Sarà impopolare ma....

[Mauro 65]

No nel senso se vuoi ti trovo il giudizio su BMW dell'ente di revisione jap sul venduto in Giappone...ma non credo interesserebbe....

anzi, devi tirarlo fuori, non essere timido :lol:

p.s. guarda come dekra massacra la Golf IV o la A W168 (la prima) ...

 

[zero c.]

No nel senso se vuoi ti trovo il giudizio su BMW dell'ente di revisione jap sul venduto in Giappone...ma non credo interesserebbe....

anzi, devi tirarlo fuori, non essere timido :lol:

p.s. guarda come dekra massacra la Golf IV o la A W168 (la prima) ...

Eh ma ne avran vendute 277

Campione insignificativo

 

[gallongi]

I dati dell'aci tedesca...mmmmmmm
Come è il vino oste? Bbono?

Perché la E46 dove la facevano secondo te?
Oh, ma sei peggio di San Tommaso te eh? :lol:

P.S. fascia di percorrenza 50.000 - 100.000
Cmq sula vecchia confermo:
- durata pastiglie e dischi sotto la media;
- idem c.s. per ammo e silent block;
- guasti vari a componenti elettrici secondari, invero fastidiosi anche se non "bloccanti"

sul motore in 120.000 km solo la pompa del vuoto (300 neuri :twisted: )
vizio progettuale della guarnizione metallica a freddo, perdeva olio in maniera imbarazzante

sull'attuale (58.000 km), richiamo preventivo per la sostituzione dei gruppi ottici posteriori, e poi cambiata in garanzia la pulegia principale della cinghia servizi causa rumorosità dello smorzatore

Scherzi a parte ,credendo possibile di fare 300 k km con 320 d e46 senza difficoltà alcuna,non fu una serie azzeccatissima quanto ad affidabilita questa bmw eh? La tua e91 gia meglio pare....

 

[gallongi]

No nel senso se vuoi ti trovo il giudizio su BMW dell'ente di revisione jap sul venduto in Giappone...ma non credo interesserebbe....

anzi, devi tirarlo fuori, non essere timido :lol:

p.s. guarda come dekra massacra la Golf IV o la A W168 (la prima) ...

Qui però consentimi...la golf IV,la meglio,riuscita delle golf.....mah....

 

[Mauro 65]

Zero:mai avuta 320d E46 ma 318i
Gallo: che te posso di' ... questo raccontano. Magari essendo più datata entrano in media anche esemplari con davvero tanti km ed è chiaro che ci saranno più riparazioni da fare. Il confronto lo devi fare per fasce di età omogenee in effetti.

 

[gallongi]

Zero:mai avuta 320d E46 ma 318i
Gallo: che te posso di' ... questo raccontano. Magari essendo più datata entrano in media anche esemplari con davvero tanti km ed è chiaro che ci saranno più riparazioni da fare. Il confronto lo devi fare per fasce di età omogenee in effetti.

Infatti...comunque ,ma sono cose che ovviamente sai bene anche tu,la golf IV fu davvero una macchina riuscita....chiaro che è datata 1997 ,quindi non è eterna...

 

[Mauro 65]

Ogni vettura ha una serie che è il meglio delle precedenti e delle seguenti. Ne parlavo ieri con zero. Sinceramente trovo che molte Case abbiano dato il meglio nella prima metà degli anni 2000 (intendo come presentazione delle versioni) per poi tagliare sui costi. Nel casi della Golf non trascurare la V che fu molto costosa in produzione (un ottimo autotelaio, migliore della IV)

 

[Suby01]

@ ZERO
A proposito della tua:
http://www.dekrareportusato.it/index.php?id=13

Commento DEKRA
La Subaru Legacy rientra nella media della classe della stessa cilindrata.
Al controllo della DEKRA, le auto con bassi chilometraggi presentano difetti all'impianto frenante con frequenza maggiore della media. I potenziali acquirenti devono controllare molto bene lo stato dei dischi dei freni per escludere la formazione di solchi o una superficie di contatto non conforme agli standard. Anche l'impianto di scarico dei gas può presentare anermeticità e piccoli difetti.
Difettosità tipiche:
? Superfice del disco del freno difettosa
? Efficienza frenante squilibrata
? Alloggiamento del braccio oscillante usurato.

Superfice? ma chi l'ha scritto un tedesco? Va bene che fra un po' anche sul Treccani diranno che è accettato come ciliege....
Cmq la sua è il MY successivo

 

[gallongi]

Ogni vettura ha una serie che è il meglio delle precedenti e delle seguenti. Ne parlavo ieri con zero. Sinceramente trovo che molte Case abbiano dato il meglio nella prima metà degli anni 2000 (intendo come presentazione delle versioni) per poi tagliare sui costi. Nel casi della Golf non trascurare la V che fu molto costosa in produzione (un ottimo autotelaio, migliore della IV)

Non la trascuro no...ho avuto la V 2.0 tdi pde 140 cv e ne posso parlare solo che bene ,magari un pelo meno rifinita della IV ma come doti dinamiche ,con multilink posteriore,eccellente...la VII mi ha fatto un'ottima impressione anche se i costi sono diventati sproporzionati per il segmento in primis e hanno usato il sempre più spesso presente trucchetto del curare poco le plastiche nascoste....