Renault Clio RS 220 Trophy: 8:23 al Nurburgring ed è record..

[Oh la la]

Secondo un comunicato stampa diramato dalla divisione tedesca della Renault, la Clio RS 220 Trophy è l?auto più veloce al mondo tra le piccole Hot-Hatch, dopo aver fatto registrare un giro infuocato al Nurburgring in 8 minuti e 23 secondi.

Clio RS 220 Trophy è risultata un po? più veloce anche di molte auto più potenti ma non più recentissime quali la Lancer Evo 6, l?Audi RS4 B6, l?Aston Martin DB7 GT e la BMW X6 M..

Il giro veloce è stato realizzato da Christian Gebhardt, che è un editore del magazine Sport Auto, il quale ritiene che la differenza vera l?abbiano fatta il differenziale a slittamento limitato (e-diff) e le speciali sospensioni sportive di cui il modello era dotato. Inoltre la rivista ha anche testato tutte le principali avversarie del segmento della Clio e grazie a questo test possiamo anche riportarvi che, se la Clio si è piazzata prima col suo 8:23, la sua più immediata rivale è stata la Mini John Cooper Works arrivata seconda realizzando un tempo di 8 minuti e 35 secondi, nonostante disponga di un motore più grande e più potente. Terzo piazzamento per la nuova Opel Corsa OPC con un tempo di 08:40, dotata di uno scarico sportivo e di un differenziale autobloccante meccanico, ma forse la taratura non era ideale per questa pista. Ultima arrivata l?Audi S1 QUATTRO con un tempo di 08:41, rivelatasi la più lenta e la più pesante del gruppetto. Nessuna rilevazione né per la Ibiza Cupra, né per la Polo GTI che, a dire della rivista, non dispongono della potenza e delle tecnolgie necessarie per realizzare un confronto ad armi pari...

1.Renault Clio RS 220 Trophy 8:23
2.Mini John Cooper 8:35
3.Opel Corsa OPC 08:40
4.Audi S1 QUATTRO 08:41

Happy New Year

 

[Oh la la]

Vorrei che qualcuno mi spiegasse perchè l'Audi continua con la solita pubblicità ingannevole all'avanguardia della tecnologia :?: :?:

Ultima arrivata l?Audi S1 QUATTRO con un tempo di 08:41, rivelatasi la più lenta e la più pesante del gruppetto. Nessuna rilevazione né per la Ibiza Cupra, né per la Polo GTI che, a dire della rivista, non dispongono della potenza e delle tecnolgie necessarie per realizzare un confronto ad armi pari... :?: :?:

Qualcuno ha detto x caso che i francesi non sanno fare gli automobili.. :?:

 

[skamorza]

Vorrei che qualcuno mi spiegasse perchè l'Audi continua con la solita pubblicità ingannevole all'avanguardia della tecnologia :?: :?:

Ultima arrivata l?Audi S1 QUATTRO con un tempo di 08:41, rivelatasi la più lenta e la più pesante del gruppetto. Nessuna rilevazione né per la Ibiza Cupra, né per la Polo GTI che, a dire della rivista, non dispongono della potenza e delle tecnolgie necessarie per realizzare un confronto ad armi pari... :?: :?:

Qualcuno ha detto x caso che i francesi non sanno fare gli automobili.. :?:

Tu la tecnologia la valuti così?

 

[pilota54]

E' giusto precisare che per "piccole hot hatch" si intendono le segmento B.

Infatti se consideriamo le hot hatch un po' più grandi, ovvero segmento C, ce ne sono diverse + veloci della Clio RS Trophy. Seat Leon, VW Golf R MK VII Renault Megane (che però è una coupè) e Opel Astra OPC hanno fatto molto meglio, un paio scendendo anche sotto gli 8 minuti.

Per rispondere @ Skamorza c'è poi da dire che se il tempo al Ring ovviamente non costituisce la risposta assoluta e definitiva sulle connotazioni sportive e di handling di una vettura, sicuramente determina un banco di prova di assoluto valore per la verifica della caratura progettuale di telaio e motore e quindi della competitività tecnica di un'automobile. Il tutto nell'ambito delle doti stradali e pistaiole, prescindendo ovviamente da altri parametri di giudizio connessi al comfort, all'accessoristica, all'estetica, alla svalutazione e quant'altro.

Chiaro quindi che, nella "valutazione" globale di un'auto, il parametro "tempo sul giro" ha una valenza percentualmente variabile in relazione all'uso che della vettura si farà e alla "passione" dell'acquirente.