluto" ma aspetto una conferma dalla mia concessionaria.
Comunque sia, questo sistema permette di avere sempre il vetro scongelato la mattina, e mia moglie non deve grattare con la spatola.
1- se si trattasse di una resistenza, metterebbe in crisi la batteria, una resistenza assorbe molta più energia di un led o di una lampadina.
2- ho notato lo stesso fenomeno su una mercedes e sulla punto di mio figlio, mentre non lo noto sulla mia x-mod se sta ferma per un paio di giorni.
3- mi sono fatto un piccolo calcolo e, ipotizzando una massa motore di circa 250-270 kg. con annessi oli e liquidi vari, assimilata alla densità e calore specifico dell'alluminio, fermata a 80°C. con temperatura esterna a -10°C per circa 12 ore, ebbene, la temperatura residua della massa alla fine del periodo è ancora di 10-15°C. Senza considerare l'effetto isolante del cofano.
Detto questo, se effettivamente esistesse un gadget del genere, trovo strano che non venga pubblicizzato.
maistatomeglio ha scritto:agno3 ha scritto:Continuo a pensare che sia calore residuo che esce dalle bocchette per convezione naturale, ho tre osservazioni in merito:fparisi66 ha scritto:FSA ha scritto:fparisi66 ha scritto:Buon lunedi a tutti, stamattina ho fatto una nuova foto al parabrezza e come potete notare, sembra che le ventole del riscaldamento stiano funzionando!
Io non so darmi altra spiegazione se non che ci sia un sistema che evita il congelamento del parabrezza, inviando un filo di aria calda, probabilmente riscaldandola con una resistenza e facendo andare un minimo la ventilazione solo in quella direzione.
Sto anche aspettando una risposta dalla mia concessionaria.
Che ne pensate? Voi non avete notato la stessa cosa?
Credo si tratti semplicemente di calore residuo nell'impianto che esce dalle bocchette per naturale convezione.
Credi? Anche dopo tutta la notte sottozero? A me sembra impossibile che possa "buttare" tepore per più di 11 ore, dato che ho parcheggiato alle 20:00...
Ed è una cosa che non ho mai visto su altre auto...
Sono convinto che "sia voluto" ma aspetto una conferma dalla mia concessionaria.
Comunque sia, questo sistema permette di avere sempre il vetro scongelato la mattina, e mia moglie non deve grattare con la spatola.
1- se si trattasse di una resistenza, metterebbe in crisi la batteria, una resistenza assorbe molta più energia di un led o di una lampadina.
2- ho notato lo stesso fenomeno su una mercedes e sulla punto di mio figlio, mentre non lo noto sulla mia x-mod se sta ferma per un paio di giorni.
3- mi sono fatto un piccolo calcolo e, ipotizzando una massa motore di circa 250-270 kg. con annessi oli e liquidi vari, assimilata alla densità e calore specifico dell'alluminio, fermata a 80°C. con temperatura esterna a -10°C per circa 12 ore, ebbene, la temperatura residua della massa alla fine del periodo è ancora di 10-15°C. Senza considerare l'effetto isolante del cofano.
Detto questo, se effettivamente esistesse un gadget del genere, trovo strano che non venga pubblicizzato.
Quoto tutto in toto.........
Alcune case automobilistiche tipo quella dei 4 anelli per intenderci in alcuni modelli come optional fornisce oltre ai classici sedili riscaldabili,dei riscaldamenti supplementari,attivabili senza dover riscaldare il motore a machina spenta(fredda) ed anche la possibilità di recuperare il calore del motore caldo(in alcuni modelli di clima bi zona) con chiave disinserita si può riattivare il ventilatore del clima....
carbomiche ha scritto:
TheOne76 ha scritto:frans38 ha scritto:Nuotatore83 ha scritto:TheOne76 ha scritto:salve a tutti!!
questa mattina mi ha chiamato il mio assicuratore (della Milano Assicurazioni), perchè gli avevo chiesto un preventivo per fare un confronto con quella offerta dalla renault (anche se mi sa che nn farò il finanziamento....ho qualche migliaio di ? in più di quello che pensavo!!
la mia assicurazione mi offre solo furto incendo ed eventi socio politici.....alla modica cifra di 363? anno = 726 per due anni
la renault con tutte le clausole extra che offre (atti vandalici, ripristino airbag, cristalli, sostituzione chiavi, traino assistenza ecc ecc e se me la rubano :evil: nei primi 30gg me ne ridanno una nuova!!!) mi chiede 782 sempre per due anni....
