Renaulantis

[pilota54]

Come ho scritto ho letto l'intervista al nuovo Ceo e......aggiungendo la "nuova" Micra, le future auto del gruppo, le attuali mosse dell'ora rivale, il volere della quota magna in capo allo stato francese e quello che oggi sta accadendo in seno ai due gruppi, ossia scorpori vendite e altro....precisa strategia direi....

Mai di Maio aveva parlato di condivisione, risparmio, ottimizzazione, risparmi di scala......

E cosa ha detto il nuovo CEO su questa possibile fusione? Credo nulla.
Secondo me un gruppo con 14 marchi è gia difficile da gestire, con 21 lo sarebbe ancora di più.

 

[GuidoP]

Secondo me un gruppo con 14 marchi è gia difficile da gestire, con 21 lo sarebbe ancora di più.

Ma un gruppo europeo di sei...tutt'altro....e con chicco fresco che entra dalla vendita di quel che europeo non è.....e van bene un pò tutti, che dici.....

Il governo cisalpino che ha i suoi marchi sotto una stessa ala....

Chi dell'automobil ne ha già di basta......

Agli America's great Again il loro marchio coi suoi bei vuotto.....

e pure nel nuovo mondo, staccandosi dal vecchio......

Se la vedi così tutto diventa più semplice più condivisibile, meno difficile da gestire....malauguratamente e potrebbe essere che qualche cosa di nostrano....puf...sparito ma così come sotto gli occhi di tutti già i nostri stabilimenti stanno andando....tantovale....

 

[Kentauros]

Vedremo....per me come andrà l'ho già scritto, vedremo gli sviluppi.

Se avessi anche la struscia del superenalotto...

 

[Kentauros]

Secondo me un gruppo con 14 marchi è gia difficile da gestire, con 21 lo sarebbe ancora di più.

Perché 7 del gruppo Renault?

 

[JigenD]

Provo a spiegare...

Il Ceo, che universalmente è stato riconosciuto come "bravo " se ne và....per andare a fare altro...e ci sta....

Le voci della fusione, su cui peraltro preme il governo francese e non poco, subitaneamente smentite.....e smentire subitaneamente per me è un segnale....

Il proporre modelli fotocopia con marchi diversi, non ricordo in Renault si sia mai fatto...poi magari ricordo male....

La notizia di ieri che il nuovo corso della Regie e del gruppo imporrà drastici risparmi ed economie....(tavares style)

Aggiungici poi le dismissioni recentissime, gli annunci del nuovo Ceo, che paro paro sta eseguendo o seguendo, per ora, il modus operandi del suo predecessore con qualche piccola correzione e ottieni in quadro più preciso....

Tutte le ipotesi sono solo ipotesi ma visto che ci sono anche dei dati.....

In Francia a guida mista privata-statale ci saranno i gruppi automobilistici competitor diretti di un altro gruppo rivale e questo è l'automotive europeo....da cui magari una certa finanziaria si leva signorilmente sgombrando il campo dalla sua ingombrante presenza e di contro...

Di contro sta là, oltreoceano, magari nel mentre anche con un altro famoso gruppo americano in portafogli....notizia di cui si ipotizza in questi giorni.

Adesso penso di essere stato un pò più chiaro....

non posso che condividere le stesse impressioni...la francia farà di tutto per avere l'automotive nazionale sotto parziale controllo governativo, per poi provare come al solito a contrattare con la moglie tedesca (o il marito tedesco, fate voi) un accordo vicendevolmente vantaggioso e che gli altri europei vadano pure in mona o si pieghino accodandosi...in questo caso una fusione con VAG per creare l'airbus dell'auto, ci scommetterei...

 

[GuidoP]

non posso che condividere le stesse impressioni...la francia farà di tutto per avere l'automotive nazionale sotto parziale controllo governativo, per poi provare come al solito a contrattare con la moglie tedesca (o il marito tedesco, fate voi) un accordo vicendevolmente vantaggioso e che gli altri europei vadano pure in mona o si pieghino accodandosi...in questo caso una fusione con VAG per creare l'airbus dell'auto, ci scommetterei...

