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Rumore sterzo datemi un parere ragazzi

E' l'inizio della fine, comincia così poi esplode, va in fuoco, si smaterializza e precipita in un buco nero.
E Celentano canta in sottofondo !!
 
E' l'inizio della fine, comincia così poi esplode, va in fuoco, si smaterializza e precipita in un buco nero.
E Celentano canta in sottofondo !!

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Un bullone troppo lungo non poteva essere, toccherebbe ad ogni giro della ruota, in qualsiasi posizione del volante. Anche il giunto omocinetico scrocchia ad ogni giro di ruota, quello sì, più volentieri a ruote sterzate. Rimane la scatola sterzo ma anche l'insieme molla/ammorizzatore/supporto superiore. Di che auto stiamo scrivendo?
 
Lancia Y.

Purtroppo è confermato che non si trattava di un bullone troppo lungo,però mi era capitato in passato (purtroppo ogni volta che la mia auto vede un gommista almeno un bullone parte e va sostituito) e effettivamente toccava anche a volante dritto.
Però una volta accorciato il problema sembrava risolto e invece si presentava ancora,anche se più leggermente,proprio in curva.
 
Quel toccare in curva era dovuto a un leggero gioco del cuscinetto ruota. Andava accorciato ancora 2mm.
Ti rimane la scatola sterzo o supporti superiori degli ammortizzatori, che in effetti sollevando l'auto da sotto la carrozzeria si spostano dalla loro posizione solita e non è detto che rimettendola giù ci ritornino.
 
Un bullone troppo lungo non poteva essere, toccherebbe ad ogni giro della ruota, in qualsiasi posizione del volante. Anche il giunto omocinetico scrocchia ad ogni giro di ruota, quello sì, più volentieri a ruote sterzate. Rimane la scatola sterzo ma anche l'insieme molla/ammorizzatore/supporto superiore. Di che auto stiamo scrivendo?
Mah, il mio giunto scrocchiava solo in curva..
 
Era proprio la scatola guida.
160 euro...mannaggia.
Ora però devo fare la convergenza perchè il gommista di fiducia del meccanico oggi non aveva tempo.
 
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