Rigenerazioni FAP

[gsciarn]

Ciao a tutti, leggevo un precedente argomento, nel quale si dice che le rigenerazioni più o meno ogni pieno sono normali.
Ma Voi vi attenete esattamente a quello che il manuale? oppure la rigenerazione avviene anche in traffico?
Per l'esperienza fatta con l'octavia, 19.000 Km , e circa 8/9 rigenerazioni, una sola volte mi è capitato che facesse tutto da sola nel traffico. Le altre volte ho fatto come da manuale, ed è andato tutto OK, che palle però....
Una volta a spia accesa ho spento la macchina ed in riaccenzione dopo qualche minuto è andata in protezione. Ed in quel caso, sono andato in officina....

Mi date Vostri gradite feedback.

Ciao e grazie

Gianni

 

[GIOGOTTI1967]

IO NON HO IL fap sulla mia Octavia del 2005....sicuramente qualche utente nel forum ti risponderà!
Ciao!

 

[gsciarn]

Thanks, attendo fiducioso...

Ti confesso, che è un po una palla, questo FAP. In effetti ogni volta che si attiva, si và in ansia da traffico, e non vedi l'ora di metterti in strada extraurbana per attenerti al manuale.
Ovviamente con perdite di tempo e di soldi.
Poveri taxisisti!!

Ciao

 

[Nama68]

Ciao gsciarn,
penso ormai di essere un 'lumirare' in ambito di traffico e FAP.
Ce l'ho da settembre '09 e giro per Roma (ed il GRA) per cui...

In pratica lo lascio fare da solo: l'utlima pochi giorni fa.
Pensa mi si è accesa qualche km prima di arrivare in ufficio :shock: , spengo e la ritrovo accesa la sera tornando a casa ma non sono bastati i 20 km del ritorno per via, probabilmente, del freddo e del traffico. la fermo per la notte ed al mattino ancora la spia accesa :? poi nel tratto di andata in ufficio, dopo pochi km, si è spenta e tutto è tornato a posto.
Dico questo perchè il numero di giri, in regime di 'rigenerazione' varia così come varia la risposta del motore e non c'è nulla di più facile che ti si possa spegnere l'auto in ripartenza proprio per il comportamento diverso dal solito.

In sintesi, tranne questo fastidio, ti consiglio di non farci troppo caso e lasciar fare automaticamente al dispositivo visto che non sono riuscito a riprodurre le casistiche che probabilmente dovrebbero far concludere prima il processo (troppe variabili)

Ciao 8)

 

[gsciarn]

Ciao Nama,
se ho ben fai fare tutto in automatico, senza attenerti a quello che dice il manuale?
A me cosi facendo una volta è andata in protezione, e sono dovuto andare in officina.
E pensa dicono, che mi hanno "trattato", in quanto lo sblocco attraverso software, sarebbe stato a pagamento.

Grazie comunque.

Ciao

 

[sandro63s]

Credo che ci siano stati dei miglioramenti, ovvero un funzionamento più lineare e compatibile tra dpf e i nuovi CR. Conosco un tassista di Milano che ha all'attivo 50000 su Skoda TDI CR e non sa nemmeno cosa sia la rigenerazione. Stessa cosa per me..per ora! Ultimamente la sto usando molto di più in città rispetto a prima, su distanze semibrevi che non mi portano in temperatura e, o io sono così insensibile da non accorgermene, non ho rigenerazioni o comportamenti o spie da segnalare..

 

[Nama68]

Esistono due fasi di rigenerazione: quella autogenerata senza accenzione della spia e quella in cui viene accesa la spia gialla sul cruscotto.
Nel secondo caso è impossibile non accorgesene.

In entrambi i casi, si avverte un calo di risposta del motore ( come se ci fosse un calo di potenza) e il valore minimo dei giri sale da circa 800 g/m per arrivare a circa 1000 g/m.

Come accennato, non sembra influire le rapide accellerate o andare su di giri. L'importante, secondo me, è portare in temperatura il motore.

Ciao 8)

 

[rosberg]

Io ho il fap e ha sempre fatto tutto da solo anche in persorsi più lenti. Solo una volta mi si è accesa la spia perchè avevo spento io ben 2 volte intanto che rigenerava. Si è appunto accesa la spia, ho percorso la strada che avrei dovuto fare con marce più basse in modo che i giri del motore salissero e tutto è andato a posto.

 

[rosberg]

Io ho il fap e ha sempre fatto tutto da solo anche in persorsi più lenti. Solo una volta mi si è accesa la spia perchè avevo spento io ben 2 volte intanto che rigenerava. Si è appunto accesa la spia, ho percorso la strada che avrei dovuto fare con marce più basse in modo che i giri del motore salissero e tutto è andato a posto.

 

[Nama68]

Che strano.... oggi c'è l'ECO!!! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)
Ciao 8) mrgreen: )

 

[willy1971]

Anche nel mio caso (1,9 tdi pd prodotto a fine 2008) non ho mai avvertito il benchè minimo problema o inconveniente dal DFP durante la circolazione.
Oltretutto uso la macchina nel modo teoricamente meno appropriato: percorsi brevi o brevissimi.
Evidentemente una o due uscite settimanali extraurbane o autostradali sono sufficienti.

Cresce però il livello dell'olio motore.
Per mia maggor tranquillità (e lo consiglierei a chi "soffre" di rigenerazioni frequenti) ho fatto impostare il CDB in modo da avere i tagliandi (più che altro i cambi dell'olio) programmati a 15.000 km fissi invece di quelli variabili/long-life.

 

[jo74bg]

per ora 20000km
non ho mai visto la spia accesa,
naturalmente rigenerava spesso,visto i tragitti brevi e ho avuto anch io l aumento di olio motore,che poi ho aspirato,circa mezzo litro.
ora per la maggior parte uso bludieseltech,e le rigenerazioni sono calate moltissimo,tanto che non mi accorgo nemmeno se non per la puzza.
se invece ho in progetto di fare un viaggetto lungo faccio gasolio normale.

 

[OctaviaUd]

Ciao a tutti.Pure io per la prima volta a 62000 km dopo il secondo tagliando fatto 10000 km fà ho aspirato un pò d'olio.In concessionaria mi hanno detto che la qualità è buona ancora quindi mi hanno aspirato un poco ma non sò quanto di preciso.La mia è una 105 cv tdi del 2007.Forse sarà che ho fatto molta città ultimamente??? La spia del fap si è accesa solo una volta attorno ai 10000 km poi mai.

 

[Triskoda]

Dato i pochi chilometri percorsi (ha fatto un mese ieri che ho il Roomsterino) posso dire che mi sono accorto che, solo in un paio di occasioni, il regime del minimo è passato dai soliti 800 giri a circa mille...credo invirù di una rigenerazione spontanea del filtro...nessuna spia accesa..se dovesse essere sempre così...ben venga...penso però possa influire il fatto che, se non per reale necessità, evito di usalrla su tragitti molto brevi...

 

[vertemati]

Ripeto anche qui quanto capita a me. Vale a dire, nulla. in 19 mika km mai sentito nulla, forse una volta puzza di bruciato. Ma niente spie. Idem per la Yeti che ora ha 9mila km.sgrat