rigenerazione 1.6 mjet

[Shelby67]

avevo il 120 cv del 2009..........

L'hai venduta?? :cry: :cry:
Pensa che la mia l'ho scelta proprio dopo che tu avevi postato le foto....ero indecisissimo sul colore e sull'allestimento, alla fine l'ho acquistata identica alla tua....Rosso Maranello e allestimento Emotion ma col 1.6 MJT senza fap (105 CV)....
solo per curiosità....mi sembrava di aver letto che volevi tornare in Volkswagen....così hai fatto?

 

[paulein118]

avevo il 120 cv del 2009..........

L'hai venduta?? :cry: :cry:
Pensa che la mia l'ho scelta proprio dopo che tu avevi postato le foto....ero indecisissimo sul colore e sull'allestimento, alla fine l'ho acquistata identica alla tua....Rosso Maranello e allestimento Emotion ma col 1.6 MJT senza fap (105 CV)....
solo per curiosità....mi sembrava di aver letto che volevi tornare in Volkswagen....così hai fatto?

venduta il mese scorso, ero di fronte alla spesa della cinghia e ho pensato di non far invecchiare la macchina.
Alla fine sono stato folgorato dall'ampia scelta di serie 1 km 0 e ho preso una 118d steptronic.
Da un piacere alla guida che non fa rimpiangere nessuna vw!

 

[Shelby67]

Penso che come piacere di guida tu non possa che avere fatto la scelta migliore, la serie 1 sotto l'aspetto meccanico rappresenta l'eccellenza (nella categoria), per il design invece il discorso diventa molto soggettivo....
Quindi d'ora in poi ti ritroverò nella "stanza" BMW allora?!!

 

[paulein118]

Penso che come piacere di guida tu non possa che avere fatto la scelta migliore, la serie 1 sotto l'aspetto meccanico rappresenta l'eccellenza (nella categoria), per il design invece il discorso diventa molto soggettivo....
Quindi d'ora in poi ti ritroverò nella "stanza" BMW allora?!!

per il design, devo dire che con i cerchi da 17 bruniti e gommazze posteriori da 245, xeno e led posteriori e nero pastello non mi dispiace.
Certo, non è una giulietta.....
Qualcosa scrivo in bmw, ma mi sembra un po' mortina quella stanza

 

[mommotti]

Qualcosa scrivo in bmw, ma mi sembra un po' mortina quella stanza

Stesso motivo per cui io scrivo in fiat...il forum Suzuki è ibernato :shock:

 

[ludo7881]

Come si manifesta e con quale intervallo? Ho fatto 550 km e nulla, non noto alcun mutamento nè spia.
Procedo in percorsi prevalentemente extraurbani, ma non veloci (in genere sui 70/80 con punte sui 100. Ho fatto anche superstrada a velocità sostenuta.
E' euro5.

A me su giulietta 1,6, percorso medio 20/25km in statale 110 km/h, rigenera ogni 250-400km. Te ne accorgi da fermo perché si alza il minimo. Inoltre aumenta il consumo. A livello di rumore molto poco. Soprattutto a vetri chiusi. Non ci sono spie. Quando si accende quella del FAP significa che hai interrotto più rigenerazioni per cui in quel momento devi necessariamente completarla.

Rispetto al precedente 1,6 tdci che mi rigenerava ogni 750/850 km nello stesso percorso è un po' una rottura...

 

[mommotti]

Che strano, sono arrivato a circa 1000 km e ancora nulla...nessun segnale. Nè aumento di minimo, nè di rumorosità. A questo punto viene da pensare che sia il nuovo sistema "continuo". Ho fatto solo 2 viaggi lunghi, per un totale di poco più di 400 km, tutti gli altri in percorsi piuttosto brevi, 7/8 km tranne uno di una trentina. Boh...

