fovolk ha scritto:
Buongiorno a tutti, come ben sapete io viaggio tutti i giorni con una s3 sb da 265cv quindi mi pago 200? di superbollo e posso dire che questa è una cifra se pur alta ancora abbordabile. Sinceramente non salirei con la cavalleria come hanno fatto con la nuova s3 portandola a 300cv perché effettivamente ora come ora diventa più impegnativa.....
Per rispondere a Furetto, io il superbollo lo vedrei dai 300cv in su non sotto
La mia considerazione era proprio riferita al discorso che se ad oggi esistono motori 1000 c.c. con 100 Cv di cilindrata non si può rimanere ancorati in modo preistorico al discorso di 30 anni fa dove 200 Cv li trovavi di norma su un V6 è quindi auto di un certo segmento. Il concetto di downsizing e modularità deve entrare anche nel regime fiscale automobilistico dove le varianti cilindrata/cavalli/anno di immatricolazioni devono essere miscelati per dar luogo ad un risultato il più possibile equo ed in line con il mezzo.
Se oggi una segemento B e dico segmento B può avere 143 Cv, vetture che non sono certo da discount ma neanche da magnate della finanza, continure con delle politiche così miopi non fa altro che reprimere ed ingessare il mercato.
Se allo stesso modo ci sono continue pressioni per sicurezza, ambiente e consumi altrettanto ci deve essere per mantenere una linea coerente con i tempi ed i prodotti attuali.
