reputazione Marchionne dipende da rilancio Alfa (Finalcial Times)

[gitizetadue]

se l'Alfa per Fiat è un peso ed una perdita che la venda! E cosa aspetta, di fallire se stessa per colpa dell'Alfa? Almeno potebbe finire nelle mani di chi saprebbe gestire il più glorioso marchio automobilistico della storia!

 

[alkiap]

Non capisco comunque cosa Marchionne abbia da rimproverare al management Alfa.
Il problema risiede nel fatto che chi deve concedere gli investimenti (ovvero lui) non lo fa a sufficienza; non si tratta certo di mancanza di volontà o competenza da parte degli ingegneri Alfa...

 

[alkiap]

C'e' una strada,non nuova, quella dell'Alfamaserati ipotizzata verso la fine degli anni 80 visto che ormai hanno ridotto l'alfa ad un marchio virtuale tanto varrebbe investire qualcosa per il rilancio sia di maserati che di alfa......Tanto con quelle misere 125.000 auto vendute nemmeno ci ripagano i ricarrozzamenti.

Ipotesi affascinante, svincolare Alfa da una dirigenza che ragiona solo sui grandi numeri e portarla in una realtà più "artigianale" potrebbe essere una buona mossa.
I ricarrozzamenti però si ripagano, perlomeno nel caso della Mito: ha superato il break-even, per cui di fatto è una vettura redditizia. L'unica della gamma, temo

Si si ripagano nell'immediato.
Anche la GT si ripagava,nemmeno in Fiat si aspettavano un successo simile nonostante i pessimi assemblaggi e il JTS.....pero' sono anni che e' abbandonata con il vecchio JTDm della 156 140cv rimappato a 150....eppure e' stata per tanto tempo ai primi posti delle vendite davanti alla BMW 3 coupe'....cosa significano queste cose?
Che hanno deciso di Ricarrozzare e di Portare sempre piu' in basso la gamma Alfa come accaduto con Lancia!!

Ricordo, la GT aveva vendite eccezionali per il segmento Coupè.
Solito problema: il prodotto è quasi sempre ottimo, ma viene abbandonato a se stesso nel medio termine... e deve campare fino al lungo termine

 

[75turboTP]

Non capisco comunque cosa Marchionne abbia da rimproverare al management Alfa.
Il problema risiede nel fatto che chi deve concedere gli investimenti (ovvero lui) non lo fa a sufficienza; non si tratta certo di mancanza di volontà o competenza da parte degli ingegneri Alfa...

Verissimo!

 

[BelliCapelli3]

Non capisco comunque cosa Marchionne abbia da rimproverare al management Alfa.
Il problema risiede nel fatto che chi deve concedere gli investimenti (ovvero lui) non lo fa a sufficienza; non si tratta certo di mancanza di volontà o competenza da parte degli ingegneri Alfa...

Ma soprattutto, da quando Alfa ha un management? In pochi anni ha buttato fuori 3 AD, ad ogni divergenza di vedute. Il solo progetto Giulietta è stato scritto col sangue di due di loro, che sono stati dimissionati, quando non sono stati d'accordo su una delle n porcheriole.

Forse ha un disturbo dissociativo della personalità?

 

[BelliCapelli3]

Piech? E' un bravo ragazzo. Vecchio quanto basta per amare le Alfa che furono. Ingegnere e, contrariamente al banchiere, appassionato di auto, con una vena di follia ed irragionevolezza, che possono anche far bene. Pare non abbia mai avuto tremendamente chiaro il concetto di come vada collocato un prodotto, oltre ad essere autoritario e piuttosto testardo. Molti progetti visionari, ed anche eccessivi, degli ultimi anni, portano la sua firma. Veyron, Passat W8, Phaeton, tanto per dirne qualcuna.

Dal punto di vista pratico però, nella migliore delle ipotesi, potrebbe fare delle Audi marchiate Alfa. Rispetto ad ora, un passo da gigante, e soprattutto, la sopravvivenza garantita. Da un uomo che è riuscito a rianimare il cadavere della Skoda, che aveva un'immagine ben più oscena di Alfa. Ma certamente non porterebbe la TP, o comunque il massimo grado di "alfitudine" possibile.

Tutte fantasie, comunque, anche secondo me. Fiat non venderà mai un marchio avviato come Alfa, a prezzo di realizzo perchè privo di infrastrutture e di hardware, solo per mettere sul mercato un concorrente in più, che certamente, dopo il basso medioevo Fiat, non potrebbe che esplodere in mano ad un ingegnere i cui magazzini scoppiano di meccanica raffinata e le cui casse scoppiano di soldi.Impensabile.

 

[gitizetadue]

penso che alla WV l'Alfa possa servire per contrapporsi alla sportività BMW e per tale motivo potrebbe gestirla nella maniera più indirizzata verso la TP e motori molto performanti.
Con questa ipotesi, l'Alfa tornerebbe agli antichi spendori, tornerebbe grande! Alla casa che ha inventato le granturismo, ci sarebbero gli spazi dovuti!

