Report: la mia skoda dopo 2 anni e 4 mesi

[Brag]

Buongiorno,
ieri riflettevo sull'affidabilità della mia auto, ne parliamo tutti bene qua in skoda e penso sia utile portare la propria esperienza.
L'auto: Skoda Octavia Sw elegance, 2.0 tdi 140 cv, immatricolata a gennaio 2008, km ad oggi 84.025...
Gran macchina con ottima abitabilità interna.. Motore abbastanza parco di consumi (in media totale sono circa a 17.5 km/l, poca città, autostrada e extraurbano molto) e con un tiro che me gusta!

Ma veniamo all'affidabilità.. Non ne sono poi troppo soddisfatto. Spesso per colpa dei vari service che per risolvere un problema vanno a tentativi. Ho fatto un conto e su 2 anni e 4 mesi sarò stato senza auto un mese abbondante... e a spanne mi sembra sia il 5% del tempo totale che ha l'auto.....

portata 4-5 volte per uno stock in curve decise all'anteriore... Risolto, ma in totale l'auto è stata in service (2 dfferenti, dato che il primo mi ha fatto perdere solo tempo) per circa 10 gg per questo problema (diviso per 4-5 volte-appuntamenti)

minimo irregolare: ad oggi siamo alla 4 volta, finora 14 gg. di fermo in 4 appuntamenti. E ora devono ancora sostituire il pezzo che pensano difettoso, sperando poi che il tutto sia risolto......

Scricchiolii vari, da porte da registrare, a sostituzione di 2 pannelli porta completi... Anche qua (con il service incopetente), fermo macchina di circa 10 gg., il tutto diviso in almeno 5 interventi....

tagliandi vari non vengono conteggiati, ovviamente!

Insomma, sempre tutto in garanzia, ma sono dell'opinione che skoda, come altre marche, dovrebbe formare in modo migliore il suo service e far capire ai meccanici che se si pensa di aver risolto un problema bisogna esserne sicuri e non andare per tentativi e al limite me la riporti......

per il resto sono soddisfatto e la prossima auto sarà skoda, presumo! Ma spero che i miei problemini si fermino qua!

 

[gianko1982]

Insomma, sempre tutto in garanzia, ma sono dell'opinione che skoda, come altre marche, dovrebbe formare in modo migliore il suo service e far capire ai meccanici che se si pensa di aver risolto un problema bisogna esserne sicuri e non andare per tentativi e al limite me la riporti......

hai centrato in pieno il problema.. la rogna delle auto nuove sono appunto i service, alcuni sono talmente incompetenti che spesso e volentieri un meccanico generico, senza tutte le fig@te elettroniche di diagnosi che hanno in officina ufficiale, riesce a risolvere i bagoli in mezza giornata e facendoti spendere la metà...

 

[Brumista]

Certo, bisogna proprio dire che molto spesso i service possono fare la differenza...

Io ho un ricordo pessimo per l'esperienza avuta in OPEL..... :evil: :evil: :evil:

Avevo, con l'Astra diesel 82cv, un elevatissimo consumo d'olio fin dall'inizio, che, a detta del meccanico, avrebbe dovuto assetarsi nell'arco dei 5/10k km.
Cosa mai successa, anzi con più aumentavano i km con più cresceva il consumo d'olio... :twisted: :twisted:
Fortunatamente all'acquisto decisi di prolungare la garanzia, a mie spese ovviamente, fino ai 4 anni, (allora, nell'88, era ancora di un anno) ma comunque ho frequentato il service almeno una volta al mese, arrivando ad aprire, come altri nelle mie condizioni, una richiesta d'intervento da parte di un tecnico OPEL che sentenziò i nostri consumi essere in regola con la loro disposizione che, guarda caso, fu ritoccata poco prima della sentenza... :twisted: :twisted: :twisted:
In origine veniva dato un consumo regolare di 0.5 lt ogni 10k km, dopo le nostre rimostranze venne portato a 0.6 giusto per coprire le nostre magagne.... :twisted: :twisted: :twisted:
Devo precisare però, a onor del vero, che all'interno dei 4 anni di garanzia, ricevetti un intervento al motore riguardante la sostituzione delle fasce elastiche e dei paraolio, ritenuti responsabili del problema... Anche se ho sempre avuto forti dubbi che fosse effetivamente stato effettuato questo lavoro, in quanto non cambiò minimamente nulla da prima.... :twisted: :twisted: :twisted:
Oltre a questo devo segnalare il cambio, in 10 anni, di ben "4" debimetri...
Di cui 2 a mie spese per la bellezza di circa 280? l'uno, più la sostituzione, fortunatamente in garanzia, di ben "3" Quadri strumenti perchè difettosi ( ad un certo punto impazziva l'elettronica e le lancette andavano per i fatti loro... :shock: :shock: :shock............
Sono arrivato alla fine (130k km) che all'improvviso, mi lascia per strada... Pompa dell'alimentazione, e visto che c'era da mettere mano al motore, controllo ed eventuale sostituzione degli iniettori....
A quel punto ho detto basta......
E sono corso a comperare l'Octavia.......
Spero, e sgrat... sgrat...

