1. Lotterer/Fässler/Treluyer ........Audi R18............LMP1..........355 Giri
2. Bourdais/Pagenaud/Lamy ......Peugeot 908.... LMP1..........- 13,85 Secondi
3. Sarrazin/Montagny/Minassia....Peugeot 908.....LMP1..........- 2 Giri
4. Davidson/Gene/Wurz ...............Peugeot 908.....LMP1..........- 4 Giri
5. Lapierre/Duval/Panis................Peugeot 908.....LMP1..........- 16 Giri
6. Prost/Jani/Bleekemolen............Lola B10 ............LMP1..........- 17 Giri
7. Leinders/Martin/Ickx..................Lola Ast.Martin..LMP1..........- 27 Giri
8. Lombard/Ojjeh/Kimber...............Zytek Nissan......LMP2..........- 29 G.
9. Ayari/Mailleux/Ordonez............Oreca Nissan.....LMP2..........- 35 G.
10. Bouchut/Barbosa/Tucker........Lola Honda..........LMP2.........- 36 G
11. Garcia/Beretta/Milner...............Corvette C6..........GTEPro.....- 41 G
12. Collins/Erdos/Newton.............RML Honda..........LMP2.........- 41 G
13. Fisichella/Bruni/Vilander.........Ferrari 458...........GTEPro.....- 41 G
14. Nakano/DeCrem/Charouz.......Pescarolo BMW..LMP2.........- 42 G
15. Priaulx/Müller/Hand.................BMW M3...............GTEPro.....- 42 G
Chiunque cerchi di capire perché le gare automobilistiche riescono ad appassionare così tanto potrebbe trovare una risposta nella 24 Ore di Le Mans di quest'anno, vinta, per una manciata di secondi, dall'Audi R18 TDI numero 2 di Benoit Tréluyer, Marcel, Fasslet e André Lotterei, autori anche della pole, davanti alla Peugeot 908 numero 9 di Sébastien Bourdais, Pedro Lamy e Simon Pagenaud (e alle altre due Peugeot ufficiali). Sorpassi al limite dell'impossibile, almeno due schianti altamente drammatici (ma fortunatamente rubricabili come "spettacolari", visto che in entrambi i casi né i piloti, né gli spettatori, sono rimasti feriti), una lotta all'ultimo secondo dopo 24 ore di gara....
2. Bourdais/Pagenaud/Lamy ......Peugeot 908.... LMP1..........- 13,85 Secondi
3. Sarrazin/Montagny/Minassia....Peugeot 908.....LMP1..........- 2 Giri
4. Davidson/Gene/Wurz ...............Peugeot 908.....LMP1..........- 4 Giri
5. Lapierre/Duval/Panis................Peugeot 908.....LMP1..........- 16 Giri
6. Prost/Jani/Bleekemolen............Lola B10 ............LMP1..........- 17 Giri
7. Leinders/Martin/Ickx..................Lola Ast.Martin..LMP1..........- 27 Giri
8. Lombard/Ojjeh/Kimber...............Zytek Nissan......LMP2..........- 29 G.
9. Ayari/Mailleux/Ordonez............Oreca Nissan.....LMP2..........- 35 G.
10. Bouchut/Barbosa/Tucker........Lola Honda..........LMP2.........- 36 G
11. Garcia/Beretta/Milner...............Corvette C6..........GTEPro.....- 41 G
12. Collins/Erdos/Newton.............RML Honda..........LMP2.........- 41 G
13. Fisichella/Bruni/Vilander.........Ferrari 458...........GTEPro.....- 41 G
14. Nakano/DeCrem/Charouz.......Pescarolo BMW..LMP2.........- 42 G
15. Priaulx/Müller/Hand.................BMW M3...............GTEPro.....- 42 G
Chiunque cerchi di capire perché le gare automobilistiche riescono ad appassionare così tanto potrebbe trovare una risposta nella 24 Ore di Le Mans di quest'anno, vinta, per una manciata di secondi, dall'Audi R18 TDI numero 2 di Benoit Tréluyer, Marcel, Fasslet e André Lotterei, autori anche della pole, davanti alla Peugeot 908 numero 9 di Sébastien Bourdais, Pedro Lamy e Simon Pagenaud (e alle altre due Peugeot ufficiali). Sorpassi al limite dell'impossibile, almeno due schianti altamente drammatici (ma fortunatamente rubricabili come "spettacolari", visto che in entrambi i casi né i piloti, né gli spettatori, sono rimasti feriti), una lotta all'ultimo secondo dopo 24 ore di gara....
