Rodaggio

[Streamliner]

indubbiamente è bene seguire quello che la cosa prescrive, anche perchè ora abbiamo meccaniche differente e peculiarità differenti tra una vettura e vettura, una segua quello che viene indicato.

Mi sembra che comunque .- a parte magari i 1000 giri in più o in meno o i 1000 km in più o in meno, che possono dipendere dal motore - siano prescrizioni di buon senso che andrebbero rispettate sempre per un buon rodaggio. Piede molto leggero soprattutto all'inizio, variare spesso di regime evitando regimi troppo alti e troppo bassi, e carichi alti; e dopo un congruo numero di km raggiungere progressivamente le massime prestazioni. E aggiungo io il classico cambio olio post rodaggio, un tempo prescritto, anche oggi penso che male non farebbe. O magari un primo cambio olio abbastanza anticipato.

 

[Uilsh]

Va bene. Vi ringrazio per i consigli e spero di non aver fatto danni

 

[cuorern]

Va bene. Vi ringrazio per i consigli e spero di non aver fatto danni

Quello, l'avevo già scritto prima, tenderei senza grossi patemi ad escluderlo.

Magari non hai fatto "il meglio" ma non sei nemmeno stato lì a prendere il limitatore ad ogni cambio marcia, stai tranquillo.

Per sorridere un po' tutti assieme avevo un amico, ex compagno delle scuole medie, poi diventato MECCANICO DI AUTO, che mi ha detto che quando ritirava le sue auto faceva qualche centinaio di KM in terza e a limitatore così, se ci fosse stato qualcosa di "anomalo", sarebbe emerso immediatamente.

Ho sempre pensato fosse uno scherzo finchè non lo accompagnai a ritirare una Audi A3 1.9 TDI e vidi, con raccapriccio che, appena fuori dal concessionario, mise in terza (aveva sei rapporti) e ci facemmo 3/4 di giro della tangenziale attorno a Milano praticamente a limitatore a 95 km/h indicati.

E così fece per i giorni a venire, fino al compimento dei 1.000 km.

Povere auto...

 

[Uilsh]

Mi sembra che comunque .- a parte magari i 1000 giri in più o in meno o i 1000 km in più o in meno, che possono dipendere dal motore - siano prescrizioni di buon senso che andrebbero rispettate sempre per un buon rodaggio. Piede molto leggero soprattutto all'inizio, variare spesso di regime evitando regimi troppo alti e troppo bassi, e carichi alti; e dopo un congruo numero di km raggiungere progressivamente le massime prestazioni. E aggiungo io il classico cambio olio post rodaggio, un tempo prescritto, anche oggi penso che male non farebbe. O magari un primo cambio olio abbastanza anticipato.

La cosa che mi lascia perplesso è che l’auto mi segna prossimo tagliando circa 29.000km o 600 e passa giorni
Prossimo cambio olio 22.500km circa (cambia ogni volta che la uso praticamente e non so perchè, o 500 giorni

 

[Uilsh]

Quello, l'avevo già scritto prima, tenderei senza grossi patemi ad escluderlo.

Magari non hai fatto "il meglio" ma non sei nemmeno stato lì a prendere il limitatore ad ogni cambio marcia, stai tranquillo.

Per sorridere un po' tutti assieme avevo un amico, ex compagno delle scuole medie, poi diventato MECCANICO DI AUTO, che mi ha detto che quando ritirava le sue auto faceva qualche centinaio di KM in terza e a limitatore così, se ci fosse stato qualcosa di "anomalo", sarebbe emerso immediatamente.

Ho sempre pensato fosse uno scherzo finchè non lo accompagnai a ritirare una Audi A3 1.9 TDI e vidi, con raccapriccio che, appena fuori dal concessionario, mise in terza (aveva sei rapporti) e ci facemmo 3/4 di giro della tangenziale attorno a Milano praticamente a limitatore a 95 km/h indicati.

E così fece per i giorni a venire, fino al compimento dei 1.000 km.

Povere auto...

Bhe dai diciamo che una cosa simile non la faccio neanche se voglio buttare via la macchina

 

[momonedusa]

Quello, l'avevo già scritto prima, tenderei senza grossi patemi ad escluderlo.

Magari non hai fatto "il meglio" ma non sei nemmeno stato lì a prendere il limitatore ad ogni cambio marcia, stai tranquillo.

Per sorridere un po' tutti assieme avevo un amico, ex compagno delle scuole medie, poi diventato MECCANICO DI AUTO, che mi ha detto che quando ritirava le sue auto faceva qualche centinaio di KM in terza e a limitatore così, se ci fosse stato qualcosa di "anomalo", sarebbe emerso immediatamente.

Ho sempre pensato fosse uno scherzo finchè non lo accompagnai a ritirare una Audi A3 1.9 TDI e vidi, con raccapriccio che, appena fuori dal concessionario, mise in terza (aveva sei rapporti) e ci facemmo 3/4 di giro della tangenziale attorno a Milano praticamente a limitatore a 95 km/h indicati.

E così fece per i giorni a venire, fino al compimento dei 1.000 km.

Povere auto...

ma sulle vecchie ok, ma già l'audi doveva registrare i fuorigiri con invalidazione garanzia...

 

[cuorern]

ma sulle vecchie ok, ma già l'audi doveva registrare i fuorigiri con invalidazione garanzia...

Non puoi fisicamente fare fuorigiri (a meno di non tirare un rapporto quasi al massimo e scalare al rapporto inferiore portando evidentemente i giri oltre limitatore).

Con qualsiasi marcia il motore ti permetta di "spingere fino in fondo", arrivi al limitatore di giri e poi lì ti fermi.

Che non sia una "buona idea" è chiaro, che invalidi la garanzia è ovviamente impossibile.

 

[momonedusa]

Non puoi fisicamente fare fuorigiri (a meno di non tirare un rapporto quasi al massimo e scalare al rapporto inferiore portando evidentemente i giri oltre limitatore).

Con qualsiasi marcia il motore ti permetta di "spingere fino in fondo", arrivi al limitatore di giri e poi lì ti fermi.

Che non sia una "buona idea" è chiaro, che invalidi la garanzia è ovviamente impossibile.

lo pensavo anch'io, ma sulla mia almeno erroneamente un paio di volte tirata oltre zona rossa... Il limitatore interviene dopo... Non so come la vede la casa.

ma il tuo nick.. Avevi una bravo nera per caso?

 

[cuorern]

lo pensavo anch'io, ma sulla mia almeno erroneamente un paio di volte tirata oltre zona rossa... Il limitatore interviene dopo... Non so come la vede la casa.

ma il tuo nick.. Avevi una bravo nera per caso?

La zona rossa però non è fuori giri, il fuori giri è per definizione ciò che è posto OLTRE il limitatore che è ormai presente in ogni auto.

Puoi fare fuori giri solo scalando marcia obbligando l'inserimento di un rapporto inferiore a velocità superiore di quella raggiunta a limitatore da quel dato rapporto.

Quanto alla Bravo non l'ho mai avuta se non per qualche giorno, anni fa, come sostitutiva temporanea dell'auto aziendale.

 

[momonedusa]

L
Quanto alla Bravo non l'ho mai avuta se non per qualche giorno, anni fa, come sostitutiva temporanea dell'auto aziendale.

ah, ok, chiedevo perchè conoscevo un utente sul forum specifico con nick molto simile