Recensione testata online ticinese: Octavia Combi 2.0 TDI 150 cv DSG Elegance

[willy1971]

Ti assicuro che di persone non in grado di percepire le differenze alla guida fra (per es.) una Octavia e una 3er ce ne sono. Ne conosco molte.
Qui dentro ti rivolgi per lo più ad un pubblico di appassionati che nella guida magari ci mettono pure qualcosa di passione, ma molti altri girano la chiave, mettono la marcia e si fanno portare dalla'auto dove serve. Nulla gli frega nemmeno del piacere, delle sensazioni, della dinamica dell'auto. E molti di quelli che ho in mente guidano anche vetture di un certo livello anche BMW.
Sembra che tu ti scandalizzi, ma è così. Mica si sarà obbligati ad essere appassionati di guida?

Willi,mi rivolgo a te per rispondere comunque a tutti visto che abbiamo ragionato spesso in questo tred..allora ,tra me e alonso ma comunque anche un appassionato che gira abitualmente in pista ,intercorre lo spazio universale sconfinato però sulla serie 3 ,uno vede la differenza solo che per una cosa molto molto BASIC: presentarsi al parcheggio,scendere dalla propria auto convenzionale ( diciamo laguna per non dire le solite) e salire su una serie 3....innanzitutto ci si ritrova non dico sdraiati ma il posto guida ti avvolge ..e guidando i primi metri hai gia sensazioni diverse ,dal cambio allo sterzo a come,proprio armeggi nella giuda normale..poi qualche curvetta allegra conferma ancor di più...chiunque può fare cose del genere

Tu, io, molti qui dentro, anche senza pretendere di essere gli "Alonsi" della situazione, ma delle persone che conosco io tanti (a parte lo stare seduti più in basso del normale) non si accorgerebbero di tutto il resto! Potrei scommettere.
Se vuoi ti posso raccontare di un paio di persone che han messo (uno, l'altro se l'era fatte mettere) le catene a una TP sulle ruote davanti e, a sentir loro, come andavano bene sulla neve!!! Bah...
La differenza è appunto (come scrivevo sopra) fra chi guida un'auto e chi si fa portare da un'auto. L'unica cosa in gradi percepire sono eventualmente i cv sotto il destro, la maggior spinta che un motore potrebbe dare al comando del gas rispetto ad un altro, ma, a quel punto la macchina potrebbe avere la trazione anche su una ruota sola che non farebbe differenza.

 

[gallongi]

Capisco anche questi punti di vista....

 

[matteomatte1]

Tu, io, molti qui dentro, anche senza pretendere di essere gli "Alonsi" della situazione, ma delle persone che conosco io tanti (a parte lo stare seduti più in basso del normale) non si accorgerebbero di tutto il resto! Potrei scommettere.
Se vuoi ti posso raccontare di un paio di persone che han messo (uno, l'altro se l'era fatte mettere) le catene a una TP sulle ruote davanti e, a sentir loro, come andavano bene sulla neve!!! Bah...
La differenza è appunto (come scrivevo sopra) fra chi guida un'auto e chi si fa portare da un'auto. L'unica cosa in gradi percepire sono eventualmente i cv sotto il destro, la maggior spinta che un motore potrebbe dare al comando del gas rispetto ad un altro, ma, a quel punto la macchina potrebbe avere la trazione anche su una ruota sola che non farebbe differenza.

il bello è che poi accusi gli altri di generalizzare troppo, ci manca un bel "non ci sono più le mezze stagioni" ed il panorama è completo...

comunque analisi molto semplicistica, se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori, fattori che spiegavo poco sopra, ma tant'è...

 

[il_chicco_show]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

 

[matteomatte1]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

 

[il_chicco_show]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

Balcanici a parte, il fatto che stipediati svizzeri o germanici (magari semplici professionisti nel campo medico, legale, ingegneristico...) con paghe da far impallidire manager italiani, girino con Superb o Legacy anziché A8, Classe S e Serie 7 non li rende spilorci o poco attenti all'immagine, semplicemente non sono dei ganassa evasori a bordo di auto intestate ad altri... e so di NON generalizzare, in fin dei conti, qualcuno che paga le imposte e si trascina dietro l'Italia c'è ancora, e spesso questi non gira in A8, Classe S o Serie 7 (e forse nemmeno su Superb o Legacy).

 

[pinuzzo76]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

Balcanici a parte, il fatto che stipendiati svizzeri o germanici (magari semplici professionisti nel campo medico, legale, ingegneristico...) con paghe da far impallidire manager italiani, girino con Superb o Legacy anziché A8, Classe S e Serie 7 non li rende spilorci o poco attenti all'immagine, semplicemente non sono dei ganassa evasori a bordo di auto intestate ad altri... e so di NON generalizzare, in fin dei conti, qualcuno che paga le imposte e si trascina dietro l'Italia c'è ancora, e spesso questi non gira in A8, Classe S o Serie 7 (e forse nemmeno su Superb o Legacy).

