Riparazione pneumatico forato

[Leonardo22]

mi hanno assicurato che ciò che facevo prima della foratura posso continuare a farlo anche dopo la riparazione

Se te lo hanno assicurato, allora, sei apposto

 

[arizona77]

Se te lo hanno assicurato, allora, sei apposto

 

[Leonardo22]

quindi, gomme con 4 anni, sarebbero vecchie?

Il discorso è più complicato. Non conta solo l’usura ma anche dov’è rimessata l’auto. All’aria aperta, esposta ai vari agenti atmosferici (caldo, freddo, etc) la gomma si deteriora più velocemente

 

[FordyStyle]

Se te lo hanno assicurato, allora, sei apposto

lo so che è come chiedere all'oste se ha il vino buono ma come dovrei regolarmi? alcuni gommisti sostengono che la riparazione con la striscia esterna dà le stesse garanzie di affidabilità della toppa interna, altri dicono che la 2^ è più affidabile. tutti quanti concordano sulla riparabilità tuttavia dal web ho tirato fuori quello schema che ho postato sul mio post d'apertura, ovvero non sarebbe neppure riparabile in sicurezza ("professionalmente"), perciò ho aperto questo thread. in questo marasma io ancora non mi capacito che la sfiga possa giocare un ruolo così importante; ma poi... che roba era quell'accrocco di vite che mi ha forato lo pneumatico?!

 

[Ripeps53]

Anche se il foro è "slabbrato" da una vite, piuttosto che netto da un chiodo, per la riparazione dall'esterno va reso ruvido, con quell'attrezzo come un cavatappi, poi si inserisce la striscetta intrisa di mastice.

 

[Kentauros]

lo so che è come chiedere all'oste se ha il vino buono ma come dovrei regolarmi?

Per fare i loro interessi, ti avrebbero consigliato la sostituzione. Adesso che non si possa riparare un buco da vite mi pare eccessivo.
P. S. Quei pochi buchi riparabili, li ho sempre fatti vulcanizzare.

 

[AKA_Zinzanbr]

Se ti costa solo 10-15 euro la riparazione vai tranquillo.
Mal che vada se in futuro noterai che la gomma non tiene la pressione le cambierai.
Finora però io devo dire che le riparazioni che ho effettuato in seguito a forature hanno sempre tenuto.

 

[FordyStyle]

P. S. Quei pochi buchi riparabili, li ho sempre fatti vulcanizzare.

che io sappia la per "vulcanizzazione" si può intendere sia un processo fisico (calore) che chimico (agenti che sciolgono la gomma). a me hanno proposto solo la toppa interna incollata col mastice per gomma, cioè la vulcanizzazione a freddo però, come già chiesto sopra, mi interesserebbe sapere se un foro si possa riparare anche con la vulcanizzazione a caldo e credo che il vantaggio sarebbe che, in questo caso, si tapperebbe il foro, impedendo all'acqua di inserirsi rovinando/arrugginendo la intelaiatura metallica dentro la carcassa, oltre ad indebolire l'aderenza mastice-toppa.

 

[FordyStyle]

l'ho fatto riparare con la toppa interna + mastice, quindi tutto a freddo. ho chiesto anche a questo gommista delucidazioni sulla riparazione a caldo e mi ha risposto che si usava in passato, adesso non più perchè si è capito che deformava la gomma; vi risulta che sia così?

 

[momonedusa]

Certo che è assurdo che una riparazione con toppa interna costi come un semplice cambio gomma invernale/estivo, ci va di sicuro più tempo (e se vogliamo materiale e professionalità)

 

[AKA_Zinzanbr]

Certo che è assurdo che una riparazione con toppa interna costi come un semplice cambio gomma invernale/estivo, ci va di sicuro più tempo (e se vogliamo materiale e professionalità)

Se costasse di più nessuno riparerebbe.
Già l'ultima volta che è capitato a me 50 euro per riparare due gomme forse non valeva la pena.

 

[Kentauros]

Certo che è assurdo che una riparazione con toppa interna costi come un semplice cambio gomma invernale/estivo, ci va di sicuro più tempo (e se vogliamo materiale e professionalità)

Non ho mai provato, il sistema classico non necessita di smontaggio e rimontaggio, e nuova equilibratura, non vedo in cosa difetti la vulcanizzazione imperatnte.

 

[FAUST50]

La macchina del capoha un buco nella gomma,la macchina del capoha un buco nella gomma,la macchina del capoha un buco nella gommae noi l’aggiusteremocon il chewing gum.La “BRUM” del capoha un buco nella gomma,la “BRUM” del capoha un buco nella gomma,la “BRUM” del capoha un buco nella gommae noi l’aggiusteremocon il chewing gum.La “BRUM” del “M”ha un buco nella gomma,la “BRUM” del “M”ha un buco nella gomma,