Vorrei mettere in luce una vicissitudine accadutami a causa di un richiamo ufficiale della casa.
L'auto in questione è la nuova Megane III EDC GT Line 1.5 diesel (nuovo cambio doppia frizione), oramai le macchine, si sa escono non collaudate ( collaudano i prototipi ma non le macchine da catena di montaggio) e i collaudatori finisce che sono i compratori.
Ora volendo una macchina di progetto recente , con il cambio doppia frizione, alla fine ho scelto (e aspettato) la Megane; l'unica incertezza (perchè nuovo di pacca) quindi risiedeva sul cambio!
Ho aspettato con ansia 3 mesi e mezzo ed a metà di Ottobre ho ritirato la macchina.
Naturalmente bellissima e nonostante le mie preoccupazioni il cambio funzionava non bene... ma in modo ottimale, sia come dolcezza nelle cambiate che come logica di funzionamento.
Ora direte voi perchè allora questo scrive per lamentarsi?
Ecco svelato l'arcano: il 10 di Novembre la casa mi chiama e in toni professionali ed estremamente diretti mi comunica che DEVO assolutamente andare a fare un richiamo per il cambio.
Premetto che al momento della chiamata avevo percorso 2700 Km! si quasi tremila senza avere noie ed anzi con estrema soddisfazione!
Preoccupato la porto subito dal concessionario per il richiamo e il giorno dopo la ritiro.
Bene il risultato del richiamo si risolve con:
- Una macchina che ha perso la sincronizzazione delle frizioni (la prima stacca prima che sia attiva la seconda) quindi estremamente brusca
- Non Funziona più la funzione trascinamento per i parcheggi!
- Le marce hanno una logica completamente errata 20 Km di test (tra traffico, strade dritte e montagna, evidentemente non eseguiti dai tester) hanno evidenziato una marcia alta (1200 giri motore) in pianura e troppo bassa in discesa dalla montagna prima del cambio marcia (che avveniva a 3500 giri, è un diesel!)
Alle mie rimostranze mi hanno detto che i richiami sono obbligatori e non posso rifiutarmi, che la macchina precedente aveva gli stessi problemi ma che loro non potevano fare altrimenti e che almeno adesso (sapendo del problema hanno riprogrammato la centralina 2 volte!!!!) la RETROMARCIA FUNZIONAVA!!!! ( Che fortuna!!)
Risultato, dopo mia arrabbiatura hanno chiamato la casa che, sapendo di alcuni casi di non corrette impostazioni avevano attivo una riprogrammazione.... della riprogrammazione, con ritaratura delle marce!.
Bene allora tutto risolto direte voi!
Eh No la macchian non va più bene come prima, è migliorata ma il cambio non è più fluido come lo era prima del richiamo, anche la logica di funzionamento non è corretta e il motore mi sembra anche decisamente più "ruvido".
Quindi :
RIDATEMI LA MACCHINA COME PRIMA DEL RICHIAMO!!
Allora mi raccomando se vi chiamano per un richiamo (che per il 99% delle volte è sacrosanto!) accertatevi prima che cosa vogliono cambiare e se è veramente necessario!
L'auto in questione è la nuova Megane III EDC GT Line 1.5 diesel (nuovo cambio doppia frizione), oramai le macchine, si sa escono non collaudate ( collaudano i prototipi ma non le macchine da catena di montaggio) e i collaudatori finisce che sono i compratori.
Ora volendo una macchina di progetto recente , con il cambio doppia frizione, alla fine ho scelto (e aspettato) la Megane; l'unica incertezza (perchè nuovo di pacca) quindi risiedeva sul cambio!
Ho aspettato con ansia 3 mesi e mezzo ed a metà di Ottobre ho ritirato la macchina.
Naturalmente bellissima e nonostante le mie preoccupazioni il cambio funzionava non bene... ma in modo ottimale, sia come dolcezza nelle cambiate che come logica di funzionamento.
Ora direte voi perchè allora questo scrive per lamentarsi?
Ecco svelato l'arcano: il 10 di Novembre la casa mi chiama e in toni professionali ed estremamente diretti mi comunica che DEVO assolutamente andare a fare un richiamo per il cambio.
Premetto che al momento della chiamata avevo percorso 2700 Km! si quasi tremila senza avere noie ed anzi con estrema soddisfazione!
Preoccupato la porto subito dal concessionario per il richiamo e il giorno dopo la ritiro.
Bene il risultato del richiamo si risolve con:
- Una macchina che ha perso la sincronizzazione delle frizioni (la prima stacca prima che sia attiva la seconda) quindi estremamente brusca
- Non Funziona più la funzione trascinamento per i parcheggi!
- Le marce hanno una logica completamente errata 20 Km di test (tra traffico, strade dritte e montagna, evidentemente non eseguiti dai tester) hanno evidenziato una marcia alta (1200 giri motore) in pianura e troppo bassa in discesa dalla montagna prima del cambio marcia (che avveniva a 3500 giri, è un diesel!)
Alle mie rimostranze mi hanno detto che i richiami sono obbligatori e non posso rifiutarmi, che la macchina precedente aveva gli stessi problemi ma che loro non potevano fare altrimenti e che almeno adesso (sapendo del problema hanno riprogrammato la centralina 2 volte!!!!) la RETROMARCIA FUNZIONAVA!!!! ( Che fortuna!!)
Risultato, dopo mia arrabbiatura hanno chiamato la casa che, sapendo di alcuni casi di non corrette impostazioni avevano attivo una riprogrammazione.... della riprogrammazione, con ritaratura delle marce!.
Bene allora tutto risolto direte voi!
Eh No la macchian non va più bene come prima, è migliorata ma il cambio non è più fluido come lo era prima del richiamo, anche la logica di funzionamento non è corretta e il motore mi sembra anche decisamente più "ruvido".
Quindi :
RIDATEMI LA MACCHINA COME PRIMA DEL RICHIAMO!!
Allora mi raccomando se vi chiamano per un richiamo (che per il 99% delle volte è sacrosanto!) accertatevi prima che cosa vogliono cambiare e se è veramente necessario!