Io penso che abbia centrato il fuoco del discorso. Nel mio paese è presente una notevole quantità di a4, a6, jaguar, per non parlare di q7 e Cayenne, serie 3 e 5. Tutto questo lo dico per far notare che non solo queste persone hanno il "palato fine" per apprezzare tali veicoli. Penso che alla maggior parte di noi piacerebbe girare in un bel Q7 . . . Ma nessuno si preoccupa della differenza che queste "premium" hanno rispetto alle generaliste in tema di costo d'acquisto ma soprattutto tagliandi e gestione giornaliera? Forse perchè paga qualcun'altro . . . .

 

[matteomatte1]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

Balcanici a parte, il fatto che stipediati svizzeri o germanici (magari semplici professionisti nel campo medico, legale, ingegneristico...) con paghe da far impallidire manager italiani, girino con Superb o Legacy anziché A8, Classe S e Serie 7 non li rende spilorci o poco attenti all'immagine, semplicemente non sono dei ganassa evasori a bordo di auto intestate ad altri... e so di NON generalizzare, in fin dei conti, qualcuno che paga le imposte e si trascina dietro l'Italia c'è ancora, e spesso questi non gira in A8, Classe S o Serie 7 (e forse nemmeno su Superb o Legacy).

vedo che il monastellatore da queste parti è sempre attento... :lol: :lol:

detto questo Chicco quello che scrivi è parzialmente vero, i leasing facili in Italia sono finiti da un pezzo, in più mettici superbollo e controlli più rigorosi e la frittata è fatta quindi non si può spiegare il successo della serie 3 solo in questi termini. Rimane il fatto che a sud delle Alpi l'immagine (e gli status symbol) sono sempre di moda, neppure la crisi è riuscita a sconfiggerli... :cry:

 

[il_chicco_show]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

Balcanici a parte, il fatto che stipediati svizzeri o germanici (magari semplici professionisti nel campo medico, legale, ingegneristico...) con paghe da far impallidire manager italiani, girino con Superb o Legacy anziché A8, Classe S e Serie 7 non li rende spilorci o poco attenti all'immagine, semplicemente non sono dei ganassa evasori a bordo di auto intestate ad altri... e so di NON generalizzare, in fin dei conti, qualcuno che paga le imposte e si trascina dietro l'Italia c'è ancora, e spesso questi non gira in A8, Classe S o Serie 7 (e forse nemmeno su Superb o Legacy).

vedo che il monastellatore da queste parti è sempre attento... :lol: :lol:

detto questo Chicco quello che scrivi è parzialmente vero, i leasing facili in Italia sono finiti da un pezzo, in più mettici superbollo e controlli più rigorosi e la frittata è fatta quindi non si può spiegare il successo della serie 3 solo in questi termini. Rimane il fatto che a sud delle Alpi l'immagine (e gli status symbol) sono sempre di moda, neppure la crisi è riuscita a sconfiggerli... :cry:

Ma io adoro la serie 3, sono anni che l'adoro... e l'ultima è qualcosa di spettacolare, soprattutto la M3. 8 cilindri, 420 cv... trazione posteriore...

 

[matteomatte1]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

Balcanici a parte, il fatto che stipediati svizzeri o germanici (magari semplici professionisti nel campo medico, legale, ingegneristico...) con paghe da far impallidire manager italiani, girino con Superb o Legacy anziché A8, Classe S e Serie 7 non li rende spilorci o poco attenti all'immagine, semplicemente non sono dei ganassa evasori a bordo di auto intestate ad altri... e so di NON generalizzare, in fin dei conti, qualcuno che paga le imposte e si trascina dietro l'Italia c'è ancora, e spesso questi non gira in A8, Classe S o Serie 7 (e forse nemmeno su Superb o Legacy).

vedo che il monastellatore da queste parti è sempre attento... :lol: :lol:

detto questo Chicco quello che scrivi è parzialmente vero, i leasing facili in Italia sono finiti da un pezzo, in più mettici superbollo e controlli più rigorosi e la frittata è fatta quindi non si può spiegare il successo della serie 3 solo in questi termini. Rimane il fatto che a sud delle Alpi l'immagine (e gli status symbol) sono sempre di moda, neppure la crisi è riuscita a sconfiggerli... :cry:

Ma io adoro la serie 3, sono anni che l'adoro... e l'ultima è qualcosa di spettacolare, soprattutto la M3. 8 cilindri, 420 cv... trazione posteriore...

a me basterebbe un "misero" 335i con 306 cv, solo che entri in zona superbollo (e annessi e connessi), quindi, a malincuore, lascio perdere... :cry:

 

[gallongi]

se fosse così non si spiegherebbe come mai in tempi di crisi come questi la serie 3 venda (in Italia) più auto di tutte le Skoda messe assieme. E' evidenti che ci sono molteplici fattori

È evidente Augusto che il mercato italiano dell'automobile sia lo specchio di una situazione grottesca, per non dire imbarazzante.

