Renault Scenic Xmod 1.6 16v - perdita olio da sfiato motore

[Pang1682]

Ciao ragazzi, mi date un consiglio per favore?

Allora, possiedo da 12 lunghi anni una favolosa Renault Scenic xMod 1.6 16v benzina.

Dico favolosa perché è un auto che mi ha veramente sorpreso, comoda, solida, affidabile e intelligente in tutta una serie di soluzioni.

Mai avuto un problema se non un iniettore sostituito a 90.000 km circa.

A 110.000 km circa inizia a perdere olio, me ne accorgo dal pavimento del box sporco. La porto subito in officina e la diagnosi è un non identificabile problema al motore dato che la perdita arriva dallo sfiato del motore. Per capire il problema mi dicono che c'è da aprire il motore e sono dolori. Mi propongono comunque una prova economica che prevede cambio olio e prodotto di pulizia. Ritiro la macchina e per 6 mesi non vedo perdite...

Adesso a 126.000 km siamo punto e capo: di nuovo le perdite e olio vistosamente calato (ho dovuto rabboccare).

La macchina va benissimo, ha un bel tiro, non noto ne cali di potenza ne rumori strani; internamente ed esternamente non dico che sembri nuova ma quasi.

Chiedo a chi ha esperienza su queste auto: devo buttarla via?

Grazie mille

 

[albert56]

Chiedo a chi ha esperienza su queste auto: devo buttarla via?

strano che perda olio dallo sfiato, a meno che non sfoghi all'esterno come 60 anni fa...quanto olio consuma in lt/1000 km?

 

[Pang1682]

Intanto grazie, purtroppo non te lo so dire, mi sono accorto che perdeva qualche giorno fa e ho trovato l'astina che segna circa il 25% di olio (1/4 tra min e max) e il fondo di copertura del motore lavato come la scorsa volta... Purtroppo come l'altra volta quando inizia a cadere olio a terra significa che il fondo è completamente inzuppato.
L'ultimo cambio olio è stato fatto a Maggio 2021 quando aveva 110.000 km e ora ne ha 126.000 (non faccio sempre 16.000 km in 6 mesi )

 

[albert56]

se ho ben capito non è chiaro da dove perde, forse il motore è in ordine, direi che è il caso di andare da un meccanico e dare un'occhiata per bene prima di decidere di buttarla via, dato che alle volte certe perdite sono costose da riparare, torna a dirci il responso del meccanico, la macchina ha 12 anni o l'avevi presa usata?!!

 

[paolocabri]

Se perde molto (troppo olio) dal blowby anzitutto c'è da verificare la tenuta degli O-ring dello stesso. Tutte le auto trasudano olio dal recupero vapori. Se i vapori sono troppo intensi (cioè se il motore è fiacco perche ha perso compressione) te le accorgi anche levando l'astina dell'olio a motore acceso. Il vapore non deve "soffiare" in maniera intensa (magari fai un video e postalo). Quel motore 1.6 16v è abbastanza "datato" e rodato, non si son mai registrati casi di usura precoce delle fasce o della tenuta delle valvole, nemmeno a GPL, men che meno con così pochi km. Lo scopo del tubo di recupero vapori è appunto recuperarli all'interno del motore onde evitare di inquinare in giro. Prima non esisteva questo sistema ed i vapori olio venivano gettati a terra (ed i fumi erano molto piu intensi data la scarsa precisione dei motori).