Ritorno della NSX in EU

[elancia75]

1500 togliendo batterie e motori elettrici, ma dalla NSX credo si possa togliere anche dell'altro, o comunque sostituirlo con del carbonio.
L'attuale mi sembra pensata come un'ottima granturismo, non una sportcar.

Concordo, forse si può vedere il differenziale di peso su GT-R Nismo rispetto a GT-R normale. Al netto del rame e delle batterie.

 

[Streamliner]

1500? Sempre troppi.
Le altre sportscar credo siano intorno ai 1300 kg o comunque sotto i 1400.
Pensata a lungo questa NSX ma riuscita non troppo felice.

Infatti, pensa la GT-R che ne pesa 1800... un cesso!

Siamo nel 2018, le auto sportive possono essere costruite con diverse filosofie: con quella di Colin Chapman, "Adding power makes you faster on the straights; subtracting weight makes you faster everywhere", ma grazie alla tecnologia di oggi, si possono costruire anche vetture complesse e pesanti, anche a causa della tecnologia imbarcata, ma straordinariamente efficaci. Si può scegliere tra la purezza essenziale e la compessità. Auto come la GT-R o la NSX mi paiono tutt'altro che poco felici...

 

[rosmarc]

https://www.autotecnica.org/honda-nsx-tecnicamente-eccelsa/

 

[no_smog]

Circa un anno fa fu presentata la model year 2019, con diversi affinamento tecnici, riconoscibile esternamente dal baffo anteriore non più cromato ma dello stesso colore della carrozzeria.
Fu introdotto anche un inedito arancione per l'occasione.
Cosa è successo?
Anche nel sito internet ufficiale si vede ancora la prima versione.
Mah...