Roomster GPL

[zanox]

A tutti una domanda:

i costi di gestione dei motori Skoda alimentati GPL come sono? E hanno problemi?

Mi spiego meglio:
leggevo in questi giorni sui forum di altre case autobilistiche, ( Subaru ecc ecc), le lamentele di molti utenti in relazioni agli elevati costi di gestione dei tagliandi, anche per quei modelli Bfuel in teoria garantiti dalla casa madre.

Tutti questi utenti erano convinti, anche grazie a venditori poco seri, che non fosse necessaria la registrazione delle valvole o altre accortezze..., qualora la trasformazione fosse fatte direttamente dalla casa costruttrice in quanto i motori "predisposti" al gas.

Oltre ai costi di gestione, il motore effettivamente coma va?

Qualcuno di voi, in alcune risposte, lamentava lo spegnimento del motore in decelerazione, definendolo piccolo problema (spero lo dicesse con ironia).

Grazie a tutti

 

[gianko1982]

Ciao e benvenuto; ti informo innanzitutto che a settembre credo (guarda lo sticky in alto sulla pagina principale "skoda") esce il nuovo roomster quindi vedi te se prenderlo ora o aspettare

Altra cosa, gli impianti skoda sono dei Landi Renzo montati in Italia ma coperti da garanzia ufficiale Skoda. Io ho una Octavia 1.6 MPI (8 valvole e quindi motore un po' diverso dal 16v del Rommster) a gas originale ed il motore va bene, i tagliandi costano circa 40-50? in più per via del filtro del gas (quando la sua sostituzione cade in concomitanza ai tagliandi)... il filtro si cambia ogni 15-20000km. il motore va bene ma ogni tanto a benzina ci devi andare per non mandare a quel paese le sonde lambda dello scarico che si "avvelenano" con i gas prodotti dal gpl e non si passa il bollino blu (esperienza personale)

Per gli spegnimenti riguardano i motori più piccoli e credo siano risolvibili con una rimappadella centralina in concessionaria (almeno mio padre con la sua Hyudai i20 a gpl ha risolto così) a costo 0?!!