 

[paulein118]

Che strano, sono arrivato a circa 1000 km e ancora nulla...nessun segnale. Nè aumento di minimo, nè di rumorosità. A questo punto viene da pensare che sia il nuovo sistema "continuo". Ho fatto solo 2 viaggi lunghi, per un totale di poco più di 400 km, tutti gli altri in percorsi piuttosto brevi, 7/8 km tranne uno di una trentina. Boh...

dipende che strade percorri, se rigenera in autostrada è quasi impossibile accorgersene.
Io all'inizio non me ne accorgevo, poi col tempo si.
cmq fossi in te me ne fregherei, io ho sempre interrotto e mai un problema.

 

[Shelby67]

Sul 500 è IMPOSSIBILE non accorgersene...lo scarico diventa un altro....sembra di passare da uno standard ad uno...non dico da gruppo N, ma quasi :lol: . Su altre auto invece non ho mai notato questo cambio così netto di rumorosità....

 

[mommotti]

Che strano, sono arrivato a circa 1000 km e ancora nulla...nessun segnale. Nè aumento di minimo, nè di rumorosità. A questo punto viene da pensare che sia il nuovo sistema "continuo". Ho fatto solo 2 viaggi lunghi, per un totale di poco più di 400 km, tutti gli altri in percorsi piuttosto brevi, 7/8 km tranne uno di una trentina. Boh...

dipende che strade percorri, se rigenera in autostrada è quasi impossibile accorgersene.
Io all'inizio non me ne accorgevo, poi col tempo si.
cmq fossi in te me ne fregherei, io ho sempre interrotto e mai un problema.

Di sicuro me ne frego, è solo curiosità per capire se l'interruzione possa dare problemi e se il mio tipo di guida possa incidere negativamente. Devo dire che a parte quel 40% di strada extraurbana la maggior parte dei km li ho percorsi a regimi infimi, spesso sotto i 1500 giri.....questo dovrebbe portare a rigenerazioni frequenti e invece nada!!! Tanto meglio!

 

[paulein118]

sulla bravo non ho mai tenuto i km da una rigenerazione all'altra, ma l'ho fatto per 100 mila km con la passat.
E ha sempre, e dico sempre, rigerato ogni 410 km, indipendentemente da tutto.
Quindi non è detto che i percorsi influenzino la frequenza, ma probabilmente la durata si.
La bravo non diventava una SUBBBBARU, solo più rombosa in rilascio.
Sulla biemmevvè credo di averla avvertita un paio di volte per ora, qualche vuotino al cambio marcia

 

[mommotti]

sulla bravo non ho mai tenuto i km da una rigenerazione all'altra, ma l'ho fatto per 100 mila km con la passat.
E ha sempre, e dico sempre, rigerato ogni 410 km, indipendentemente da tutto.
Quindi non è detto che i percorsi influenzino la frequenza, ma probabilmente la durata si.
La bravo non diventava una SUBBBBARU, solo più rombosa in rilascio.
Sulla biemmevvè credo di averla avvertita un paio di volte per ora, qualche vuotino al cambio marcia

Vien da pensare che ogni casa "programmi" il funzionamento del sistema a modo suo.

 

[mommotti]

Sul 500 è IMPOSSIBILE non accorgersene...lo scarico diventa un altro....sembra di passare da uno standard ad uno...non dico da gruppo N, ma quasi :lol: . Su altre auto invece non ho mai notato questo cambio così netto di rumorosità....

Che motorizzazione e omologazione antinquinamento?

 

[Shelby67]

Sul 5, la distanza tra una rigenerazione all'altra cambia moltissimo dallo stile di guida e dal percorso, a volte può rigenerare anche dopo solo 50-60 km, altre volte anche 7-800, ma la "bastarda" predilige rigenerare nel percorso lavoro casa proprio a pochi minuti da casa.. :x :x SEMPRE!!!!!
Per mommotti, probabile che le prime rigenerazioni avvengano con frequenza maggiore perchè il filtro è nuovo di "pacca" :?: :?: :!:

 

[Shelby67]

Sul 500 è IMPOSSIBILE non accorgersene...lo scarico diventa un altro....sembra di passare da uno standard ad uno...non dico da gruppo N, ma quasi :lol: . Su altre auto invece non ho mai notato questo cambio così netto di rumorosità....

Che motorizzazione e omologazione antinquinamento?

1.3 multijet 95 CV Euro 5 S&S