 

[Menech]

fpaol68

Siccome non credo che venderebbero mai e poi mai il marchio Alfa, prevedo un triste epilogo per l'Alfa Romeo

Accadra' la cosa peggiore che avevamo ipotizzato cio' la scomparsa del marchio.....anche io credo che non venderanno sia perche' ci sara' un concorrente in meno e sia per evitare la figuraccia di un eventuale rilancio,ritorno alle origini,dell'ALFA ROMEO!

Eppure leggete la newsletter che mi hanno inviato, ne sarà arrivata una anche a wilderness e agli altri che frequentano alfisti.com

Alfa Romeo ? Il mondo dello sviluppo prodotto, con Maurizio Consalvo

Una notizia molto importante per tutti coloro che seguono Alfa Romeo, le sue strategie di prodotto e tutto ciò che nella Casa del Biscione è sinonimo di innovazione.

In anteprima esclusiva, il giorno 15 dicembre a partire dalle ore 16, Maurizio Consalvo, Marketing Product Develompment Director di Alfa Romeo, interverrà direttamente su Alfisti.com.

Consalvo ricopre in azienda un ruolo davvero importante: è infatti colui che si occupa dello sviluppo dei modelli presenti e di quelli futuri dell'intera gamma Alfa Romeo.

Abbiamo pensato a tutti voi Alfisti.

Vogliamo mantenere le promesse di questo Workshop e darvi un'opportunità unica per conoscere il 'dietro le quinte' dell'azienda , per farvi scoprire in modo completamente nuovo il lavoro, l'impegno e le persone che si celano dietro a un grande marchio come Alfa Romeo e a ognuno dei suoi gioielli.

Un'occasione speciale , questa, anche per avere indiscrezioni circa i modelli della Casa attualmente in gamma e su quelli in produzione.

Non solo: questo è solo il primo di una serie di appuntamenti con Consalvo, che in esclusiva su Alfisti.com, inizierà a intervenire regolarmente.

Non è giusto però rovinarvi la sorpresa raccontandovi tutto. Venite a seguire assieme a noi l'intervento di Consalvo. Come detto, l'appuntamento è il giorno 15 dicembre alle ore 16.

Ovviamente solo su Alfisti.com!

Il programma ufficiale del Centenario

Venerdi 4 dicembre, nel corso dell'assemblea del Registro Italiano Alfa Romeo, e alla presenza dei principali Club Alfa Romeo, è stato ufficialmente svelato il programma del Centenario del Marchio.

Sotto l'egida e il patrocinio di Alfa Romeo, il RIAR sarà il motore pulsante delle celebrazioni del Centenario, in collaborazione con l'agenzia Mac Group, responsabile dell'organizzazione dell'evento.

Nel corso dell'assemblea sono stati illustrati i punti salienti del programma dei festeggiamenti, incentrati sulla due on giorni del 26 e 27 giugno 2010 a Milano.

Ulteriori dettagli su Alfisti.com! :shock:

 

[SZ.]

Autofede come si fa a non venire nel forum Alfa!
C'è troppa carne al fuoco!

Bravo...
Il problema è che abbiamo un pessimo chef: l'Omone col Maglione.
Ci sta carbonizzando la carne...

:evil:

 

[gitizetadue]

Autofede come si fa a non venire nel forum Alfa!
C'è troppa carne al fuoco!

l'Alfa ed il suo mondo, da sempre, catturano molte attenzioni!

 

[SZ.]

Piech? E' un bravo ragazzo. Vecchio quanto basta per amare le Alfa che furono. Ingegnere e, contrariamente al banchiere, appassionato di auto, con una vena di follia ed irragionevolezza, che possono anche far bene. Pare non abbia mai avuto tremendamente chiaro il concetto di come vada collocato un prodotto, oltre ad essere autoritario e piuttosto testardo. Molti progetti visionari, ed anche eccessivi, degli ultimi anni, portano la sua firma. Veyron, Passat W8, Phaeton, tanto per dirne qualcuna.

Dal punto di vista pratico però, nella migliore delle ipotesi, potrebbe fare delle Audi marchiate Alfa. Rispetto ad ora, un passo da gigante, e soprattutto, la sopravvivenza garantita. Da un uomo che è riuscito a rianimare il cadavere della Skoda, che aveva un'immagine ben più oscena di Alfa. Ma certamente non porterebbe la TP, o comunque il massimo grado di "alfitudine" possibile.

Tutte fantasie, comunque, anche secondo me. Fiat non venderà mai un marchio avviato come Alfa, a prezzo di realizzo perchè privo di infrastrutture e di hardware, solo per mettere sul mercato un concorrente in più, che certamente, dopo il basso medioevo Fiat, non potrebbe che esplodere in mano ad un ingegnere i cui magazzini scoppiano di meccanica raffinata e le cui casse scoppiano di soldi.Impensabile.

