mi dispiace, il tuo e' il primo caso che sento in cui debba essere sostituito il turbo.
per il modulo multiair, pero' avresti dovuto far più pressioni, e' un difetto che viene risolto gratuitamente. pessimo comportamento dell'officina!
io la vivo cosi:
ho il sedile che scricchiola un po.
ho la parte interna della porta lato guida che scricchiola un po.
ho dovuto far cambiare il cavo di una cassa (in garanzia)
ho dovuto far stringere i dadi della serratura del portellone perché si stava smollando(gratis).
detta cosi sembrerebbe un disastro, ma portafolgio alla mano avessi avuto da pagare non e' che avrei speso chissa quale cifra per mettere tutto a posto.
ah, tutto cio in 35k km
con la golf:
il cruscotto scricchiolava (ebbene si, a me scricchiolava)
i pulsanti di qualsiasi cosa si spellavano in tempo 0
ho cambiato un motorino di un finestrino
ho cambiato tutti i cuscinetti delle ruote
ho cambiato la serratura del portellone(non ha mai funzionato gia da nuova)
sostituito lo scambiatore di calore (in garanzia)
sostituita la radio (schermo ko e non fumzionava il pulsante per espellere i cd, sostituita in garanzia)
e questi erano i "problemini"
la parte più bella e' stata:
testata rotta (a soli 100k km), sostituita insieme a valvole, bilancieri, iniettori e tutto quello che e' montato sopra i pistoni.
non in garanzia, ho speso un fottio si soldi
cambio rotto (saltato un sincronizzatore, cambio manuale).
dopo 6 mesi dalla testata, infatto non l'ho riparata e l'ho venduta rotta cosi' com'era
ecco perché io ora come ora preferisco avere quelche difetto nell'abitacolo piuttosto che sotto il cofano.
il tuo e' solo un caso sfortunato, come la golf lo era stato per me
