ciao, l'amico Evolvo, quando ti ha esortato a provare l'auto prima di acquistarla ti ha dato il consiglio migliore; provenedo da un TD tanto potente e "coppioso" potresti restare deluso non poco dal comportamento del 2,4 i-vtec...chiaro che se la tua guida e di tipo "aggressivo" rimarrai meravigliato da quel motore che, quando sale di giri, pare non finisca mai , ma se preferisci viaggiare in souplesse, "alla diesel" per intenderci, ti accorgi che ai bassi regimi latita; per avere un minimo di brillantezza (ma non pensare sia un fulmine...) sei costretto a tenerlo dai 4500-5000 rpm in su...e, come diceva prima qualcuno, anch'io lo ritengo abbastanza stressante. Se fosse una CTR con dimensioni, assetti e freni votati alla guida sportiva sarei d'accordo, ma un'Accord, Tourer perdipiù, è una comodissima SW da famiglia, tanto adatta ai viaggi quando poco incline alla guida brillante...che me ne faccio di 201 cv quando per svegilarli devo sentre urlare il motore manco fossi in Autodromo ? A mio modesto parere l'unità 2,4, proprio per le sue caratteristiche "sportiveggianti" poco si addice ad un'auto come l'Accord, meglio forse il 2,0 da 156 cv che, in fin dei conti, nella guida di tutti i giorni, si rivela piû fruibile e, da non sottovalutare, molto meno costoso e sicuramente, quando sarà il momento, di più facile rivendita del 2,4.
