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Rimasto senza benzina, ora accesa spia olio rossa

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Salve, poco fa ho fatto un post sulla fiat grande punto che non partiva perché senza benzina.

Ho messo benzina con una tanica ed è partita, evidentemente ho calcolato male il tempo passato a rosso, per quello sospettavo altro

Comunque dopo poco tempo si accende anche la spia rossa dell' olio, a intermittenza, non fissa

Scarico il manuale e dice olio degradato, non poco olio, quello è un altro simbolo. Nella fiat grande punto la lampada di aladino è solo olio degradato.
A meno che non abbia sbagliato manuale ma non credo, la macchina nella foto è identica alla mia

Adesso non ho soldi per farmi spennare dai meccanici di Milano, pensavo di prendere una brugola da 12 per svuotare l'olio vecchio e semplicemente mettere 2.5 litri di olio, o comunque quando basta.

Che voi sappiate devo forza sollevare la macchina? Perché se posso infilarmi mi eviterei la spesa per il cric che non ho, non fa niente se sono scomodo

Altra cosa, il filtro sembra non facile da cambiare, ho visto diversi attrezzi apposta per il filtro, non capisco che attrezzi sono. La cosa bizzarra è che in tutti i manuali che ho visto il filtro lo mettono avvitando a mano, ma per svitare non riescono a mano

Se per il momento cambio olio lasciando filtro vecchio finché ho più disponibilità economica è un problema?

Comunque c'è correlazione con il fatto che sono rimasto senza benzina o è solo sfiga?
 
Stacca e riattacca la batteria (solo il negativo) e vedi che succede. Siccome dalle domande si denota che non hai mai effettuato lavori del genere, ti suggerisco di non farlo (il cambio olio) se non hai la giusta manualità.

Olio degradato è un segnale che da l'auto leggendo alcuni parametri relativi all'avviamento, azzeramento service, tempo trascorso ecc. Probabilmente, se non risolvi staccando e riattaccando la batteria (ammesso che quest'ultima sia perfettamente carica), serve un passaggio con la diagnosi OBD.
 
Stacca e riattacca la batteria (solo il negativo) e vedi che succede. Siccome dalle domande si denota che non hai mai effettuato lavori del genere, ti suggerisco di non farlo (il cambio olio) se non hai la giusta manualità.

Olio degradato è un segnale che da l'auto leggendo alcuni parametri relativi all'avviamento, azzeramento service, tempo trascorso ecc. Probabilmente, se non risolvi staccando e riattaccando la batteria (ammesso che quest'ultima sia perfettamente carica), serve un passaggio con la diagnosi OBD.
Semplicemente stacco la morsetta e la rimetto? E che c'entra? Io manuale dice che la spia rossa (come lampada di aladino) è olio degradato. Non dice che c'è bisogno di ulteriore diagnosi
 
Non basta sostituirlo, bisogna azzerare la diagnosi in officina. Ammesso che sia quello, perché a mio parere sui benzina non c'è tale avviso ma solo sui Multijet. Anno e motorizzazione della tua vettura?
 
Infatti come immaginavo (dal manuale):

OLIO DEGRADATO
(rossa) (versioni Multijet
con DPF)

Olio degradato
La spia si accende in modalità lampeggian-
te unitamente al messaggio visualizzato dal
display quando il sistema rileva degrado olio motore

Se la spia v lampeggia ri-
volgersi il più presto possibi-
le alla Rete Assistenziale Fiat che
provvederà ad eseguire la sostituzio-
ne dell’olio motore ed allo spegni-
mento della relativa spia sul quadro strumenti.
 
Che voi sappiate devo forza sollevare la macchina? Perché se posso infilarmi mi eviterei la spesa per il cric che non ho, non fa niente se sono scomodo
occhio a fare lavori del genere se non si sa cosa si fa...sarà ben difficile che riesci a infilarti sotto senza alzare la macchina e mai farlo col cric che la sostiene , che pure non hai, purtroppo ogni tanto qualcuno ci lascia le penne :emoji_cold_sweat:
 
Non basta sostituirlo, bisogna azzerare la diagnosi in officina. Ammesso che sia quello, perché a mio parere sui benzina non c'è tale avviso ma solo sui Multijet. Anno e motorizzazione della tua vettura?
La mia è 2007, 1.2 benzina. 0,48kw

Io quella parte del manuale non l'ho capita, sta dicendo che se fosse diesel significherebbe olio degradato, se invece è benzina significa livello basso o pressione bassa?

Comunque ancora meglio, se la lampada rossa nel benzina invita a rabboccare e non sostituire sono a posto.

Comunque l'asticella per misurare l'olio mi esce completamente asciutta, infilo e sfilo ma non vede differenza, non sporca neanche il fazzoletto
 
La mia è 2007, 1.2 benzina. 0,48kw

Io quella parte del manuale non l'ho capita, sta dicendo che se fosse diesel significherebbe olio degradato, se invece è benzina significa livello basso o pressione bassa?

Comunque ancora meglio, se la lampada rossa nel benzina invita a rabboccare e non sostituire sono a posto.

Comunque l'asticella per misurare l'olio mi esce completamente asciutta, infilo e sfilo ma non vede differenza, non sporca neanche il fazzoletto
Tra un po se non metti olio ti si accende pure la spia motore,ho la vaga impressione che questa auto di manutenzione ne ha avuta veramente poca
 
sta dicendo che se fosse diesel significherebbe olio degradato, se invece è benzina significa livello basso o pressione bassa?
Esattamente (parliamo del "lampeggio"). Normalmente si accende fissa, ma a volte può lampeggiare al minimo chiaramente. Accelerando si deve spegnere. E' un problema di quella generazione di motori FIRE, basta un livello appena vicino al minimo e si accende la spia.
 
No, devi poter leggere chiaramente il livello "max" dell'astina, secondo le istruzioni del libretto (di solito controllo a caldo dopo 5-10 minuti che hai spento il motore). Quindi ci va la quantità che ci va.
È spenta da diverse ore, ma non è che è per quello che l'asta è asciutta? Non ho scaldato solo per controllare, anche perché rischio

Ora che faccio metto e basta o accendo?
 
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