sarà legale ma vergognoso

[bumper morgan]

http://www.corriere.it/economia/14_gennaio_13/io-camionista-licenziato-perche-ho-detto-no-contratto-bulgaro-55237a82-7c5b-11e3-bc95-3898e25f75f1.shtml

 

[belpietro]

non credo che sia del tutto legale.
anzi, a leggere l'articolo mi sembra che il meccanismo si basi proprio sulla mancanza / scarsità di controlli.
qualcuno sa come si sono regolati francesi e tedeschi?

 

[sempliciotta]

Purtroppo è cosi.. lavoro nel settore e tutte le ditte di autotrasporto stanno delocalizzando in bulgaria, romenia, slovacchia e slovenia.

Cmq anche prima la norma era che i camionisti venissero pagati con stipendio da contratto base (es 900?) e il resto come rimborso spese non tassato

 

[sempliciotta]

Francesi e tedeschi in misura enormemente inferiore sono ricorsi a questi escamotage.

Un'altra gabola delle ditte di autotrasporto italiane del nord est, è quello di fare i pieni dei mezzi in slovenia, appena dopo il confine e poi fare i trasporti in italia.

 

[marcoleonardo63-bis]

Un'altra gabola delle ditte di autotrasporto italiane del nord est, è quello di fare i pieni dei mezzi in slovenia, appena dopo il confine e poi fare i trasporti in italia.

Potessimo farlo tutti..

 

[Aerei Italiani]

si e' cosi' quasi tutti oramai hanno di fatto camion e contratti in bulgaria romania slovenia ect.....

molti si stanno trasferendo la......se vuoi lavorare....

 

[belpietro]

Francesi e tedeschi in misura enormemente inferiore sono ricorsi a questi escamotage.

questo è un fatto positivo.
allora ci sarà un perché.
non sarà che da loro controllano meglio, quindi uno non può fare diecimila viaggi invece di dieci?

 

[bumper morgan]

Francesi e tedeschi in misura enormemente inferiore sono ricorsi a questi escamotage.

Un'altra gabola delle ditte di autotrasporto italiane del nord est, è quello di fare i pieni dei mezzi in slovenia, appena dopo il confine e poi fare i trasporti in italia.

senza contare i camion con doppio serbatoio; tanto nessuno controlla.

 

[sempliciotta]

Un'altra gabola delle ditte di autotrasporto italiane del nord est, è quello di fare i pieni dei mezzi in slovenia, appena dopo il confine e poi fare i trasporti in italia.

Potessimo farlo tutti..

Se lo fa un privato è un conto, ma un trasportatore di fatto evade le accise italiane.

La legge non la ricordo bene, ma prevede che il pieno venga fatto nel paese in cui vi è la tratta piu lunga, difatti è illegale fare il pieno all'estero e poi lavorare in italia.
La gdf lo sa, ma non ha i mezzi per mettersi a controllare.
Anche questa è concorrenza sleale, verso altre ditte che magari sono al sud e non hanno possibilità di fare gasolio dove costa meno.

 

[Aerei Italiani]

se e' per quello anche il settore dei trasporti privati.....

corriere ect seguira' a breve....

 

[arizona77]

Anche questo entra nel calderone generale.
Si risparmia su tutto, specie sulle paghe.....Sara' per
" restare sul mercato ",
ormai un mantra dietro il quale " diventa tutto legale "

 

[U2511]

qualcuno sa come si sono regolati francesi e tedeschi?

a) niente cabotaggio
b) controlli a manetta anche (e soprattutto) con le officine di revisione mobili per i camion extraUe
c) controlli mirati sul centro direzionale effettivo (il che presuppone verificatori formati ed attenti più alla sostanza che ai vizi di forma)
d) sanzioni effettive

Ma nel paese noto per essere quello che ciò non è possibile.

 

[U2511]

Se lo fa un privato è un conto, ma un trasportatore di fatto evade le accise italiane.
La legge non la ricordo bene, ma prevede che il pieno venga fatto nel paese in cui vi è la tratta piu lunga, difatti è illegale fare il pieno all'estero e poi lavorare in italia.

Non mi pare esista nessuna norma del genere.
C'è semmai un problema di territorialità relativo a beni non del tutto liberamente circolabili in ambito comunitario. Per altro la questione è molto dibattuta a livello comunitario e di difficile soluzione. La questione si intitola molto ironicamente "armonizzazione" (che non vi potrà mai essere fintanto che la fiscalità sarà decisa a livello di Stato contraente)

La gdf lo sa, ma non ha i mezzi per mettersi a controllare.

Falso, ce li ha eccome. Uomini e mezzi. Ma hanno il pudore di non farlo.

Anche questa è concorrenza sleale, verso altre ditte che magari sono al sud e non hanno possibilità di fare gasolio dove costa meno.

L'Italia è semplicemente morta suicida e attendiamo il becchino, altro che concorrenza sleale ...

 

[bumper morgan]

Anche questo entra nel calderone generale.
Si risparmia su tutto, specie sulle paghe.....Sara' per
" restare sul mercato ",
ormai un mantra dietro il quale " diventa tutto legale "

A Report qualche tempo fa hanno fatto un servizio sui corrieri, ebbene hanno mostrato una busta paga dalla quale risulta uno stipendio di 1200? circa.
Purtroppo 500? erano sotto la voce rimborsi.........
Ma é mai possibile?

 

[arizona77]

Anche questo entra nel calderone generale.
Si risparmia su tutto, specie sulle paghe.....Sara' per
" restare sul mercato ",
ormai un mantra dietro il quale " diventa tutto legale "

A Report qualche tempo fa hanno fatto un servizio sui corrieri, ebbene hanno mostrato una busta paga dalla quale risulta uno stipendio di 1200? circa.
Purtroppo 500? erano sotto la voce rimborsi.........
Ma é mai possibile?

Succedeva una volta
( me lo hanno raccontato in tanti quando andavo in Meridione ).
Per aggirare il nero, grandi realta' commerciali:
busta paga regolarissima da 2.000.000 di Lire,
ma pagato 1.200.000