ruotino e vecchia chiave di accensione

[quattroruote57]

apro questa discussione per porre a tutti questo dilemma
ruotino si ruotino no..
Io ho deciso che non acquisterò piu' nessuna auto che non abbia la normale ruota di scorta,.................
per non parlare poi di queste nuovea innovazioni della chiave ......pulsante
per accendere o spegnere il motore delle auto .
mi chiedo perchè le case costruttrici non pensino a cose molto piu' importanti come inserire a bordo di ogni auto un estintore idoneo a spegnere almeno
un principio di incendio e magari salvare qualche vita umana ...
vorrei un vostro commento

 

[PanDemonio]

Aggiusta le opzioni. ;-)

 

[agricolo]

Sulla mia il "ruotino" sarebbe inadeguato....

 

[geltrudefroschio]

per fortuna non ho il ruotino,
ma ormai ci tolgono pure il ruotino,e ci metteranno il kit di riparazione..
anche il pulsante start,non vedo l utilita' ..

 

[Davide330621]

Io ho votato no...ma la mia il ruotino ce l'ha...purtroppo...

 

[biasci]

Io ho il kit di riparazione.
Il ruotino mi farebbe comodo.
La ruota normale non la posso avere di scorta perchè non ci entra fisicamente.

 

[biasci]

La chiave classica? dovrebbe essere abolita.
I nuovi sistemi elettronici sono di una comodità unica e stanno dimostrando una affidabilità al 100%.

 

[Davide330621]

Però...avere la chiave da una certa sicurezza...tanto, se non si rompe il blocchetto, si rompe l'immobilizer XD

 

[|Mauro65|]

boh, la gomma di scorta "normale" dopo qualche anno invecchia inutilmente
una volta che le ruote erano piccole forse aveva un senso
ora che anche le utilitarie montano 16" e 17" francamente occuperebbe troppo spazio
e ti dirò che secondo me oramai chi sa sostituire correttamente una ruota bucata è meno della metà degli automobilisti
molte compagnie assicurative nonché case automobilistiche offrono un depannage gratuito per questi (rari) casi
metti poi che molte auto hanno le misure differenziatre ant/post
mettici anche che è sempre più diffuso il doppio treni estivo - invernale, e già lì una gomma di scorta estiva può creare grossi problemi su un treno invernale, se poi come molto spesso accade il treno invernale è di una misura più piccola che fai?

per me il ruotino va benissimo, meglio ancora le runflat (che si riparano come qualsiasi altra gomma)

quanto alla chiave/pulsante di accensione, oramai il ciclo di avviamento è in ogni caso pilotato elettronicamente per non usurare inutilmente il motorino e non sovraccaricare la batteria, il blocchetto meccanico tradizionale alla lunga genera laschi e giochi, ben venga quindi il pulsante

il mondo va avanti