RETTIFICA MOTORE JEEP CHEROKEE XJ 2.1 td

Salve a tutti,

Apro questa discussione in quanto ho da poco fuso il motore della mia jeep cherokee xj e per una serie di motivi ho deciso di fare una rettifica del motore.
Chi può dirmi approssimativamente il costo di una rettifica?

SPIEGAZIONI:

Per ''fuso'' intendo che (non per mia colpa) il motore ha lavorato senza olio probabilmente a causa di un guasto alla pompa e nel momento che mi sono messo alla guida, l'auto risultava frenata, dal vano motore si sentiva un rumore perpetuo, nell'abitacolo era presente del fumo proveniente dal motore e nel momento che sono andato ad aprire il tappo dell'olio motore è uscito del fumo bianco.

Dopo aver cercato per tutti gli scassi da nord a sud e non aver trovato nulla di valido (perchè andrei a spendere minimo 500€ di motore + 400€ di manodopera varia per un motore vecchio, con molti km e non garantito) dopo aver scampato questa mattina ad una truffa da 1600€ per un sedicente motore, alla fine ho preso la decisione di farlo rettificare.
Con il meccanico ho raggiunto un accordo che stabilisce che lui per prima cosa vede a quanto/cosa corrisponde il danno e poi lo manda in rettifica.
(per l'analisi del danno mi è stata richiesto tra i 200/300€)

Adesso, basandosi su quello che ho scritto sopra riguardo gli effetti del motore, qualcuno saprebbe dirmi più o meno il costo di questa operazione (rettifica)?

Tengo a precisare che sono molto affezionato alla Jeep in questione, che ne sono in possesso da meno di un anno, e che se vi starete chiedendo ''ma ne vale davvero la pena?'' vi rispondo già da subito di si, che per me ne vale la pena.


Grazie a tutti, spero possiate essermi di aiuto.

Vittorio.

 

Beh rettifica vuol dire poco o nulla
Bisogna vedere come sono messe le bronzine, l’albero motore. I pistoni…

Se ha girato senza olio probabilmente bronzine e albero saranno sa cambiare

 

Ormai sui motori di rotazione siamo a pezzi folli
Li paghi letteralmente a peso d’oro
Ho sentito parlare di 8-10-12.000 euro solo di monoblocco per diverse marche

 

Proprio, ad andare bene, ci vogliono tutte le bronzine e i pistoni completi.
Poi, a rischio, ci sono tutti gli accoppiamenti lubrificati, albero motore, canne cilindri, valvole e guide valvole e, da guardare, anche il turbocompressore.
Il preventivo lo puoi fare solo dopo che hai aperto il motore.

 

brutt'affare, è uno di quei lavori dove non si deve fare economia per non dover poi rifare tutto daccapo...di sicuro cifre con 3 zeri dietro, calcolando anche il lavoro di smontaggio e rimontaggio sulla macchina. Ma non te l'hanno detto a cosa andavi incontro?

 

Con questa premessa, si deve essere disposti ad aprire il portafoglio per quanto servirà..

 

ma aprirlo tanto, attenzione a non romperlo