Rodaggio con benzina V-Power

[stex66]

Ciao a tutti 8)
Posso mettere benzina V-Power nella mia Corsa GPL Tech durante la fase di rodaggio? Come ho già scritto, vorrei fare i primi 2-3 mila km a benzina in modo da lubrificare bene le valvole al contrario del gpl che risulta più secco.
Prima della Corsa avevo un 1600 iniezione benzina che avevo trasformato a gpl e devo dire che un paio di volte mi è capitato di mettere V-Power ed il motore andava meglio!
Ho fatto questa domanda perchè avendo più ottani non vorrei fare casini al motore!!! :?
Grazie, saluti

 

[kanarino]

Ciao a tutti 8)
Posso mettere benzina V-Power nella mia Corsa GPL Tech durante la fase di rodaggio? Come ho già scritto, vorrei fare i primi 2-3 mila km a benzina in modo da lubrificare bene le valvole al contrario del gpl che risulta più secco.
Prima della Corsa avevo un 1600 iniezione benzina che avevo trasformato a gpl e devo dire che un paio di volte mi è capitato di mettere V-Power ed il motore andava meglio!
Ho fatto questa domanda perchè avendo più ottani non vorrei fare casini al motore!!! :?
Grazie, saluti

Il V-power è un ottimo carburante e sicuramente fa bene per pulire il motore e migliorare l'erogazione in generale...l'unica pecca è il prezzo che è davvero elevato...diciamo che nel tuo caso sarebbe un pò un controsenso, ossia uno acquista un'auto a gpl, se la mandi a benzina mttendo il carburante più costoso che c'è dov'è il risparmio?

 

[muntain]

Ciao a tutti 8)
Posso mettere benzina V-Power nella mia Corsa GPL Tech durante la fase di rodaggio? Come ho già scritto, vorrei fare i primi 2-3 mila km a benzina in modo da lubrificare bene le valvole al contrario del gpl che risulta più secco.
Prima della Corsa avevo un 1600 iniezione benzina che avevo trasformato a gpl e devo dire che un paio di volte mi è capitato di mettere V-Power ed il motore andava meglio!
Ho fatto questa domanda perchè avendo più ottani non vorrei fare casini al motore!!! :?
Grazie, saluti

Allora un paio di precisazioni:
1)Non è vero che la benzina lubrifica il motore e invece il GPL è secco: anzi a dire il vero la benzina è uno sgrassante, quindi non lubrifica affatto, al limite sono alcuni additivi che "fanno bene" al motore
2)Il discorso delle valvole sta semplicemente nella temperatura sviluppata in fase di scoppio. La temperatura raggiunta dal GPL è più alta di quella della benzina: da qui le problematiche di usura delle valvole. In più i vapori di benzina dopo lo scoppio si depositano sulle valvole raffreddandole: questo non avviene col GPL
3)Ho sempre pensato che le benzine tipo VPower, o quelle che ti spacciano per migliori, siano solo una mossa commerciale. Non so se effettivamente abbiano benefici o meno sul motore, io non credo sicneramente, infatti non le ho mai usate.
4)Penso che tu faccia bene a fare i primi 2 o 3 mila km a benzina: io ho fatto lo stesso quando l'ho presa (anche se ho sempre utilizzato benzina normale). Attualmente ho percorso 100.000km in poco più di 2 anni e mezzo e non ho avuto problemi.
Consumo medio a GPL 14km/l
Consumo medio a Benzina 16km/l
Autonomia a GPL 500km circa
Buon GPL con la tua GPL-TECH
ps.solo per inciso, in teoria tu non dovresti avere nessun problema di valvole per le considerazioni del punto 1 e 2, perchè dovresti avere la testata rinforzata. In ogni modo la mia non è GPL-TECH e per ora non ho avuto nessun tipo di problema.
ciao

 

[kanarino]

Allora un paio di precisazioni:
1)Non è vero che la benzina lubrifica il motore e invece il GPL è secco: anzi a dire il vero la benzina è uno sgrassante, quindi non lubrifica affatto, al limite sono alcuni additivi che "fanno bene" al motore

Può darsi che mi sbaglio (ed il mio vuole essere solo un confronto), ma fino a prova contraria non è la benzina che deve lubirficare ma l'olio motore...comunque si esistono degli additivi specifici per gli impianti a gpl, solitamente le officine autorizzate usano il Tunap...

3)Ho sempre pensato che le benzine tipo VPower, o quelle che ti spacciano per migliori, siano solo una mossa commerciale. Non so se effettivamente abbiano benefici o meno sul motore, io non credo sicneramente, infatti non le ho mai usate.

io ho usato un paio di volte il diesel v-power della Shell, costa moltissimo ma la differenza con il tradizionale si sente eccome...

