Cari amici skodisti ecco un report del primo assaggio della nuova Skoda Octavia VRS Sw 2.0 tdi 170hp dsg che Giovedì ho ritirato e con la quale ho già percorso un millante...vi ricordo che ho guidato fino a ieri con soddisfazione la stessa auto in versione Elegance manuale del 2006 portandola alla soglia dei 300mila km.
Cercherò di dare giudizi il più obbiettivi possibile per non trascendere nella classica euforia d? acquisto che rende qualsiasi auto un gioiello...
Dal punto di vista estetico il restiling ha avuto l? effetto di svecchiare rimanendo però all? interno di un design classico e poco avezzo a estremismi, di certo la versione Vrs rende ancora più efficaci gli effetti del face lift con delle connotazioni da muscle car ma senza scadere nel tamarro ( a parte forse le scritte sui sedili....non proprio il massimo della sobrietà).
Le caratteristiche peculiari che ho implementato rispetto alla precedente vettura (ricordo versione elegance 2006) sono i seguenti e segnalerò quelli a pagamento con una P e quali si serie con una S:
S) Fari Xeno S) Interni in tessuto pelle e alcantara S)cerchi 17 225/45/17 S) + 30hp S) Specchi richiudibili Elettricamente S) Sensore pressione pneumatici.
P)Navigatore Admusen P) Blue tooth premium P) Cambio Dsg P)Barre Portatutto argento regalo del venditore.
Mi hanno inoltre dato in omaggio 1kg di olio Long Life, un kit lampadine di ricambio allo xeno, kit pronto soccorso, (oltre al canonico triangolo e giubbino omologato)
Il tutto spendendo rispetto a 5 anni or sono 4mila euro in più, da considerare che oggi la vettura è dotata di FAP e ESP
Cosa non ha rispetto alla precedente autovettura: Doppiofondo nel baule (molto comodo) Sky Sac (sticaxxi)
Dal punto di vista tecnico la base della vettura mi sembra identica e a livello dinamico posso solo segnalare il percebile effetto dell? assetto ribassato ma non irrigidito e la maggiore impronta a terra dei pneumatici 225/45/17 per il resto l? auto è la stessa (certo molto molto più nuova.....)
Descrivendo il resto effettivamente rischio la crisi euforica ma porca miseria vi posso garantire che per un professionista che passa la maggior parte della sua giornata in vettura appiccicato al telefono questa auto così come l? ho allestita rappresenta una vera e propria piattaforma multimediale semovente che oltretutto elargisce una piacevole sensazione di sicurezza controllo e potenza.
L? esperienza che definirei come INTEGRAZIONE INTERATTIVA TOTALE è quella che oggi mi ha permesso di telefonare chiamando i numeri col comando vocale! Oppure usare il navi, leggendo le indicazioni stradali sul maxi dot comunque interagire direttamente dal volante con tutto il fruibile ovvero telefono, navi, radio, cambio, cose che fino a ieri mi facevano staccare le mani dallo sterzo e lo sguardo dalla strada! Certo qualcuno di voi penserà ?hai scoperto l? acqua calda....?
Per quanto riguarda il motore non stò ancora acciaccando il gas ma nei sorpassi che ho fatto sembra proprio che abbia tanta tanta cattiveria e un range di utilizzo più ampio rispetto al vecchio iniettore pompa. Il capitolo cambio meriterebbe un post a parte ma posso brevemente sintetizzare dicendo che non si sente la mancanza del manuale perché con questo dsg se vuoi, puoi fare di tutto, mi spiego, se ti fidi di lui lo lasci in D e vai, è vero il cambio non ha gli occhi quindi il software per quanto si sforzi di leggere il nostro piede non saprà mail cosa abbiamo davanti e se in cuor nostro magari desideriamo tenere ancora per un po? la marcia prima di passare alla prossima lui non potrà di certo saperlo, se invece non ti vuoi fidare, con il sequenziale diventa il cambio perfetto, con innesti davvero rapidi e precisi, l? unico neo devo però ammettere che è la posizione S non mi sembra che sia tarata correttamente tira davvero troppo su le marce...
Lunedì mi arrivano i cerchi nuovi, monterò dei MAK IGUAN SILVER da 16 con le mie amate 205/55/16 ne abbiamo già parlato, la macchina perderà di sicuro in estetica ma ho la necessità di coperture più versatili, approposito vendo i 4 cerchi da 17 con le gomme appena rodate da un po? di autostrada....fatevi sotto ma non vi ammucchiate...!
Ci sono altre cose che vorrei dire ma poi il post diverrebbe noioso, sintetizzo dicendo che questa Octy ha migliorato sotto molti punti di vista, motore esterni e interni (sparito finalmente l? inutile effetto soft touch che alla lunga si spella...) un progetto già eccellente, si nota insomma che la vettura è frutto di lunghi affinamenti e non è un progetto nuovo, si ha così il vantaggio di una scelta sicura e affidabile.
