boh, bando alla pigrizia...per il resto stai sicuro che se hai la scorta e attrezzi a posto non bucherai mai, ma se non ce l'hai è facile che nel giro di poco ti trovi nei casini
e comunque meglio la gomma di dimensioni giuste, così se ti succede di montarla non ti trovi in situazioni pericolose come può succedere col ruotino...
però devi andar piano dato che la tenuta è quella che è già a macchina scarica, figurati se ti trovi a pieno carico, poi magari c'è ruotino e ruotino...
Anche con la ruota normale non è che puoi fare miracoli. Intanto, ammesso che la pressione sia a posto (alzi la mano chi la controlla regolarmente...), quando la monti a bordo strada fissi i dadi a mano col girabacchino in dotazione, quindi è più facile che siano sottoserrati che il contrario col rischio di perdere la ruota, soprattutto se sul lato destro dove la rotazione oraria della ruota tende a svitare i dadi. In pratica, bisogna andare subito dal gommaio, e sempre piano conviene andare...
ma sei catastrofico...io la pressione scorta la guardo ogni 6/8 mesi, dato che lo segno nel calendario della cucina
per me il problema è sempre stato svitare i bulloni piuttosto che avvitarli bene, per questo mi tengo dietro un pezzo di tubo lungo 30 cm ben nascosto che se mi controllassero la macchina non lo vedano, però a questo punto anche la chiave non è che se la dai in testa a uno non gli fa niente e la puoi tenere liberamente!!
Vero. In molte situazioni mica riesci a tirarla giù.
la grana è quando la ruota non è toccata per molti anni o quando i gommisti chiudono da bestia i bulloni, io se li chiudono loro poi li svito e li metto in modo che riesci a svitarli col tubo, e non ho mai avuto problemi di bulloni che si svitano
Hai ragione ma spesso il tempo è quello che è e tenere dietro bene a tre auto ne richiede parecchio.