dato che tanto la voglio fare (macchina nuova meglio stare sicuri!) mi sa che sceglierò quella della Renault......voi che dite?????
chi l'ha fatta è stato soddisfatto (nel caso l'abbia dovuta usare)??????
io ho fatto quella renault, sinceramente con quello che offre, abbinato anche ad un minimo finanziamento a tasso 0, di meglio non si trova nulla, per cui ho deciso di prendere la loro polizza per 4 anni
A me ragazzi non risultano questi prezzi, abbinato al finanziamento tasso 0, il premio polizza veniva 1400 ? circa per due anni, forse dipende dalla provincia di residenza? io abito in provincia di Roma.
io ti dico che i prezzi che mi ha detto lui, li ho anche letti sui fogli che la renautl invia alle concessionare ed erano quelli : 450 e spiccioli (mi sembra) per 1 anno, e 782 per 2 anni.
in ogni modo oggi pomeriggio chiamo per le ultime cose (niente finanziamento e si ai vetri oscurati) chiedo conferma dei prezzi e poi ti aggiorno
però potrebbe essere che le tariffe siano differenti da città a città..anche la renault si appoggierà a una assicurazione per fare le varie polizze e quindi....
), ma probabilmente farò con loro l'assicurazione aggiuntiva Renassic: confermo il prezzo di 782? per due anni (diciamo in pagamento unico) altrimenti 440 il primo anno e 340 il secondo (il totale resta lo stesso): in ogni modo mi ha detto che quella la posso stipulare quando vado a ritirare la macchina,quindi più avanti (metà febbraio) vi riaggiorno!lpandolfino ha scritto:
ma posso rassicurarti dicendoti che purtroppo ad overdose gli hanno rifilato una XM che è stata assemblata con tutti pezzi di XM difettosi sostituiti da auto riparate in tutta Europa. TEXI ha scritto:
claus1955 ha scritto:
barnye64 ha scritto:caro pandolfino, se ti sei demoralizzato leggendo overdose13 posso capirti benissimo
Vai tranquillo
agno3 ha scritto:Continuo a pensare che sia calore residuo che esce dalle bocchette per convezione naturale, ho tre osservazioni in merito:fparisi66 ha scritto:FSA ha scritto:fparisi66 ha scritto:Buon lunedi a tutti, stamattina ho fatto una nuova foto al parabrezza e come potete notare, sembra che le ventole del riscaldamento stiano funzionando!
Io non so darmi altra spiegazione se non che ci sia un sistema che evita il congelamento del parabrezza, inviando un filo di aria calda, probabilmente riscaldandola con una resistenza e facendo andare un minimo la ventilazione solo in quella direzione.
Sto anche aspettando una risposta dalla mia concessionaria.
Che ne pensate? Voi non avete notato la stessa cosa?
Credo si tratti semplicemente di calore residuo nell'impianto che esce dalle bocchette per naturale convezione.
Credi? Anche dopo tutta la notte sottozero? A me sembra impossibile che possa "buttare" tepore per più di 11 ore, dato che ho parcheggiato alle 20:00...
Ed è una cosa che non ho mai visto su altre auto...
Sono convinto che "sia voluto" ma aspetto una conferma dalla mia concessionaria.
Comunque sia, questo sistema permette di avere sempre il vetro scongelato la mattina, e mia moglie non deve grattare con la spatola.
1- se si trattasse di una resistenza, metterebbe in crisi la batteria, una resistenza assorbe molta più energia di un led o di una lampadina.
2- ho notato lo stesso fenomeno su una mercedes e sulla punto di mio figlio, mentre non lo noto sulla mia x-mod se sta ferma per un paio di giorni.
3- mi sono fatto un piccolo calcolo e, ipotizzando una massa motore di circa 250-270 kg. con annessi oli e liquidi vari, assimilata alla densità e calore specifico dell'alluminio, fermata a 80°C. con temperatura esterna a -10°C per circa 12 ore, ebbene, la temperatura residua della massa alla fine del periodo è ancora di 10-15°C. Senza considerare l'effetto isolante del cofano.
Detto questo, se effettivamente esistesse un gadget del genere, trovo strano che non venga pubblicizzato.
