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ritorno alla normalità

Fancar_ ha scritto:
Volevo solo dirvi una cosa: la nuova Serie 3 pesa 45 kg in meno della vecchia! :p
ed è 9cm più lunga. Certo che 35000 euro come prezzo base mi sembra alto però...però però bisogna riconoscere che hanno lavorato tanto per fare una bella macchina (almeno da quello che ho visto sarà davvero bella) più lussuosa,più elegante ma anche più leggera e quindi credo più agile e prestante. Bisogna vedere cosa tireranno fuori dalla Jaguar (si parla di largo uso d'alluminio) e dalla Cadillac. E l'AlfaRomeo? Riusciranno dal pianale C-Evo modificato a tirare fuori la berlina TA più sportiva di tutte? E magari leggera e agile? e magari veloce? Vado ad accendere un lumino :D
 
ottovalvole ha scritto:
E l'AlfaRomeo? Riusciranno dal pianale C-Evo modificato a tirare fuori la berlina TA più sportiva di tutte? E magari leggera e agile? e magari veloce? Vado ad accendere un lumino :D

Pensiamo al presente che prima che arriva il 2014..... avremo tutti 3 anni in più.... :(
 
La normalit per alfa romeo è l'eccellenza meccanica.. oggi come oggi anche condifisa andrebbe bene. Passi la mito che è una utilitaria per ragazze col trucco pesante e finocchi, la G10 manca di alcune caratteristiche mentre per il resto della gamma ci siamo, caopé e spider, suv, ammiraglia, sportivissima con motore centrale.. quelle di sicuro non sono non in linea con la tradizione tecnica de, marchio.... se non le fai non le sbagli.
 
valvonauta_distratto ha scritto:
La normalit per alfa romeo è l'eccellenza meccanica.. oggi come oggi anche condifisa andrebbe bene. ..

ciao Valvo :)

quoto la prima parte: per Alfa l'eccellenza maccanica deve essere la normalità.

Sul secondo periodo permettimi di esprimere una riserva: condivisa va bene, ma solo se nata, creata, marchiata e riconosciuta indiscutibilmente come ALFA ROMEO. Personalmente, di motori qualunque sotto cofani Alfa mi sono stancato. E' ora di vedere qualche altra auto qualunque nobilitata da una meccanica di Arese
 
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