Il Caso dieselgate sicuramente farà storia per quanto riguarda l'automotive essendo coinvolta una delle più importanti aziende del settore.
Leggendo in giro per il forum o nei commenti su rubriche inerenti all'argomento spesso ci si imbatte nei "fan" delle straniere e nei "supporter" delle auto italiane.
Non mi dichiaro un supporter del "guidare" italiano ( ho avuto Giulietta e Golf negli ultimi 3 anni) però ci sono alcune discussioni che tirano fuori un po' di orgoglio Italico (sopratutto in noi che abitiamo all'estero, nel mio caso per lavorare in una filiale di un azienda italiana).
Nell'articolo riguarda ad esempio gli incentivi che Fca ha attuato per chi sostituisce una vw con un' auto del gruppo ho letto commenti del tipo "ipocriti", " avvoltoi" etc.
Come ho già scritto nell'articolo, non capisco come si possa commentare in questa maniera, considerando le politiche di abbattimenti di margine adottate da Vw negli anni per distruggere le quote di mercato degli altri brand o una politica espansionistica estremamente aggressiva con acquisti di brand a macchia d'olio.
Ogni volta mi sembra che quando la Germania adotta politiche aggressive si elogia la supremazia teutonica, quando ci provano gli altri si da contro.
Tuttavia ricordo che il caso diesel gate probabilmente nasce da sempre il solito subconscio tedesco di superiorità, di poter fare quello che si vuole ma ammonire chi invece vuole infrangere le regole e come la storia insegna fino a che il campo da battaglia è quello Europeo la Germania non ha rivali... i problemi le arrivano sempre da oltre oceano, quando il pesce più grosso adotta la stessa politica.
I tedeschi negli anni hanno sempre cercato un predominio per sfruttare al massimo la loro influenza sugli altri. Hanno sbandierato l'europa unita ma solo intesa come una Germania ingrandita, hanno sbandierato un euro come moneta comune ma intendendolo come un marco come moneta comune. Nell'industria hanno sempre cercato il predominio tecnologico diffidando degli altri e cercando di erodere al massimo la concorrenza sfruttando anche condizioni economiche più favorevole.
Al contempo hanno impoverito gli altri partner europei, hanno messo in ginocchio i concorrenti erodendoli il mercato, hanno messo in ginocchio paesi con l'idea delle politiche di austerità, dimenticando che in passato in più occasioni (vedere periodo post seconda guerra mondiale o periodo post muro di berlino) hanno beneficiato della flessibilità e della benevolenza degli altri che avrebbero in realtà potuto ridurre la Germania in una paese più povero dell'est Europa.
Nonostante questo c'è chi scrive "avvoltoio" al maglionato per una politica incentivi lecita. Chi scrive "pensate all'indotto Vw" quando allora chi pensava all'indotto Fiat?
Con questo non voglio dire che si dovrebbe comprare sempre e comunque auto italiane o che le auto tedesche sono dei rottami inquinanti. Non mi azzarderei mai, ognuno coi i suoi soldi fa quel che vuole e le auto tedesche sono delle signore auto. Però ricordiamoci che diversi anni fa le decantate audi o bmw erano "cessi" a quattro ruote. Quindi perché sparare a zero su auto di fca che è nella situazione di ripresa identica a quella che era di bmw e audi quando ricominciarono a pensare a fare auto buone?
Perché sempre a giustificare i Tedeschi quando sono i primi che non avrebbero pietà degli altri?
Perché i Tedescofili scordano in questa maniera la storia sia automobilistica che socio economica ?
Leggendo in giro per il forum o nei commenti su rubriche inerenti all'argomento spesso ci si imbatte nei "fan" delle straniere e nei "supporter" delle auto italiane.
Non mi dichiaro un supporter del "guidare" italiano ( ho avuto Giulietta e Golf negli ultimi 3 anni) però ci sono alcune discussioni che tirano fuori un po' di orgoglio Italico (sopratutto in noi che abitiamo all'estero, nel mio caso per lavorare in una filiale di un azienda italiana).
Nell'articolo riguarda ad esempio gli incentivi che Fca ha attuato per chi sostituisce una vw con un' auto del gruppo ho letto commenti del tipo "ipocriti", " avvoltoi" etc.
Come ho già scritto nell'articolo, non capisco come si possa commentare in questa maniera, considerando le politiche di abbattimenti di margine adottate da Vw negli anni per distruggere le quote di mercato degli altri brand o una politica espansionistica estremamente aggressiva con acquisti di brand a macchia d'olio.
Ogni volta mi sembra che quando la Germania adotta politiche aggressive si elogia la supremazia teutonica, quando ci provano gli altri si da contro.
Tuttavia ricordo che il caso diesel gate probabilmente nasce da sempre il solito subconscio tedesco di superiorità, di poter fare quello che si vuole ma ammonire chi invece vuole infrangere le regole e come la storia insegna fino a che il campo da battaglia è quello Europeo la Germania non ha rivali... i problemi le arrivano sempre da oltre oceano, quando il pesce più grosso adotta la stessa politica.
I tedeschi negli anni hanno sempre cercato un predominio per sfruttare al massimo la loro influenza sugli altri. Hanno sbandierato l'europa unita ma solo intesa come una Germania ingrandita, hanno sbandierato un euro come moneta comune ma intendendolo come un marco come moneta comune. Nell'industria hanno sempre cercato il predominio tecnologico diffidando degli altri e cercando di erodere al massimo la concorrenza sfruttando anche condizioni economiche più favorevole.
Al contempo hanno impoverito gli altri partner europei, hanno messo in ginocchio i concorrenti erodendoli il mercato, hanno messo in ginocchio paesi con l'idea delle politiche di austerità, dimenticando che in passato in più occasioni (vedere periodo post seconda guerra mondiale o periodo post muro di berlino) hanno beneficiato della flessibilità e della benevolenza degli altri che avrebbero in realtà potuto ridurre la Germania in una paese più povero dell'est Europa.
Nonostante questo c'è chi scrive "avvoltoio" al maglionato per una politica incentivi lecita. Chi scrive "pensate all'indotto Vw" quando allora chi pensava all'indotto Fiat?
Con questo non voglio dire che si dovrebbe comprare sempre e comunque auto italiane o che le auto tedesche sono dei rottami inquinanti. Non mi azzarderei mai, ognuno coi i suoi soldi fa quel che vuole e le auto tedesche sono delle signore auto. Però ricordiamoci che diversi anni fa le decantate audi o bmw erano "cessi" a quattro ruote. Quindi perché sparare a zero su auto di fca che è nella situazione di ripresa identica a quella che era di bmw e audi quando ricominciarono a pensare a fare auto buone?
Perché sempre a giustificare i Tedeschi quando sono i primi che non avrebbero pietà degli altri?
Perché i Tedescofili scordano in questa maniera la storia sia automobilistica che socio economica ?
