Rigenrazione filtro DPF

[linus1000]

Pongo ancora un quesito ...

Quanto dura la rigenerazione del filtro DPF su un motore 1.9 tdi 105 ?

Avviene anche a basso numero di giri ? tipo in manovra di parcheggio ?

grazie

 

[paulein118]

A me sul 170 dura dai 10 a 20 km circa.....
Avviene in marcia a occhio da 2000 giri in su...

 

[linus1000]

10 minuti ancora ancora, ma 20 sono proprio troppi... io non ne finirò mai una...
C'è qualche segnale inequivocabile che mi fa capire che è partita la rigenerazione ? e se la interrompo, perchè sono arrivato al lavoro, che succede ?
Ti ringrazio.

 

[paulein118]

10 minuti ancora ancora, ma 20 sono proprio troppi... io non ne finirò mai una...
C'è qualche segnale inequivocabile che mi fa capire che è partita la rigenerazione ? e se la interrompo, perchè sono arrivato al lavoro, che succede ?
Ti ringrazio.

Ho scritto 10 km, non minuti!
Sulla mia avviene ogni 420 km indipendentemente da percorso o gasolio.
Ho rigenerato praticamente ovunque, e l'ho anche interrotta....senza problemi.
Durante la rigenerazione il motore è più rumoroso, più scattoso, meno lineare.
Fossi in te andrei tranquillo, nel caso dovesse accendersi la spia del dpf allora potresti iniziare a pensare di cambiare qualcosa nella guida, se no finisci per fasciarti la testa prima di rompertela...

 

[Tourillo]

Infatti secondo me quello che conta sono i km e non il tempo..perchè se lasci la macchina accesa per venti minuti al minimo quando ti accorgi che deve rigenerare, sempre secondo me, non rigenera..

 

[linus1000]

ok grazie per le ottime informazioni, io faccio due volte al giorno un percorso misto di circa 25-30 minuti (15 km), spero di andare bene...

 

[Tourillo]

Sì..secondo me la soglia per non avere problemi sono i 10km di tragitto..

 

[fabrizio_d]

Occorre incrementare le gite fuori porta guindi!

Vorrei prendere una Plus 1,6 Diesel 105CV e la userei normalmente per andare in ufficio: faccio 13 km di città all?andata ed altrettanti al ritorno: significa 26*5= 130 km/settimana, quindi in teoria se il DPF va spurgato ogni 420km significa circa ogni 3 settimane tocca tornare tardi a casa, passando sul raccordo libero a buona andatura e marcia bassa! Che andatura serve?

Inoltre tutto questo gasolio in eccesso non aumenta i consumi e rischia di trafilare nella coppa dell'olio diluendolo pericolosamentecome scritto su 4Ruote di questo mese, con relativi aggravi di sostituzione.

Quanto costa un cambio olio long life completo?

 

[paulein118]

Con quella percorrenza, prendila benzina...

 

[skamorza]

Con quella percorrenza, prendila benzina...

infatti !
se non ho capito male parla di 6/7mila km annui. il diesel non ha alcun vantaggio se non quello psicologico. meglio decisamente benzina.

 

[agusmag]

Occorre incrementare le gite fuori porta guindi!

Vorrei prendere una Plus 1,6 Diesel 105CV e la userei normalmente per andare in ufficio: faccio 13 km di città all?andata ed altrettanti al ritorno: significa 26*5= 130 km/settimana, quindi in teoria se il DPF va spurgato ogni 420km significa circa ogni 3 settimane tocca tornare tardi a casa, passando sul raccordo libero a buona andatura e marcia bassa! Che andatura serve?

Inoltre tutto questo gasolio in eccesso non aumenta i consumi e rischia di trafilare nella coppa dell'olio diluendolo pericolosamentecome scritto su 4Ruote di questo mese, con relativi aggravi di sostituzione.

Quanto costa un cambio olio long life completo?

Il 1.4 TSI 122 CV è adattissimo alla Plus... parlo per esperienza e sei sui 7l/100Km sull'extraurbano e sui 8.5l/100km sull'urbano. Sei sicuro di volerla diesel? Fra l'altro se fai molta città prendila col DSG 7 marce che ti fa risparmiare qualcosa in termini di benzina ma tantissimo in fatto di stress! In città il DPF è troppo problematico.

 

[fabrizio_d]

Oltre all'utilizzo comune per andare al lavoro prevedo di usarla anche per gite e le classiche vacanze, quindi alla percorrenza ordinaria c'e' da aggiungerci al max altri 5-7000km. Il problema è che le percorrenze cittadine numericamente costituiscono il 70-80% dell'andatura normale, in quanto le percorrenze lunghe sono concentrate nei periodi di ferie e nei week end della stagione buona...in inverno il week end sto a casa!
L'ideale sarebbe il gas , metano o GPL, ma ho una controversia aperta nel mio condominio dei box che ancora non abbiamo ufficialmente chiuso per cui la trasformazione la farei successivamente alla scadenza della garanzia della casa.
Penso che il DPF tra un po' verrà demonizzato a causa della trasformazione del PM10 in PM1, ancora più dannoso. Tanto ormai l'abbiamo capita tutti come funziona la cricca: si tira fuori un motore lo si vende alla grnade e poi lo si demonizza per costringerti a cambiarlo.
Con il GPL finora li ho dribblati tutti: io circolo sempre con un'utilitaria di 18 anni, in barba a chi ieri ha comprato una Euro 4 Diesel senza DPF!!! Certamente non durerà per sempre...

 

[cippomax]

Ciao Fabrizio !
Sei esattamente nella mia condizione di uso. In questo momento sto aspettando che mi restituiscano la vettura perchè il filtro si è intasato irrimediabilmente. Nonostante io stia sempre molto attento a farlo rigenerare dopo che si accende la spia del DPF questa volta dopo soli 34 chilometri e due ore di spia accesa (ma non potevo farci nulla perchè non potevo uscire fuori città per farlo rigenerare). Portandola in officina mi hanno detto che il filtro non era più recuperabile con la post rigenerazione, che aveva comunque qualche difetto e che con quello nuovo non dovrei avere più problemi anche se dovrei usare il gasolio senza zolfo perchè produce meno porcheria. Mi adeguerò e vedremo i risultati.
L'ideale forse sarebbe una vettura a gas ma ho il garage due piani sottoterra e non posso usarlo con il GPL.

 

[kanarino]

Ciao Fabrizio !
Sei esattamente nella mia condizione di uso. In questo momento sto aspettando che mi restituiscano la vettura perchè il filtro si è intasato irrimediabilmente. Nonostante io stia sempre molto attento a farlo rigenerare dopo che si accende la spia del DPF questa volta dopo soli 34 chilometri e due ore di spia accesa (ma non potevo farci nulla perchè non potevo uscire fuori città per farlo rigenerare). Portandola in officina mi hanno detto che il filtro non era più recuperabile con la post rigenerazione, che aveva comunque qualche difetto e che con quello nuovo non dovrei avere più problemi anche se dovrei usare il gasolio senza zolfo perchè produce meno porcheria. Mi adeguerò e vedremo i risultati.
L'ideale forse sarebbe una vettura a gas ma ho il garage due piani sottoterra e non posso usarlo con il GPL.

questo filtro antiparticolato lo odio sempre di più e sono strafelice di non averlo messo sulla mia auto...

 

[ziofap]

cippomax, per correttezza, ho citato il tuo messaggio qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/75/5702.page#108652