P.S. alla fine nell'Astra mettevo un kg d'olio ogni 10k km e un giorno, parlando con un ricambista di un altro service, chiesi perchè dovessi trovarmi in quella situazione, e lui mi rispose: " Hai l'82cv...?? Mettiti il cuore in pace, è nato così e sarà sempre peggio.... Apprezzo la sincerità però...... Ma vaff........ooo :twisted: :twisted:

 

[jo74bg]

anche la mia sta' per compiere 2 anni,e forse tocchero' i 16000km :lol: :lol: :lol:
cosumi contenuti 16.5km/l
basta schiacciare il pedale se si vuole un po di grinta,i 105 ronzini fanno bene il propio lavoro,
per il resto ancora tutto ok,a parte qualche graffietto,e' come nuova(quando la lavo)

 

[gianko1982]

la mia compirà 2 anni il 10 ottobre ed al momento ha 31800km... spero duri almeno fio a 300000km perchè se continua così i 30000km/anno non sono poi così lontani...

 

[gbortolo]

Brag hai ragione:
Il problema molto spesso è nella qualità dell'assistenza.
E questo vale non solo per le auto.

La mia esperienza coi service è stata spesso negativa e parlo di BMW, Ford e pure Nissan.
Fortunatamente non ho mai avuto problemi gravi, ma alla fine sui problemi fastidiosi ti arrendi al non arrivare alla soluzione.

Certo poi ci sono quelli che fanno danni, il service della BMW (avevo cambiato perché quello che usavamo da ben vent'anni era fuori mano e ne ho provato uno più vicino) che ha danneggiato la pinza di un freno per sostituire le pastiglie:
dopo un paio di giorni devo tornare perché si accende la spia... il cavo era collegato male. Dopo qualche centinaio di km iniziano degli strani fischi (li noto soprattutto in colonna) che spariscono frenando leggermente o tirando un po' il freno a mano. In contemporanea un paio di volte sento un rumore di ferraglia dopo aver fatto una retro, tanto che pare d'aver investito una latta.
Quando lo faccio presente al service il capo meccanico vuole provare la macchina. Gli dico che è inutile perché lo fa solo ogni tanto. Prova ugualmente e mi dice che tutto è a posto: se il rumore non è continuo non è niente di grave. :shock: :?:

Rinuncio e vado da un vicino meccanico generico: pistoncini bloccati ai tamburi posteriori che sono anche ovalizzati e pieno di polvere.
Ma non è finita il fischio rimane e dopo un viaggio in autostrada il cerchio anteriore sx è rovente. Di domenica becco il vicino (il giorno dopo avrei dovuto partire per un viagggio lungo e non mi fido), alziamo la ruota e proviamo a girare a mano: struscia.
Gli lascio la macchina e parto con quella di mio padre.
Sulla mia montando le pastiglie si era piegata una delle colonnette percui la pinza lavora di sbieco e non si apre del tutto :shock: :shock: (vero perché il meccanico ha chiamato mio padre per fargli vedere quallo che aveva trovato).
Da quel giorno ho continuato ad andare da lui ed il mio BMW ha fatto altri 80000km senza problemi.
Purtroppo adesso è in pensione (sia il BMW che il meccanico).

Come dicevo, lo vedo nel mio lavoro, piccoli problemi mal gestiti e sottovalutati in assistenza possono diventare" tragedie" per il cliente che alla fine ti molla.

 

[Peppe.77]

Io ho una elegance 1.9 TDI del 06/2005 con 150k ed esperienza in assistenza per fortuna poche. La prima in garanzia quando vi erano dei fruscii fastidiosi della portiera post. dx. e macchina ricoverata x una settimana, xkè non sapevano che pesci prendere. La seconda quando per negligenza di un service che mi cambiò gli intervalli dei tagliandi da 30k a 15k (sotto mia commissione) non mi disse (perché non lo sapeva neanche lui) che la spia di controllo livello olio veniva disattivata in automatico, quindi mi accorsi che non si accendeva più e portatola in officina me la tennero altri 4 giorni (e pagai xkè fuori garanzia) ed in più la trovai con 140 km in più.
Penso che tutto quello che scriviamo dovrebbe essere fatto presente a skoda, che piano piano si sta adeguando a diventare un gran bel gruppo, per il momento ha concentrato gli sforzi sulle autovetture, e penso ci sia riuscita molto bene, speriamo che adesso si adegui con i service.

 

[rosberg]

Caro Brag il problema è proprio quello delle officine. Credo però sia una cosa generalizzata.
Purtroppo vendono meno auto e quindi le officine cercano di "salvare" i bilanci delle concessionarie facendoti tornare il più possibile.
E' brutto da dire ma è così.
Il problema è che le case non se ne accorgono perchè soltanto pochissimi utenti poi vanno a fondo e rischiano di essere casi isolati, anzichè la normalità.