Rottamazione 2020 - Bonus statale (non solo per le elettriche/ibride). Operativo dall’1 agosto 2020

[sturmtrumpet_1665302219]

Concordo, l'abitacolo della 3 non piace neanche a me. Ciononostante riconosco essere oggetto interessante. La S sicuramente di altro livello. In tutti i sensi.

 

[agricolo]

chi si trova nelle condizioni logistiche giuste, con garage, magari impianto fotovoltaico e non macina tantissimi km al giorno,

...e con questo abbiamo setacciato il 70% dell'utenza....

 

[arizona77]

Come tutte le altre auto, direi. Ma d'altra parte le mie considerazioni non devono convincere nessuno. Pongo delle questioni che ho potuto riscontrare ed osservo che la bilancia tra i contro ed i pro delle elettriche si sta spostando decisamente verso i pro. Ho premesso che non sono per tutti e che occorrono certe condizioni, main presenza di queste, oggi, non vedo un motivo per non considerarle.

Non riesco ad immaginare come
avere una Tesla
e non avere la ricarica GIUSTA in casa.
Tutto qua

 

[renatom]

Non riesco ad immaginare come
avere una Tesla
e non avere la ricarica GIUSTA in casa.
Tutto qua

Per la ricarica giusta di una Tesla, serve la cabina media tensione!

 

[renatom]

Problematico senza dubbio. Ma non ingestibile. Lo dico con cognizione di causa, avendo un congiunto che ha fatto questa scelta e riesce benissimo a conciliare trasferte anche importanti con la sua Model 3. Certo ci vuole un minimo di adattamento. Ma non è impossibile.

Un conoscente di palestra ha una Model S 90 kWh e dice che, se non usi particolare attenzione, non arrivi a 350 km.
Poi, ricaricare 90 kWh, non è uno scherzo, ci vuole tempo.

 

[arizona77]

Per la ricarica giusta di una Tesla, serve la cabina media tensione!

Esatto....Eeee.......
Non avendolo citato espressamente, ho pensato che per lui non sia una cosa cosi' importante

 

[agricolo]

Un conoscente di palestra ha una Model S 90 kWh e dice che, se non usi particolare attenzione, non arrivi a 350 km.

...lo dice anche Massai. E comunque, se - e sottolineo se, cit. Mina... - riesci a rabboccare di notte quello che consumi di giorno, puoi anche tenere una Tesla con i 4,5 kW, basta che la carichi ogni notte anche se ne hai usato il 30%. Poi la volta che ti allontani vai di supercharger, certo che non è la sua...

 

[agricolo]

...ocio che quand'anche avessi 50 kW di contatore, il caricatore di bordo di serie è da 11 kW (16.5 a richiesta su S e X), quindi quella è la potenza massima di ricarica domestica.

 

[renatom]

...lo dice anche Massai. E comunque, se - e sottolineo se, cit. Mina... - riesci a rabboccare di notte quello che consumi di giorno, puoi anche tenere una Tesla con i 4,5 kW, basta che la carichi ogni notte anche se ne hai usato il 30%. Poi la volta che ti allontani vai di supercharger, certo che non è la sua...

Se domattina ho un appuntamento a Milano, mi devo alzare alle 4 invece che alle 5, se basta, perché a a Bologna sono a piedi? E se trovo le colonnine impegnate?
Diciamo che, se viaggi per turismo, ancora, ancora, è accettabile.
Se ci lavori e devi campare tutti i giorni pure con lo stress da colonnina, boh...

 

[agricolo]

Se domattina ho un appuntamento a Milano, mi devo alzare alle 4 invece che alle 5, se basta, perché a a Bologna sono a piedi? E se trovo le colonnine impegnate?
Diciamo che, se viaggi per turismo, ancora, ancora, è accettabile.
Se ci lavori e devi campare tutti i giorni pure con lo stress da colonnina, boh...

Credo che tu sappia benissimo che non è a me che devi fare queste osservazioni.......

 

[sturmtrumpet_1665302219]

Non riesco ad immaginare come
avere una Tesla
e non avere la ricarica GIUSTA in casa.
Tutto qua

Infatti, l'ho premesso. Per i 40-60 km giornalieri di un guidatore MEDIO, ma anche fossero 100, penso che un contatore da 6 kwh sia sufficiente. Per il resto ripeto, non è per tutti, ma si può fare.

 

[sturmtrumpet_1665302219]

...e con questo abbiamo setacciato il 70% dell'utenza....

Caro a_gricolo, ti leggo sempre con piacere e sono sostanzialmente d'accordo con te praticamente su tutto. Ciononostante ti assicuro che, anche con mio rammarico, non lo nascondo, questa tecnologia sta facendo progressi impensabili ed oggi a mio avviso può essere alla portata, oltreché conveniente, per una platea di persone significativa. Non sta a me decidere quanto significativa. Osservo solo, peraltro da persona solitamente scettica.

 

[pilota54]

Per me il problema maggiore è non sentire alcun rumore e avere 1 sola marcia. Per il resto potrebbe anche andare l'elettrico. Ma le prime due cose che ho detto per me sono fondamentali, ma è sicuramente l'età (66). Prima avrei detto "prezzo a parte", ma con lo sconto di 10.000 euro c'è meno differenza con le termiche.

Per uno che oggi ha 15 anni sarà la normalità non sentire alcun rumore quando guiderà e per chi apprezza le auto elettriche già da guidatore significa che quelle due cose non contano nulla o quasi.

 

[agricolo]

questa tecnologia sta facendo progressi impensabili

Dici? Io non vedo proprio nessun progresso.... per fare un tavolo ci vuole il legno, diceva il buon Sergio Endrigo, e per fare un watt ci vogliono un volt e un ampere. Questo basta per rendere qualsiasi tecnologia basata sulle batterie perdente su tutta la linea, se solo si pensa a scalarla su un solo ordine di grandezza maggiore delle percentuali da prefisso di Milano che circola oggi nel mondo.

 

[agricolo]

Per me il problema maggiore è non sentire alcun rumore e avere 1 sola marcia. Per il resto potrebbe anche andare l'elettrico. Ma le prime due cose che ho detto per me sono fondamentali, ma è sicuramente l'età (66).

Per uno che oggi ha 15 anni sarà la normalità non sentire alcun rumore quando guiderà e per chi apprezza le auto elettriche già da guidatore significa che quelle due cose non contano nulla o quasi.

Ma chi l'ha detto che non si sente alcun rumore? L'indice di articolazione delle Tesla è assolutamente mediocre, il mito che le elettriche sono "silenziose" è vero solo finchè ci si muove a passo d'uomo...