Sarà impopolare ma....

[neuropoli]

beh, direi che da 4 si possa passare ad un 8 biturbo... no? magari sul legacy col muso allungato ci starebbe.
per quanto riguarda i cv, penso che 400 siano suff.

 

[zero c.]

Speriamo...a monaco hanno gia le mano nei capelli...oddioddio arrivano anche nei naftoni a rompere...

a Monaco ridono..prima che un costruttore faccia una segmento D da venti a litro ce ne passera' di tempo

si ma diranno ca220 ma come fanno a non farle rompere tutte almeno ogni 50.000 km :?: :?:

 

[gallongi]

si ma diranno ca220 ma come fanno a non farle rompere tutte almeno ogni 50.000 km :?: :?:

risposta semplice: basta non centralinarle e fare i tagliandi prescritti con l'olio prescritto...

 

[elancia]

si ma diranno ca220 ma come fanno a non farle rompere tutte almeno ogni 50.000 km :?: :?:

risposta semplice: basta non centralinarle e fare i tagliandi prescritti con l'olio prescritto...

Poi rischi di non avercelo più lungo degli altri, però.

 

[gallongi]

si ma diranno ca220 ma come fanno a non farle rompere tutte almeno ogni 50.000 km :?: :?:

risposta semplice: basta non centralinarle e fare i tagliandi prescritti con l'olio prescritto...

Poi rischi di non avercelo più lungo degli altri, però.

Il problema e' di chi ragiona cosi.,,io preferisco avere 20 cv di meno e qualche migliaio di km a zero problemi in piu...

 

[zero c.]

si ma diranno ca220 ma come fanno a non farle rompere tutte almeno ogni 50.000 km :?: :?:

risposta semplice: basta non centralinarle e fare i tagliandi prescritti con l'olio prescritto...

Poi rischi di non avercelo più lungo degli altri, però.

Il problema e' di chi ragiona cosi.,,io preferisco avere 20 cv di meno e qualche migliaio di km a zero problemi in piu...

Alora hai scelto proprio bene
I motori delle Audi sono i secondi in UK per affidabilità...
...(mancata)

 

[Mauro 65]

@ ZERO
A proposito della tua:
http://www.dekrareportusato.it/index.php?id=13

Commento DEKRA
La Subaru Legacy rientra nella media della classe della stessa cilindrata.
Al controllo della DEKRA, le auto con bassi chilometraggi presentano difetti all'impianto frenante con frequenza maggiore della media. I potenziali acquirenti devono controllare molto bene lo stato dei dischi dei freni per escludere la formazione di solchi o una superficie di contatto non conforme agli standard. Anche l'impianto di scarico dei gas può presentare anermeticità e piccoli difetti.
Difettosità tipiche:
? Superfice del disco del freno difettosa
? Efficienza frenante squilibrata
? Alloggiamento del braccio oscillante usurato.

 

[gallongi]

Alora hai scelto proprio bene
I motori delle Audi sono i secondi in UK per affidabilità...
...(mancata)

ho scelto bene si...che me frega di quei quattro gatti,la mia va bene come tutte le altre vag del resto ( sgrat sgrat per scaramanzia)

 

[gallongi]

@ ZERO
A proposito della tua:
http://www.dekrareportusato.it/index.php?id=13

Commento DEKRA
La Subaru Legacy rientra nella media della classe della stessa cilindrata.
Al controllo della DEKRA, le auto con bassi chilometraggi presentano difetti all'impianto frenante con frequenza maggiore della media. I potenziali acquirenti devono controllare molto bene lo stato dei dischi dei freni per escludere la formazione di solchi o una superficie di contatto non conforme agli standard. Anche l'impianto di scarico dei gas può presentare anermeticità e piccoli difetti.
Difettosità tipiche:
? Superfice del disco del freno difettosa
? Efficienza frenante squilibrata
? Alloggiamento del braccio oscillante usurato.

uuhh qui casca l'asino...aggiungiamoci anche le frizioni a 100k km..( :shock: )...ma shhhhhh che se no scoppia un 48

 

[zero c.]