Uella BC!

A me in fondo in fondo l'idea non dispiacerebbe:

1) Meglio una A5/S5 con scudetto e biscione di una Brera.
2) Meglio una Q5 con scudetto e biscione piuttosto che un prototipo, carino, ma destinato a rimanere tale.
3) Cappellate a parte, come la "Peto", o la "Biberon", sotto Piech VAG ha sfornato tanti modelli apprezzati, e poi Piech è pur sempre il nipote del signor Porsche, insomma... uno "di buona famiglia" automobilisticamente parlando: uno che dovrebbe intendersi meglio in fatto di come si fanno auto sportive e/o di prestigio.
4) Last but not least, in VAG ci sono già due ex-Alfa (il mago De Silva e Miao) e questo potrebbe non essere male.

Comunque la vedo un po' come te: la reputo una soluzione inverosimile.
Più facile che l'Omone col maglione lasci estinguere il marchio, bloccando il rinnovo della gamma, in attesa che si azzerino le vendite degli ultimi modelli rimasti in listinino...

SZ

 

[wilderness]

4) Last but not least, in VAG ci sono già due ex-Alfa (il mago De Silva e Miao) e questo potrebbe non essere male.

C'è andato anche Egger, pensa te.... :cry: :evil:

 

[Gunsite]

purtroppo l'omone col maglione come lo definite è un semplice falco di quelli che arrivano e raddrizzano le imprese col sangue. questo può andar bene con le mozzarelle e gli shampoo ma non con le auto e non con marchi come Alfa. basta guardare cosa vuol fare in Usa....sarà un bagno di sangue (non lo auguro ma lo temo). Alfa sarebbe dovuta stare tra fiat e maserati, motori da 1,6 a 3 litri 4 e 6 cilindri (o magari turbo1.4 data la mania del downsiz..) con verve sportiva e con prezzi ben sotto la maserati con un reparto progettazione suo, piccolo ma tosto, magari con a capo Martinelli. Creare un doppione di fiat col vestiro per andare a vedere il gp di F1 non fa altro che cannibalizzare le vendite di fiat e comunque non porta abbastanza introiti ad Alfa. se non si mettono su questa lunghezza la faranno chiudere......

 

[moogpsycho]

purtroppo l'omone col maglione come lo definite è un semplice falco di quelli che arrivano e raddrizzano le imprese col sangue. questo può andar bene con le mozzarelle e gli shampoo ma non con le auto e non con marchi come Alfa. basta guardare cosa vuol fare in Usa....sarà un bagno di sangue (non lo auguro ma lo temo). Alfa sarebbe dovuta stare tra fiat e maserati, motori da 1,6 a 3 litri 4 e 6 cilindri (o magari turbo1.4 data la mania del downsiz..) con verve sportiva e con prezzi ben sotto la maserati con un reparto progettazione suo, piccolo ma tosto, magari con a capo Martinelli. Creare un doppione di fiat col vestiro per andare a vedere il gp di F1 non fa altro che cannibalizzare le vendite di fiat e comunque non porta abbastanza introiti ad Alfa. se non si mettono su questa lunghezza la faranno chiudere......

dice bene il sole 24 ore, il piano di marchionne è musica per le orecchie degi analisti finanziari.. tagliare senza pena tutto ciò che non rende.. non fa una piega se si parlasse di frullatori

 

[Gunsite]

purtroppo l'omone col maglione come lo definite è un semplice falco di quelli che arrivano e raddrizzano le imprese col sangue. questo può andar bene con le mozzarelle e gli shampoo ma non con le auto e non con marchi come Alfa. basta guardare cosa vuol fare in Usa....sarà un bagno di sangue (non lo auguro ma lo temo). Alfa sarebbe dovuta stare tra fiat e maserati, motori da 1,6 a 3 litri 4 e 6 cilindri (o magari turbo1.4 data la mania del downsiz..) con verve sportiva e con prezzi ben sotto la maserati con un reparto progettazione suo, piccolo ma tosto, magari con a capo Martinelli. Creare un doppione di fiat col vestiro per andare a vedere il gp di F1 non fa altro che cannibalizzare le vendite di fiat e comunque non porta abbastanza introiti ad Alfa. se non si mettono su questa lunghezza la faranno chiudere......

dice bene il sole 24 ore, il piano di marchionne è musica per le orecchie degi analisti finanziari.. tagliare senza pena tutto ciò che non rende.. non fa una piega se si parlasse di frullatori

appunto, ma qui si parla di un marchio blasonato, forse uno dei più blasonati, gli altri (tedeschi in testa) spendono, investono e sfornano versioni e modelli, a volte toppano (maybach) ma almeno ci provano, se hai due modelli e 7 versioni in listino di cui una ha 10 anni a l'è dura....