Riviste di auto, informazione o marketing?

[elancia75]

A giudicare dagli articoli di QR e non solo non si può non notare quanto siano appiattiti su "Quello che credono la gente voglia sentirsi dire".
Non può non saltare all'occhio la ricerca di una consacrazione forzata di vetture e di tendenze che, a mio avviso, condizionano la professionalità e l'imparzialità che una rivista dovrebbe avere.

Se tutti comprano certe auto, lo fanno anche perchè si parla quasi solo di quelle, e, viceversa, certi modelli o certe scelte vengono del tutto ignorati anche perchè le riviste si appiattiscono sulla posizione di indifferenza presunta che possono suscitare.

Ecco, per me questo è marketing, non informazione, e come tale può essere commissionato da un committente (ma non necessariamente lo è).

 

[marimasse]

Assolutamente nulla di strano o sorprendente.
Senza offesa, direi che hai scoperto l'acqua.

Ogni azienda, giustamente, cerca di fornire il miglior servizio possibile ai propri clienti.
I clienti delle riviste, da parecchi anni ormai, non sono più i lettori ma gli inserzionisti pubblicitari. I lettori hanno un ruolo simile a quello che hanno le macchine utensili per una fabbrica di viti e bulloni: uno strumento necessario per poter avere qualcosa da vendere.

 

[Swift1988]

mai comprato in famiglia un auto perchè ne parlava bene una rivista, di solito ne prendiamo 3 o 4 e ne proviamo dal vivo...

i test tra riviste (come nel caso della swift) sono molte vole opposti

 

[lsdiff]

È vero anche il contrario, cioè che la gente (lettori di 4R, ma anche telespettatori e l'uomo in generale) ha bisogno di miti per cui fare il tifo. Per questo si instaura un circolo vizioso in cui si parla solo di questo o quel prodotto ( oppure trasmissione, allenatore di calcio o telefonino) perché è ciò di cui il pubblico vuole sentir parlare.
Pubblicare in tutte le salse prove e reportage della DR1, tanto per citare un'auto fuori dal coro, non la farebbe diventare improvvisamente cool: farebbe solo vendere di meno il giornale.

 

[elancia75]

È vero anche il contrario, cioè che la gente (lettori di 4R, ma anche telespettatori e l'uomo in generale) ha bisogno di miti per cui fare il tifo. Per questo si instaura un circolo vizioso in cui si parla solo di questo o quel prodotto ( oppure trasmissione, allenatore di calcio o telefonino) perché è ciò di cui il pubblico vuole sentir parlare.
Pubblicare in tutte le salse prove e reportage della DR1, tanto per citare un'auto fuori dal coro, non la farebbe diventare improvvisamente cool: farebbe solo vendere di meno il giornale.

Ma questo è molto triste.
La tendenza deve essere scaturita dalla qualità tecnica oggettiva di un'auto. Non il contrario.
Ho visto modelli di grande qualità passare in sordina, ed altri di grande banalità venire pompati all'inverosimile.
Questo mese volevo acquistare QR ma un'ennesima pubblicità alla Giulietta (che pur apprezzo) non la tollero più.
Al contrario, meriterebbe molto spazio la CR-Z di Honda, prima ibrida sportiva con 3 modalità di guida.
Se nel numero di giugno non la provano veramente, salto pure quello.

Basta vedere poi la stampa estera a quali modelli fa riferimento per rendersi conto di ciò che sostengo.