Ciao a tutti,
secondo voi è possibile pensare a dei regolamenti tecnici sportivi mirando al puro godimento degli spettatori, evitando sia la tecnologia sfrenata, sia di scimmiottare le vetture di serie.
Mi spiego con alcuni esempi: cambio sequenziale ma non al volante (abilità pilota in curva), motori aspirati (sonorità e prontezza di risposta), alettoni limitati (meno aerodinamica = più sorpassi), piccole cilindrate (meno potenza = meno si può sprecare con la deportanza) e roba del genere.
Chissenimporta di KERS, turbo, iniezione diretta, ecc. ecc.
Per me potrebbero anche mettere solo due valvole per cilindro obbligatorie, se - e sottolineo se - il rumore di una sola grossa valvola di scarico si dovesse dimostrare più coinvolgente...
Che ne dite?
secondo voi è possibile pensare a dei regolamenti tecnici sportivi mirando al puro godimento degli spettatori, evitando sia la tecnologia sfrenata, sia di scimmiottare le vetture di serie.
Mi spiego con alcuni esempi: cambio sequenziale ma non al volante (abilità pilota in curva), motori aspirati (sonorità e prontezza di risposta), alettoni limitati (meno aerodinamica = più sorpassi), piccole cilindrate (meno potenza = meno si può sprecare con la deportanza) e roba del genere.
Chissenimporta di KERS, turbo, iniezione diretta, ecc. ecc.
Per me potrebbero anche mettere solo due valvole per cilindro obbligatorie, se - e sottolineo se - il rumore di una sola grossa valvola di scarico si dovesse dimostrare più coinvolgente...
Che ne dite?
