RECORD NISSAN GT-R!

[sansi77]

Stando ai rilevamenti di 4Ruote la Nissan GT-R nella prova di ripresa da 70 a 120 km/h riesce a fermare il cronometro a 4,2 secondi!
Se la memoria non mi inganna è il RECORD da quando esiste questa prova cronometrata di ripresa, cioè nessun'altra auto in commercio provata da 4R è mai riuscita a ottenere un simile risultato!
Se ho toppato correggetemi

 

[simo1988]

io so dei 3,5 sec da 0 a 100!
alla fine è un v6 biturbo ultra pompato e leggerissimo...quindi sarebbe anche possibile i 4,2 sec...

 

[Francesco83]

Simone, la GT-R è tutto fuorchè leggera!

dì piuttosto che è la coppia mostruosa data dal connubio alta cilindrata-doppio turbo unita al cambio automatico....

 

[mikace]

Simone, la GT-R è tutto fuorchè leggera!

dì piuttosto che è la coppia mostruosa data dal connubio alta cilindrata-doppio turbo unita al cambio automatico....

concordo,almeno 1700 kg per una supercar non son pochi. Ma ad ogni modo grazie all'elettronica,e il supermotore stranamente si sentono poco in pista.

 

[simo1988]

Simone, la GT-R è tutto fuorchè leggera!

dì piuttosto che è la coppia mostruosa data dal connubio alta cilindrata-doppio turbo unita al cambio automatico....

il motore è leggerissimo...non è il classico v8 da supercar supermassiccio!!!

 

[cognizionezerozero]

cambio automatico....

ma pare riduttivo definire cambio automatico un doppia frizione come quello...

 

[sansi77]

Simone, la GT-R è tutto fuorchè leggera!

dì piuttosto che è la coppia mostruosa data dal connubio alta cilindrata-doppio turbo unita al cambio automatico....

concordo,almeno 1700 kg per una supercar non son pochi. Ma ad ogni modo grazie all'elettronica,e il supermotore stranamente si sentono poco in pista.

La coppia è sì molto elevata, però ci sono altre auto che hanno 750/800 Nm con cambio automatico...eppure 4,2 secondi per la prova di ripresa non l'aveva mai stampato nessuna!
Ho voluto farlo notare perché questa prestazione mi ha impressionato!

Infatti, mentre per quanto riguarda l'accelerazione sul classico 0-100 ci sono moltissimi fattori che influiscono...condizioni dell'asfalto, tipo di gomme, temperatura, abilità del pilota, ecc invece la prova di ripresa 70/120 è "alla portata di tutti" infatti basta schiacciare l'acceleratore, ed è indipendente da qualsiasi condizione e dalle capacità del pilota.

Perciò se la GT-R ha fatto registrare su 4R il miglior risultato di tutti i tempi, vuol dire che quest'auto ha davvero qualcosa di speciale!

 

[desmo1987]

Le hanno dato le 5 stelle d'oro?

 

[sansi77]

Le hanno dato le 5 stelle d'oro?

Sai...ricordo le 5 stelle d'oro date alla Toyota Yaris per lo spazio interno... :shock:
La motivazione era più o meno: il divanetto posteriore può scorrere in avanti o indietro...se tutto indietro lo spazio per cinque passeggeri è ottimo (ma dove?) perciò abitabilità 5 stelle. Invece se il divanetto è tutto avanti il bagagliaio è enorme, perciò bagagliaio 5 stelle :shock:

Quindi è come dire: se con il Cayenne vai a 60 km/h in sesta marcia consuma poco, 5 stelle al consumo

Ad essere sincero penso che la Redazione nemmeno si sia resa conto che 4,2 secondi è il record sul 70/120 di ripresa. Le stelle per la maggior parte vengono date a casaccio... :evil:

 

[Luca 79]

Non sono sicuro che sia il record, controllerò. Mi pare che in passato vetture automatiche siano state agli stessi livelli (non le ricordo perchè preferisco il cambio manuale, comunque andrò a vedere). Poi di alcune sportive tipo Ferrari e Lambo, ultimamente provate solo con e gear e f1, vengono riportate solo le performance in manuale. Ah, la Carrera nuova pdk (provata a dicembre), in drive fa 3,9 e 19,2 in VII (ho appena controllato), ma non sono sicuro che ci sia solo questa. Comunque per le manuali i limiti sono in VI sugli 8 - 8,7 sec., ricordo una versione della Lancer a 5 marce del 99 (con rilevamenti) in grado di fare 7 e qualcosa...

 

[E.L.B.]

ma ragazzi...stiamo parlando di un'auto con cambio automatico! Questa misura della ripresa è più utile dello 0-100 perchè rispecchia più una prestazione che l'utente poi effettivamente utilizzerà su un'auto generica...ma bisogna stare attenti a come interpretarla! Il dato di ripresa con un'auto con cambio manuale si svolge non scalando marcia!!! Se si fa l'analoga misura con un'auto con il cambio automatico...non ha senso! Infatti, il cambio automatico, scalando marcia...falsifica il dato. L'auto in questione è con il cambio automatico... più che ripresa il dato è una sorta di accelerazione! Sicuro non è un record se lo interpreti così!

 

[retroviseur]

ma ragazzi...stiamo parlando di un'auto con cambio automatico! Questa misura della ripresa è più utile dello 0-100 perchè rispecchia più una prestazione che l'utente poi effettivamente utilizzerà su un'auto generica...ma bisogna stare attenti a come interpretarla! Il dato di ripresa con un'auto con cambio manuale si svolge non scalando marcia!!! Se si fa l'analoga misura con un'auto con il cambio automatico...non ha senso! Infatti, il cambio automatico, scalando marcia...falsifica il dato. L'auto in questione è con il cambio automatico... più che ripresa il dato è una sorta di accelerazione! Sicuro non è un record se lo interpreti così!

non ho visto la prova, ma se il cambio è stato utilizzato in modalità manuale con un determinato rapporto inserito le condizioni potrebbero essere del tutto simili a quelle che si avrebbero con un cambio manuale.
Invece, un vantaggio in ripresa si ha nei cambi non manuali quando:

-negli elettroattuati o nei doppia frizione il cambio è in modalità automatica e quindi scala uno o più rapporti da solo;

-nei cambi a convertitore di coppia, che di fatto aumentano la disponibilità di coppia motrice in accelerazione grazie ai flussi idraulici interni al convertitore di coppia.