Rimappare aspirato... a solo scopo informativo

[tomxygen]

Buongiorno a tutti,
Preso dalla noia della quarantena mi è venuta questa curiosità.
Dunque, io ho una a Stonic con motore 1.2 da 84cv in quanto neopatentato.

Aumentare la potenza al motore non é una cosa a cui sono interessato, mi é venuta solo la curiosità, quindi prendete questo post come una richiesta di informazioni a scopo puramente didattico.

Cosa si può fare a quel motore? Cambiando filtro dell’aria, scarico, rimappando la centralina e facendo qualsiasi altra modifica (senza considerare il budget), a quanto lo si riesce a portare?
Si possono ottenere dei miglioramenti?
E di che cifre (sia in termini di coppia, che di cavalli che di prezzo) si parla?

 

[alt]

Con un aspirato il guadagno prestazionale è quasi inavvertibile, verosimilmente con gli euro 6 vi è ancor meno spazio di manovra se non si pensa di stravolgere scarico e sonde elettroniche, ecc...
Si riesce magari a recuperare qualcosa per via delle "tolleranze elettroniche" che si lasciano le case in mappatura poiché, non esistendo due motori perfettamente identici tra loro, quella di serie è sempre un po' conservativa e sicuramente privilegia altro: emissioni, consumi, ecc...
Per così dire si può raschiare il fondo del barile, un pò come passare da un abito acquistato in negozio allo stesso modello di vestito ma realizzato su misura: si riesce a togliere qualche incertezza e ruvidità guadagnando qualche punto percentuale in coppia e potenza.
Diciamo che se guadagni 5 cavalli su 82 è grasso che cola.
Semmai ottieni un veicolo più fluido, se hai la sensibilità per accorgertene.
Ma vale la pena spendere mezzo testone per ottenere quasi nulla e poi divenire "illegale" (a parte eventuali garanzie, tieni conto che se per qualsiasi motivo la cosa venisse fuori dopo un sinistro, l'assicurazione ti scarica. E sei fai male a qualcuno sono dolori.)?

 

[Streamliner]

Penso che sugli aspirati le modifiche abbiano senso solo se si tratta di preparazioni di aspirati sportivi per i quali sono disponibili sul mercato componenti modificati (ECU, collettori, scarico, eventualmente alberi a cammes, etc) e specialisti con esperienza su quel tipo di motore. Nel tuo caso mi pare che non abbia senso. So che è una domanda teorica...ma se cambiassi scarico e filtro potrebbe fare un po' più rumore, fosse una sportivetta potrei capirlo, ma su un SUV? La centralina penso che non varrebbe neanche la pena toccarla, su un'auto così recente rischieresti (e spenderesti) per nulla, o magari per peggiorare, imho

 

[Ex Batri]

Resta il discorso, come già detto, che un auto con centralina rimappata è illegale e non può circolare sulla pubblica strada ma solo in pista e/o spazi privati

 

[Streamliner]

Senza contare perdita della garanzia e problemi di rivendibilità. Io un'auto modificata non la comprerei (salvo auto perticolari modificate da specialisti, come dicevo sopra, che spesso sono anche omologate e garantite o un'auto preparata bene per la pista o altri usi specifici) Ma il suo tanto era un discorso puramente teorico.

 

[F1lippo]

Sempre per pura ipotesi, avendo tempo da perdere in questi giorni, ho fatto una ricerca in rete ed ho trovato un motore v8 e trasmissione di una mustang a 7k + spese di spedizione...se ci aggiungi anche turbo, scarico, assetto, impianto di raffreddamento, differenziale e tanta manodopera mi sembra l'unica possibilità di migliorare il tuo aspirato.

 

[drusus]

Rimanendo nell'ambito della domanda , e lasciando perdere le solite tiritere sull'illegalità della faccenda, se non hai problemi di budget, e soprattutto non interssa avere un'affidabilità da motore stradale, tanto per buttare giù due numeri, direi che con 10-15 k€ si potrebbero ricavare 20-30 cv rimanendo sull'aspirato e lavorando molto di fino su molti componeni , e almeno 80 aggiungendo un compressore mosso da cinghia dentata..

 

[drusus]

Sempre per pura ipotesi, avendo tempo da perdere in questi giorni, ho fatto una ricerca in rete ed ho trovato un motore v8 e trasmissione di una mustang a 7k + spese di spedizione...se ci aggiungi anche turbo, scarico, assetto, impianto di raffreddamento, differenziale e tanta manodopera mi sembra l'unica possibilità di migliorare il tuo aspirato.

La sfida in questo caso è farcelo entrare nel cofano della povera Stonic......

 

[tomxygen]

Resta il discorso, come già detto, che un auto con centralina rimappata è illegale e non può circolare sulla pubblica strada ma solo in pista e/o spazi privati

Si ma non mi interessa, mica voglio farlo. É solo una curiosità

 

[tomxygen]

Rimanendo nell'ambito della domanda , e lasciando perdere le solite tiritere sull'illegalità della faccenda, se non hai problemi di budget, e soprattutto non interssa avere un'affidabilità da motore stradale, tanto per buttare giù due numeri, direi che con 10-15 k€ si potrebbero ricavare 20-30 cv rimanendo sull'aspirato e lavorando molto di fino su molti componeni , e almeno 80 aggiungendo un compressore mosso da cinghia dentata..

Prezzo completamente assurdo, non ne varrebbe la pena haha.
Ma mettere un compressore intendi quindi una turbina? si può aggiungere la turbina aftermarket?

 

[tomxygen]

La sfida in questo caso è farcelo entrare nel cofano della povera Stonic......

Povera Stonic :c
Però c’è da dire che c’è taaaanto spazio libero nel cofano. Mai preso le misure, ma sono sicuro che nella fase di progettazione volevano mettere anche motori più grossi. Poi forse hanno cambiato idea e target del veicolo.

 

[Divergent]

Solo di centralina sull'aspirato fai poco, una mano viene da filtro aria e scarico... ma già qua sarebbe da trovare un ottimo preparatore che ti crea collettori, rompifiamma e tubo sulle specifiche del motore in uso se vuoi prestazioni serie.
Poi ci sarebbe da lavorare sulle camme, valvole, condotti aspirazione e volano, senza tralasciare la coppia conica del cambio se vuoi più velocità o accelerazione...
Solo che per quel motore i pezzi non ci sono, bisognerebbe farseli creare ad arte, perciò ti costa meno cambiar macchina e prenderti una Clio Rs direttamente.
Non solo ti costa meno, ma eviti anche tutte le rogne di omologazione come detto dagli amici qua sopra.

 

[Streamliner]

Ma mettere un compressore intendi quindi una turbina? si può aggiungere la turbina aftermarket?

 

[domi2204]

Perdi tempo,fai prima a cambiare l'auto e cercarne una con più sprint, temo ti costi pure meno...

 

[marcoleo63]

Compressore volumetrico