@ ZERO
A proposito della tua:
http://www.dekrareportusato.it/index.php?id=13

Commento DEKRA
La Subaru Legacy rientra nella media della classe della stessa cilindrata.
Al controllo della DEKRA, le auto con bassi chilometraggi presentano difetti all'impianto frenante con frequenza maggiore della media. I potenziali acquirenti devono controllare molto bene lo stato dei dischi dei freni per escludere la formazione di solchi o una superficie di contatto non conforme agli standard. Anche l'impianto di scarico dei gas può presentare anermeticità e piccoli difetti.
Difettosità tipiche:
? Superfice del disco del freno difettosa
? Efficienza frenante squilibrata
? Alloggiamento del braccio oscillante usurato.

uuhh qui casca l'asino...aggiungiamoci anche le frizioni a 100k km..( :shock: )...ma shhhhhh che se no scoppia un 48

No no hai ragione
Ma non ha i dischi ma 4 tamburi con doppio pstoncino
Non frena non frenaaaaaaaaaaaa....
SBAM!

 

[Mauro 65]

uuhh qui casca l'asino...aggiungiamoci anche le frizioni a 100k km..( :shock: )...ma shhhhhh che se no scoppia un 48

adesso la butto in rissa

Attached files /attachments/1519688=21416-Dekra.jpg

 

[zero c.]

uuhh qui casca l'asino...aggiungiamoci anche le frizioni a 100k km..( :shock: )...ma shhhhhh che se no scoppia un 48

adesso la butto in rissa

I dati dell'aci tedesca...mmmmmmm

Come è il vino oste? Bbono?

 

[zero c.]

uuhh qui casca l'asino...aggiungiamoci anche le frizioni a 100k km..( :shock: )...ma shhhhhh che se no scoppia un 48

adesso la butto in rissa

Leggermente meglio?

http://autos.jdpower.com/research/Subaru/Outback/2012/Wagon/ratings.htm

 

[Mauro 65]

I dati dell'aci tedesca...mmmmmmm
Come è il vino oste? Bbono?

Perché la E46 dove la facevano secondo te?
Oh, ma sei peggio di San Tommaso te eh? :lol:

P.S. fascia di percorrenza 50.000 - 100.000
Cmq sula vecchia confermo:
- durata pastiglie e dischi sotto la media;
- idem c.s. per ammo e silent block;
- guasti vari a componenti elettrici secondari, invero fastidiosi anche se non "bloccanti"

sul motore in 120.000 km solo la pompa del vuoto (300 neuri :twisted: )
vizio progettuale della guarnizione metallica a freddo, perdeva olio in maniera imbarazzante

sull'attuale (58.000 km), richiamo preventivo per la sostituzione dei gruppi ottici posteriori, e poi cambiata in garanzia la pulegia principale della cinghia servizi causa rumorosità dello smorzatore

 

[zero c.]

I dati dell'aci tedesca...mmmmmmm
Come è il vino oste? Bbono?

Perché la E46 dove la facevano secondo te?
Oh, ma sei peggio di San Tommaso te eh? :lol:

P.S. fascia di percorrenza 50.000 - 100.000
Cmq sula vecchia confermo:
- durata pastiglie e dischi sotto la media;
- idem c.s. per ammo e silent block;
- guasti vari a componenti elettrici secondari, invero fastidiosi anche se non "bloccanti"

sul motore in 120.000 km solo la pompa del vuoto (300 neuri :twisted: )
vizio progettuale della guarnizione metallica a freddo, perdeva olio in maniera imbarazzante

sull'attuale (58.000 km), richiamo preventivo per la sostituzione dei gruppi ottici posteriori, e poi cambiata in garanzia la pulegia principale della cinghia servizi causa rumorosità dello smorzatore

No nel senso se vuoi ti trovo il giudizio su BMW dell'ente di revisione jap sul venduto in Giappone...ma non credo interesserebbe....