bumper morgan ha scritto:
Jambana ha scritto:
derblume ha scritto:
non c'è scelta...per fare una piccola coupé con il baricentro basso ci vuole una piattaforma adatta. poi visto le possibili vendite non sarebbe una produzione grande...accoppiata ala MX5 e Fiat124 Spyder ci starebbe.
ma in fondo sono solo sogni...Sergio con la Lancia ha altro in mente
difficile che ne vediamo ancora una...già tanto che hanno dato una nuova mascherina ala attuale Ypsilon.
Certo, se le piattaforme si devono per forza prendere in prestito...comunque per chi conosce la storia della Fulvia continuo a considerare la TP un po' un controsenso. Qualche piattaforma a TA adatta per una vettura sportiva a baricentro basso qualche costruttore ce l'ha ancora comunque...ammesso che la prestino, ma tanto è vero che si ragiona di un progetto decisamente virtuale, e ormai molto datato.
TP TA. il 90% di chi compra un auto se ne frega se la trazione tira o spinge. Io sono uno di quelli.
Mi ricordo di un'inchiesta fatta in germania a ics possessori di bmw, ebbene l'80% ha dichiarata che le auto avevano la TA
me li immagino, con la neve, vederli circolare con le catene sulle ruote sbagliate
Chi compra una piccola sportiva, specie di questi tempi in cui non sono certo auto di moda, non se ne frega certo. In genere tra i clienti di auto così di nicchia c'è una buona parte di appassionati, non di clienti di massa.
La percentuale di clienti BMW che non conosceva da che parte era la trazione mi pare fosse decisamente minore (ovviamente certe percentuali si gonfiano di post in post), ma sono convinto che tra i proprietari di Z3, Z4, M3, M4 e M6 chi sa dov'è situata la trazione sia il 99,9%. A parte qualche moglie di proprietario distratta (non vuole essere una battuta sessista, è solo una constatazione del fatto che spesso le donne sono meno interessate alla tecnica automobilistica).