Potrebbe essere, questo il terzo passo....

Io per ora vedo solo il secondo con la tragica e definitiva scomparsa dell'automotive in Italia i cui segnali, dopo i primi sintomi un circa lustro fa, ci sono già tutti palesi manifesti ed evidenti

 

[GuidoP]

Ecco qui un altro passo palese.....verso l'unica via maestra che accontenta un pò tutti ovviamente a nostro sfavore....

https://forum.clubalfa.it/threads/stellantis-se-arriva-la-multa-da-2-5-miliardi-chiudiamo-le-fabbriche-ecco-chi-rischia.159299/

Preciso che le multe sono per tutte le case, non solo per una....e nessuna, dico nessuna ha avuto questo modo di porsi che....mi taccio.....

 

[pilota54]

Perché 7 del gruppo Renault?

Renault, Alpine, Dacia, Mobilize, Nissan, Infinity, Datsun.
E potremmo aggiungere Mitsubishi (controllata da Nissan con il 34% del capitale), se volete al posto di Mobilize, che fa solo quadricicli e tecnologie varie nel campo delle vetture elettriche. Quindi direi 7 marchi automobilistici e uno variegato.

Comunque al momento non c’è alcuna ipotesi di fusione all’orizzonte, tranne nella fantasia di alcuni siti.

 

[GuidoP]

Comunque al momento non c’è alcuna ipotesi di fusione all’orizzonte, tranne nella fantasia di alcuni siti.

Non ce lo vengono mica a dire cosa stanno facendo, quando la cosa se e quando è fatta, allora sì che lo dicono....

 

[GuidoP]

Jeep lancia la "bomba" dell ibrido full e....e solo per quel mercato....da noi stessa auto con lo si può immaginare....altro tassello

 

[Kentauros]

Renault, Alpine, Dacia, Mobilize, Nissan, Infinity, Datsun.

La Nissan (e relative associate) ha già dichiarato di non essere interessata e prontaa sciogliere la partnership con Renault in caso di fusione. Per cui restano 3 marchi e ½...

 

[pilota54]

La Nissan (e relative associate) ha già dichiarato di non essere interessata e prontaa sciogliere la partnership con Renault in caso di fusione. Per cui restano 3 marchi e ½...

Al momento il gruppo è ancora Renault-Nissan, e Mitsubishi è sotto il controllo di Nissan.
Che Renault e Nissan siano ancora in sinergia è dimostrato dal fatto che l’ultima Mitsubishi Colt è praticamente una Renault Clio rimarchiata (e poi ci si lamenta per le sinergie di Stellantis…).

E’ stata solo diminuita nel 2023, e ulteriormente nel 2025, l’entità delle partecipazioni incrociate (ora non superano il 10%), ma le sinergie produttive ci sono eccome. Per esempio Nissan utilizzerà la piattaforma della Renault Twingo per produrre un nuovo modello elettrico…
Inoltre Renault-Nissan India è di proprietà di Renault.

Anche quando si parla di fatturato, i 56 miliardi di fatturato del “Gruppo Renault” nel 2024 includono anche il fatturato Nissan (ma non Mitsubishi perché è controllata solo da Nissan). Ecco perché come gruppo si parla di 7 marchi e non 8.

 

[Kentauros]

Al momento il gruppo è ancora Renault-Nissan, e Mitsubishi è sotto il controllo di Nissan.

Infatti nella relazione di fine anno il ceo di Nissan rispondeva solo all'eventualità di una fusione su cui sono scettico.

 

[Kentauros]

Oltretutto l'azionista Renault avrebbe ostacolato la fusione Nissan-Honda lo scorso febbraio. Non credo che Renaulantis sia una prospettiva concreta.

 

[Temugin73]

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In realtà, se ricordo correttamente, pare che sia Honda ad aver rifiutato una fusione troppo paritaria con la Nissan, che ora sta cercando di salvarsi in altro modo (viste le difficoltà in cui versa).