Ciao
Max
Cercherò di dare giudizi il più obbiettivi possibile per non trascendere nella classica euforia d? acquisto che rende qualsiasi auto un gioiello...
Dal punto di vista estetico il restiling ha avuto l? effetto di svecchiare rimanendo però all? interno di un design classico e poco avezzo a estremismi, di certo la versione Vrs rende ancora più efficaci gli effetti del face lift con delle connotazioni da muscle car ma senza scadere nel tamarro ( a parte forse le scritte sui sedili....non proprio il massimo della sobrietà).
Le caratteristiche peculiari che ho implementato rispetto alla precedente vettura (ricordo versione elegance 2006) sono i seguenti e segnalerò quelli a pagamento con una P e quali si serie con una S:
S) Fari Xeno S) Interni in tessuto pelle e alcantara S)cerchi 17 225/45/17 S) + 30hp S) Specchi richiudibili Elettricamente S) Sensore pressione pneumatici.
P)Navigatore Admusen P) Blue tooth premium P) Cambio Dsg P)Barre Portatutto argento regalo del venditore.
Mi hanno inoltre dato in omaggio 1kg di olio Long Life, un kit lampadine di ricambio allo xeno, kit pronto soccorso, (oltre al canonico triangolo e giubbino omologato)
Il tutto spendendo rispetto a 5 anni or sono 4mila euro in più, da considerare che oggi la vettura è dotata di FAP e ESP
Cosa non ha rispetto alla precedente autovettura: Doppiofondo nel baule (molto comodo) Sky Sac (sticaxxi)
Dal punto di vista tecnico la base della vettura mi sembra identica e a livello dinamico posso solo segnalare il percebile effetto dell? assetto ribassato ma non irrigidito e la maggiore impronta a terra dei pneumatici 225/45/17 per il resto l? auto è la stessa (certo molto molto più nuova.....)
Descrivendo il resto effettivamente rischio la crisi euforica ma porca miseria vi posso garantire che per un professionista che passa la maggior parte della sua giornata in vettura appiccicato al telefono questa auto così come l? ho allestita rappresenta una vera e propria piattaforma multimediale semovente che oltretutto elargisce una piacevole sensazione di sicurezza controllo e potenza.
L? esperienza che definirei come INTEGRAZIONE INTERATTIVA TOTALE è quella che oggi mi ha permesso di telefonare chiamando i numeri col comando vocale! Oppure usare il navi, leggendo le indicazioni stradali sul maxi dot comunque interagire direttamente dal volante con tutto il fruibile ovvero telefono, navi, radio, cambio, cose che fino a ieri mi facevano staccare le mani dallo sterzo e lo sguardo dalla strada! Certo qualcuno di voi penserà ?hai scoperto l? acqua calda....?
Per quanto riguarda il motore non stò ancora acciaccando il gas ma nei sorpassi che ho fatto sembra proprio che abbia tanta tanta cattiveria e un range di utilizzo più ampio rispetto al vecchio iniettore pompa. Il capitolo cambio meriterebbe un post a parte ma posso brevemente sintetizzare dicendo che non si sente la mancanza del manuale perché con questo dsg se vuoi, puoi fare di tutto, mi spiego, se ti fidi di lui lo lasci in D e vai, è vero il cambio non ha gli occhi quindi il software per quanto si sforzi di leggere il nostro piede non saprà mail cosa abbiamo davanti e se in cuor nostro magari desideriamo tenere ancora per un po? la marcia prima di passare alla prossima lui non potrà di certo saperlo, se invece non ti vuoi fidare, con il sequenziale diventa il cambio perfetto, con innesti davvero rapidi e precisi, l? unico neo devo però ammettere che è la posizione S non mi sembra che sia tarata correttamente tira davvero troppo su le marce...
Lunedì mi arrivano i cerchi nuovi, monterò dei MAK IGUAN SILVER da 16 con le mie amate 205/55/16 ne abbiamo già parlato, la macchina perderà di sicuro in estetica ma ho la necessità di coperture più versatili, approposito vendo i 4 cerchi da 17 con le gomme appena rodate da un po? di autostrada....fatevi sotto ma non vi ammucchiate...!
Ci sono altre cose che vorrei dire ma poi il post diverrebbe noioso, sintetizzo dicendo che questa Octy ha migliorato sotto molti punti di vista, motore esterni e interni (sparito finalmente l? inutile effetto soft touch che alla lunga si spella...) un progetto già eccellente, si nota insomma che la vettura è frutto di lunghi affinamenti e non è un progetto nuovo, si ha così il vantaggio di una scelta sicura e affidabile.
Ciao
Max
