<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ritirata Yeti, prime impressioni. | Il Forum di Quattroruote

Ritirata Yeti, prime impressioni.

Ieri mattina ho ritirato la Yeti 1.2 Ambition Fresh.
Sono molto contento dell'acquisto, spero di rimanerlo anche in futuro.
Il motore spinge molto bene per essere un 1.2; la qualità costruttiva degli interni è buona; il bagliaio molto funzionale, la silenziosità di marcia ottima, ottimo anche l'assorbimento delle sconnessioni dell'asfalto (pare una vettura di classe superiore).
Finora unico neo è il freno di stazionamento: bisogna fare una manovra innaturale per tirarlo su quando il bracciolo è tutto avanti (come lo tengo io).
Una curiosità: ai lati della targa anteriore ho notato 2 fori sul parurti, allorchè ho pensato ad una cappella del meccanico che ha messo su la targa; in realtà ieri sera ne ho vista un'altra parcheggiata ed anche quella aveva i 2 fori (probabilmente le nostre targhe sono più strette delle altre europee).
Per ora è tutto. Fra qualche migliaio di km vi farò un rapporto completo.
Ciao a tutti.
 
lucanew ha scritto:
...Finora unico neo è il freno di stazionamento: bisogna fare una manovra innaturale per tirarlo su quando il bracciolo è tutto avanti (come lo tengo io)....
Sì, il bracciolo è scorrevole appunto per farlo scorrere indietro quando si deve tirare il freno a mano.
Appurata la funzione scorrevole, il gomito automaticamente lo fa scorrere indietro affinchè la mano possa tirare agevolmente la leva del freno di stazionamento. Semmai è innaturale la manovra per riportarlo in avanti: sarebbe decisamente più comodo se lo scorrimento in avanti del bracciolo fosse motorizzato. :rolleyes:
Goditi la macchina. :thumbup:

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Attached files /attachments/1330622=13620-Bracc freno staz.JPG
 
lucanew ha scritto:
Ieri mattina ho ritirato la Yeti 1.2 Ambition Fresh.
Sono molto contento dell'acquisto, spero di rimanerlo anche in futuro.
Il motore spinge molto bene per essere un 1.2; la qualità costruttiva degli interni è buona; il bagliaio molto funzionale, la silenziosità di marcia ottima, ottimo anche l'assorbimento delle sconnessioni dell'asfalto (pare una vettura di classe superiore).
Finora unico neo è il freno di stazionamento: bisogna fare una manovra innaturale per tirarlo su quando il bracciolo è tutto avanti (come lo tengo io).
Una curiosità: ai lati della targa anteriore ho notato 2 fori sul parurti, allorchè ho pensato ad una cappella del meccanico che ha messo su la targa; in realtà ieri sera ne ho vista un'altra parcheggiata ed anche quella aveva i 2 fori (probabilmente le nostre targhe sono più strette delle altre europee).
Per ora è tutto. Fra qualche migliaio di km vi farò un rapporto completo.
Ciao a tutti.

Goditi la vettura.
Per i fori è esattamente come hai detto, ma se ti fai dare 4 ribattini per la targa e li vernici dello stesso colore dell'auto e ce li spingi dentro, come ho fatto io, l'effetto è bello.
 
Scusate, io ho preso la versione active, anche la mia monta il bracciolo?
Tutte le active che ho visto lo montavano ma volevo conferma.
Grazie.
 
In officina mi harre regalato due tappini per chiudere i fori laterali alla targa anteriore, li ho verniciati uguali alla carrozzeria.
 
Da venerdì che l'ho ritirata ho percorso già più di 300 km, tutti extraurbane e autostrada. Essendo da 10 anni abituato alla guida dei diesel, la cui coppia è già disponibile ad un basso numero di giri, ero scettico sulla scelta del 1.2 benzina, perchè pensavo di dover tirare spesso le marce. Mi sbagliavo di grosso.
Ragazzi, è come guidare un diesel, solo più silenzioso e con meno vibrazioni.
Si può guidare disinvolti tenendo sempre i giri bassi, come sulle diesel, con una spinta sempre disponibile. Il cdb stasera, guidando sciolto per 40km su extraurbana, mi segnava 17-18km/l.
Sempre più soddisfatto dell'acquisto!
 
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