 

[muntain]

Allora un paio di precisazioni:
1)Non è vero che la benzina lubrifica il motore e invece il GPL è secco: anzi a dire il vero la benzina è uno sgrassante, quindi non lubrifica affatto, al limite sono alcuni additivi che "fanno bene" al motore

Può darsi che mi sbaglio (ed il mio vuole essere solo un confronto), ma fino a prova contraria non è la benzina che deve lubirficare ma l'olio motore...comunque si esistono degli additivi specifici per gli impianti a gpl, solitamente le officine autorizzate usano il Tunap...

3)Ho sempre pensato che le benzine tipo VPower, o quelle che ti spacciano per migliori, siano solo una mossa commerciale. Non so se effettivamente abbiano benefici o meno sul motore, io non credo sicneramente, infatti non le ho mai usate.

io ho usato un paio di volte il diesel v-power della Shell, costa moltissimo ma la differenza con il tradizionale si sente eccome...

In effetti quello che hai detto sulla benzina secondo me è corretto: anche io, come ho scritto, sono convinto che la benzina non lubrifichi una mazza
per quanto riguarda il V-Power magari per il diesel è differente(non so non l'ho mai provato) però per quanto riguarda la benzina, secondo me la differenza non si sente: secondo me usare v-power o la normale cambia solo al portafoglio

 

[kanarino]

In effetti quello che hai detto sulla benzina secondo me è corretto: anche io, come ho scritto, sono convinto che la benzina non lubrifichi una mazza
per quanto riguarda il V-Power magari per il diesel è differente(non so non l'ho mai provato) però per quanto riguarda la benzina, secondo me la differenza non si sente: secondo me usare v-power o la normale cambia solo al portafoglio

Boh sul diesel la sento parecchio la differenza...c'è da dire però che va usato spesso e non una volta ogni tanto per senitre la differenza

 

[Elvis02]

Tempo fa su Sky Discovery era stato fatto un confronto tra benzine normali e benzine premium, tipo V power, su auto di differente cilindrata e potenza: ebbene solo sui motori di elevate prestazioni le benzine premium avevano effettivamente migliorato le prestazioni e la potenza erogata, mentre sulle auto "normali" la differenza era inesistente o comunque insignificante.
Probabilmente si tratta solo di un effetto psicologico il miglioramento di prestazioni che qualcuno sente utilizzando queste benzine.

 

[muntain]

Tempo fa su Sky Discovery era stato fatto un confronto tra benzine normali e benzine premium, tipo V power, su auto di differente cilindrata e potenza: ebbene solo sui motori di elevate prestazioni le benzine premium avevano effettivamente migliorato le prestazioni e la potenza erogata, mentre sulle auto "normali" la differenza era inesistente o comunque insignificante.
Probabilmente si tratta solo di un effetto psicologico il miglioramento di prestazioni che qualcuno sente utilizzando queste benzine.

Mi sento di appoggiare questo punto di vista: credo che in definitiva sia solo una mossa commerciale delle compagnie

 

[kanarino]

Mi sento di appoggiare questo punto di vista: credo che in definitiva sia solo una mossa commerciale delle compagnie

Io vi consiglio di provarli per qualche tempo...soltanto così potrete trarre le vostre conclusioni...non state a sentire le chiacchiere che girano...

 

[Elvis02]

Mi sento di appoggiare questo punto di vista: credo che in definitiva sia solo una mossa commerciale delle compagnie

Io vi consiglio di provarli per qualche tempo...soltanto così potrete trarre le vostre conclusioni...non state a sentire le chiacchiere che girano...

Chiacchere ??? Ma se Discovery ha fatto test con tanto di potenza misurata al banco prova e tempi cronometrati !!!!
Quali dati oggettivi può contrapporre invece uno che fa un pieno di V-Power e poi ha la sensazione che la sua auto vada meglio ????
Se avete un'auto da 200 cv od oltre vale la pena usarla (anche i test lo hanno confermato) altrimenti sono soldi sprecati.

 

[kanarino]

Chiacchere ??? Ma se Discovery ha fatto test con tanto di potenza misurata al banco prova e tempi cronometrati !!!!
Quali dati oggettivi può contrapporre invece uno che fa un pieno di V-Power e poi ha la sensazione che la sua auto vada meglio ????
Se avete un'auto da 200 cv od oltre vale la pena usarla (anche i test lo hanno confermato) altrimenti sono soldi sprecati.

Io sono 30.000 km che uso i diesel chiamati "speciali" e non ho un'auto con 600 cavalli...i test che dici tu hanno ottenuto quei risultati, altri test fatti sulle auto diesel hanno dimostrato che con quesi carburanti l'erogazione del motore è migliore ed il sitema di ineizione risulta più pulito...

