<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Richiamo Australia VW group | Il Forum di Quattroruote

Richiamo Australia VW group

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/gruppo-volkswagen-in-australia-un-richiamo-per-il-dsg-audi?comeFrom=forum_QRT

E questo? Leggo casi su casi di dsg 7m a secco e cosa aspettano a richiamare anche qui? Che si svuotino del tutto le tasche dei clienti? :rolleyes:
 
mi sembra particolarmente grave che un così grande gruppo industriale usi 2 pesi e 2 misure richiamando "volontariamente" in Australia e disinteressandosi del resto del mondo (Cina esclusa, ma lì credo sia stata costretta).
A mio avviso un tale atteggiamento è giustificato dalla loro convinzione che tanto la nomea di precisione tedesca sia pressochè inattaccabile.
Non si rendono conto che le cose possono cambiare e se si perde la fiducia dei clienti più informati questi prima o poi influenzeranno anche i conoscenti e riconquistarsi poi la fiducia non solo potrebbe risultare molto più oneroso, ma anche dal risultato incerto.
 
Mesi e mesi fa urlai questa incapacità (o strategia, o colpevolezza) della Vw Italia di essere un'azienda capace di seguire la propria clientela.
Citai che in una rivista concorrenziale alla super Quattroruote, rivista che ha una rubrica di lamentele (lettere dei privati e mediazione della testata con le case automobilistiche) la Vw non aveva mai risposto per i marchi annessi (Vw, Skoda, Audi...ecc,ecc.)..ignorando clienti e stampa.
Lo feci nella room del marchio ...qui nel forum.
Mi monostellarono, mi dissero che ero un fanatico...e tanto di più.
Poi finì questa mia guerra a suon di parole,si ... era la guerra di Don Chisciotte, almeno in quella room del marchio....finì che mi arresi.

Parlavo per esperienza diretta avendo io preso una Golf VI e da cui ebbi e feci esperienza per capire che Vw Italia seguiva solo i numeri dei fatturati....tutto il resto era un batti e ribatti di responsabilità senza fine...lasciamo perdere.
 
gallongi ha scritto:
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/gruppo-volkswagen-in-australia-un-richiamo-per-il-dsg-audi?comeFrom=forum_QRT

E questo? Leggo casi su casi di dsg 7m a secco e cosa aspettano a richiamare anche qui? Che si svuotino del tutto le tasche dei clienti? :rolleyes:
Di cosa si tratta per la precisione? Di un componente montato anche sui DSG europei?
 
In realtà di "volontario" c'è ben poco.
Seguo parecchio la stampa australiana e sono mesi che crocifiggevano VW con questa storia, riportando anche un paio di morti sospette causate, si suppone, dall'improvvisa perdita di trazione.
Riportavano continuamente casi di clienti che tenevano la vettura in garage perché non si fidavano più a guidarla e stava montando il panico.
VW Australia non rilasciava dichiarazioni in merito e diceva che gli stabilimenti di produzione per i cambi destinati al mercato australiano sono diversi da quelli destinati al mercato cinese che avevano sofferto i problemi che poi hanno portato al richiamo proprio in Cina.
La bolla è poi diventata talmente grossa che sono stati praticamente obbligati ad effettuare il richiamo anche in Australia prima che esplodesse.
 
leonsk ha scritto:
In realtà di "volontario" c'è ben poco.
Seguo parecchio la stampa australiana e sono mesi che crocifiggevano VW con questa storia, riportando anche un paio di morti sospette causate, si suppone, dall'improvvisa perdita di trazione.
Riportavano continuamente casi di clienti che tenevano la vettura in garage perché non si fidavano più a guidarla e stava montando il panico.
VW Australia non rilasciava dichiarazioni in merito e diceva che gli stabilimenti di produzione per i cambi destinati al mercato australiano sono diversi da quelli destinati al mercato cinese che avevano sofferto i problemi che poi hanno portato al richiamo proprio in Cina.
La bolla è poi diventata talmente grossa che sono stati praticamente obbligati ad effettuare il richiamo anche in Australia prima che esplodesse.
E nel resto del mondo...il cambio come va?
 
