Situazione ancora incerta per la Casa svedese. Se sopravvivrà,i nuovi modelli utilizzeranno anche i nuovi 4 cilindri di 1.6 litri forniti dalla BMW
Saab sta ancora attraversando il momento più difficilr della sua storia per la scarsità di fondi e le trattative non ancora definitive per salvarsi con le industrie automobilistiche cinesi interessate a una joint-venture e anche un nuovo, sconosciuto, investitore americano.
Se il processo andrà a buon fine, permetterà di completare il rinnovamento dell?attuale gamma, a cominciare dalla 9-3, per poi passare al lancio di tre modelli inediti: la compatta due volumi 9-1, la crossover 9-6X e l?ammiraglia 9-7. Il progetto della nuova 9-3, da tempo in fase di sviluppo, è stato realizzato sfruttando le sinergie con la Opel, quando la Saab faceva parte del gruppo General Motors: la 9-3 berlina, attesa nei prossimi mesi, e la familiare Sporthatch, che debutterà entro il 2012, condivideranno parte della meccanica con i modelli tedeschi, ma utilizzeranno anche i nuovi 4 cilindri di 1.6 litri forniti dalla BMW.
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Saab sta ancora attraversando il momento più difficilr della sua storia per la scarsità di fondi e le trattative non ancora definitive per salvarsi con le industrie automobilistiche cinesi interessate a una joint-venture e anche un nuovo, sconosciuto, investitore americano.
Se il processo andrà a buon fine, permetterà di completare il rinnovamento dell?attuale gamma, a cominciare dalla 9-3, per poi passare al lancio di tre modelli inediti: la compatta due volumi 9-1, la crossover 9-6X e l?ammiraglia 9-7. Il progetto della nuova 9-3, da tempo in fase di sviluppo, è stato realizzato sfruttando le sinergie con la Opel, quando la Saab faceva parte del gruppo General Motors: la 9-3 berlina, attesa nei prossimi mesi, e la familiare Sporthatch, che debutterà entro il 2012, condivideranno parte della meccanica con i modelli tedeschi, ma utilizzeranno anche i nuovi 4 cilindri di 1.6 litri forniti dalla BMW.
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