 

[Elvis02]

Chiacchere ??? Ma se Discovery ha fatto test con tanto di potenza misurata al banco prova e tempi cronometrati !!!!
Quali dati oggettivi può contrapporre invece uno che fa un pieno di V-Power e poi ha la sensazione che la sua auto vada meglio ????
Se avete un'auto da 200 cv od oltre vale la pena usarla (anche i test lo hanno confermato) altrimenti sono soldi sprecati.

Io sono 30.000 km che uso i diesel chiamati "speciali" e non ho un'auto con 600 cavalli...i test che dici tu hanno ottenuto quei risultati, altri test fatti sulle auto diesel hanno dimostrato che con quesi carburanti l'erogazione del motore è migliore ed il sitema di ineizione risulta più pulito...

Innanzitutto io parlavo di prove fatte con motori a benzina e non diesel.
Sui diesel è possibile una miglior pulizia degli iniettori ma poi basta......e chi ha fatto delle prove obbiettive (con dati misurabili !!) sui diesel e dove sono stati presentati questi risultati ??
Qualcuno dice addirittura che l'assenza di zolfo in questi super diesel alla lunga possa danneggiare la pompa per la minor lubrificazione attribuibile allo zolfo (ma questa penso anch'io sia una balla).

Ho l'impressione che questi carburanti super diesel diano gli stessi risultati che sui motori diesel danno i filtri aria sportivi (più permeabili): molti che li hanno montati sono convintissimi che il loro motore vada molto meglio, ma forse non sanno che il diesel lavora già con un largo eccesso d'aria e che quindi l'ulteriore leggera quantità aspirata non cambia proprio nulla, a meno che non si intervenga anche sulla pompa.
Basta andare in un qualunque sito specializzato per averne conferma. In questo caso al contrario si possono avere leggeri miglioramenti con i motori a benzina che, lavorando con un rapporto aria/benzina stechiometrico di 14/1, possono compensare l'aria in più con iniezione di più benzina e migliorare così le prestazioni (ma per non più di un 1-2 % al massimo).
Quindi è del tutto velleitario aspettarsi risultati miracolosi da un carburante,da un filtro o da altro se non si fanno poi anche seri interventi sui parametri del motore.

Non dimentichiamo anche le bufale che per anni sono andate avanti e riguardanti i cosiddetti "economizzatori di carburante", che tutte le prove scientifiche (4R inclusa) hanno dimostrato essere assolutamente inefficaci e che invece per alcune persone che li avevano installati erano realmente in grado di far risparmiare carburante (effetto psicologico ??)

 

[kanarino]

Vedi parli dicendo "qualcuno"....i diesel e benzina "speciali" prima di metterli in commercio sono stati testati...se una cosa fosse "nociva" non sarebbe sul mercato, che dici? a conferma ti consiglio di legger questo articolo di 4R:

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=50621

...e poi sarei curioso di sapere per quanti km sono stati testati da sky questi carburanti...perchè ti ripeto che i risultati si ottengono sui lunghi chilometraggi...conosco gente con motori a benzina che usa la benzina 98 ottani e non ha avuto mai il minimo problema, anzi ne ha tratto solo benefici...poi che ognuno faccia le sue scelte in merito non è un problema, ci mancherebbe, ma dire che sono "bufale" inventate per far spendere soldi mi sembra un pò eccessivo...

 

[automoto3]

A me la v-power ha fatto un gran brutto scherzo: poco dopo averla caricata (ca. un mesetto) mi ha fatto fuori la membrana della pompa della benzina!
Per mè l'unica cosa positiva che ha è che pulisce tutto, condotti, tubi e tubicini vari .. insomma è una benza piuttosto corrosiva. Stop.

 

[Elvis02]

Beh, ma l'articolo dice esattamente quello che avevo detto anch'io : e cioè che è una bufala il fatto che questi super carburanti senza zolfo danneggino l'impianto.

Ma il fatto che non siano dannosi non significa però che diano dei reali vantaggi a TUTTI i motori.
La prova di Discovery ( fatta su 3 auto a benzina di piccola media e grossa cilindrata) aveva infatti dimostrato che i vantaggi (in termini di prestazioni e potenza NON di pulizia o durata) erano nulli sui motori piccoli, minimi sulle cilindrate medie (se non sbaglio 1,6 litri) e significativi (4-5 cv in più al banco) sui motori oltre i 2 litri.
Un discorso diverso sarebbe invece valutare nel tempo la pulizia del motore ottenibile con questi carburanti (ma non conosco dati a tal proposito).

Anche senza riscontri obbiettivi è probabile che sia lo stesso anche per i diesel.
Detto questo, se tu sei convinto di avere significativi vantaggi sul tuo diesel continua pure ad utilizzare questi gasoli speciali, che di sicuro non fanno male al motore.