Solo di centralina sull'aspirato fai poco, una mano viene da filtro aria e scarico... ma già qua sarebbe da trovare un ottimo preparatore che ti crea collettori, rompifiamma e tubo sulle specifiche del motore in uso se vuoi prestazioni serie.
Poi ci sarebbe da lavorare sulle camme, valvole, condotti aspirazione e volano, senza tralasciare la coppia conica del cambio se vuoi più velocità o accelerazione...
Solo che per quel motore i pezzi non ci sono, bisognerebbe farseli creare ad arte, perciò ti costa meno cambiar macchina e prenderti una Clio Rs direttamente.
Non solo ti costa meno, ma eviti anche tutte le rogne di omologazione come detto dagli amici qua sopra.