Come vuoi che vada? Allo stesso modo indecente. E il bello e' che la Vw sta progettando un cambio automatico a dieci rapporti.....
 
ch4 ha scritto:
mi sembra particolarmente grave che un così grande gruppo industriale usi 2 pesi e 2 misure richiamando "volontariamente" in Australia e disinteressandosi del resto del mondo (Cina esclusa, ma lì credo sia stata costretta).
A mio avviso un tale atteggiamento è giustificato dalla loro convinzione che tanto la nomea di precisione tedesca sia pressochè inattaccabile.
Non si rendono conto che le cose possono cambiare e se si perde la fiducia dei clienti più informati questi prima o poi influenzeranno anche i conoscenti e riconquistarsi poi la fiducia non solo potrebbe risultare molto più oneroso, ma anche dal risultato incerto.

ma guarda che non è come dici tu, ti posso portare una lunga fila di zombie che nonostante abbiano posseduto un'auto tedesca sempre rotta ne hanno acquistata un'altra uguale :D
 
Frallog1 ha scritto:
Come vuoi che vada? Allo stesso modo indecente. E il bello e' che la Vw sta progettando un cambio automatico a dieci rapporti.....
Chissà perchè mi viene in mente un tipo di rapporto... ;) (quasi fallico :oops: )
 
modus72 ha scritto:
gallongi ha scritto:
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/gruppo-volkswagen-in-australia-un-richiamo-per-il-dsg-audi?comeFrom=forum_QRT

E questo? Leggo casi su casi di dsg 7m a secco e cosa aspettano a richiamare anche qui? Che si svuotino del tutto le tasche dei clienti? :rolleyes:
Di cosa si tratta per la precisione? Di un componente montato anche sui DSG europei?

Qui si parla di malfunzionamento della trasmissione,troppo generico...da quel che so,i nuovi dsg a secco hanno qualche componente diverso rispetto ai primi prodotti anche se fisicamente il pacco frizioni dovrebbe essere lo stesso....
 
leonsk ha scritto:
In realtà di "volontario" c'è ben poco.
Seguo parecchio la stampa australiana e sono mesi che crocifiggevano VW con questa storia, riportando anche un paio di morti sospette causate, si suppone, dall'improvvisa perdita di trazione.
Riportavano continuamente casi di clienti che tenevano la vettura in garage perché non si fidavano più a guidarla e stava montando il panico.
VW Australia non rilasciava dichiarazioni in merito e diceva che gli stabilimenti di produzione per i cambi destinati al mercato australiano sono diversi da quelli destinati al mercato cinese che avevano sofferto i problemi che poi hanno portato al richiamo proprio in Cina.
La bolla è poi diventata talmente grossa che sono stati praticamente obbligati ad effettuare il richiamo anche in Australia prima che esplodesse.

Come bolla non stiamo male nemmeno qui...intendiamoci,il dsg se va fa andare più forte e consumare meno ma quando non va,e casi c'è ne sono sul 7m a secco,sono dolori....non capisco perché non ci sia un'indagine ufficiale qui da noi...mah :rolleyes:
 
mark_nm ha scritto:
o portare una lunga fila di zombie che nonostante abbiano posseduto un'auto tedesca sempre rotta ne hanno acquistata un'altra uguale :D
E' pure pieno di gente che nonostante abbia posseduto delle Fiat sempre rotte, ne hanno riacquistate altre perchè sono italiane... Mio padre, un esempio, poi per fortuna ha smesso...
 
gallongi ha scritto:
Qui si parla di malfunzionamento della trasmissione,troppo generico...da quel che so,i nuovi dsg a secco hanno qualche componente diverso rispetto ai primi prodotti anche se fisicamente il pacco frizioni dovrebbe essere lo stesso....
Sarebbe da capire quale sia l'oggetto del richiamo, prima di chiedersi per quale motivo non venga imposto anche in Europa. Nulla vieta che si tratti di componenti esclusivi per quei mercati, questo senza toglier nulla dal fatto che se questo cambio da rogne pure in Europa, deve esser messo a posto anche qua.
Mi domando, ma negli USA, patria della difesa del consumatore e dei richiami anche per i tappetini, ci son mica stati degli interventi sul DSG?
 
modus72 ha scritto:
mark_nm ha scritto:
o portare una lunga fila di zombie che nonostante abbiano posseduto un'auto tedesca sempre rotta ne hanno acquistata un'altra uguale :D
E' pure pieno di gente che nonostante abbia posseduto delle Fiat sempre rotte, ne hanno riacquistate altre perchè sono italiane... Mio padre, un esempio, poi per fortuna ha smesso...

Io parlo di auto nuove, quelle di tuo padre lo erano?
 
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