Dall'estero è fin troppo facile sapere cosa pensino di noi.

già, come non condividere le tue parole, oramai ci prendono per il c... pure in ALbania... :cry: :cry:

ciao

Balcanici a parte, il fatto che stipediati svizzeri o germanici (magari semplici professionisti nel campo medico, legale, ingegneristico...) con paghe da far impallidire manager italiani, girino con Superb o Legacy anziché A8, Classe S e Serie 7 non li rende spilorci o poco attenti all'immagine, semplicemente non sono dei ganassa evasori a bordo di auto intestate ad altri... e so di NON generalizzare, in fin dei conti, qualcuno che paga le imposte e si trascina dietro l'Italia c'è ancora, e spesso questi non gira in A8, Classe S o Serie 7 (e forse nemmeno su Superb o Legacy).

vedo che il monastellatore da queste parti è sempre attento... :lol: :lol:

detto questo Chicco quello che scrivi è parzialmente vero, i leasing facili in Italia sono finiti da un pezzo, in più mettici superbollo e controlli più rigorosi e la frittata è fatta quindi non si può spiegare il successo della serie 3 solo in questi termini. Rimane il fatto che a sud delle Alpi l'immagine (e gli status symbol) sono sempre di moda, neppure la crisi è riuscita a sconfiggerli... :cry:

Ma io adoro la serie 3, sono anni che l'adoro... e l'ultima è qualcosa di spettacolare, soprattutto la M3. 8 cilindri, 420 cv... trazione posteriore...

Era l'ultima..ora c'è la nuova M4 con il sei cilindri turbo

 

[gbortolo]

.....

Una recente no , ma ho imparato a guidare sul 1602 ed ho avuto un 316 dal '86 al '01 ... da allora devo usare trazioni anteriori e ... va bene così.
Devo dire che nel frattempo di gente in difficoltà con la TP anche recente ne ho viste, specifico in condizioni di scarsa aderenza.

Dico anche che all'epoca mia moglie non ha certo apprezzato (inteso come notato) la differenza fra guidare la sua TA o la mia TP ... pertanto preferivo che non la guidasse

Insomma, potendo scegliere, con una leggera nevicata faresti uscire tua figlia con la 3 o una octavia :?:
8) 8) 8)

beh se ti riferisci alle 1602 (e 2002) erano auto da prendersi con le molle, fortuna per Bmw che, da allora, di acqua sotto i ponti ne è passata. Comunque con la neve mia figlia la farei uscire con una Suby (fortuna che è ancora piccola).... 8)

In realtà ho preso più spaventi (e fatto più danno) con la E30 che non col vecchio 1602: prima di partire ti chiamava.

Quanto alle figlie, la mia se potesse guiderebbe questa: :shock: :shock: :shock:

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_subaru_wrx_rendering_02-0607.jpg

Attached files /attachments/1746686=33291-impreza.jpg

 

[Brumista]

.....

Una recente no , ma ho imparato a guidare sul 1602 ed ho avuto un 316 dal '86 al '01 ... da allora devo usare trazioni anteriori e ... va bene così.
Devo dire che nel frattempo di gente in difficoltà con la TP anche recente ne ho viste, specifico in condizioni di scarsa aderenza.

Dico anche che all'epoca mia moglie non ha certo apprezzato (inteso come notato) la differenza fra guidare la sua TA o la mia TP ... pertanto preferivo che non la guidasse

Insomma, potendo scegliere, con una leggera nevicata faresti uscire tua figlia con la 3 o una octavia :?:
8) 8) 8)

beh se ti riferisci alle 1602 (e 2002) erano auto da prendersi con le molle, fortuna per Bmw che, da allora, di acqua sotto i ponti ne è passata. Comunque con la neve mia figlia la farei uscire con una Suby (fortuna che è ancora piccola).... 8)

In realtà ho preso più spaventi (e fatto più danno) con la E30 che non col vecchio 1602: prima di partire ti chiamava.

Quanto alle figlie, la mia se potesse guiderebbe questa: :shock: :shock: :shock:

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_subaru_wrx_rendering_02-0607.jpg

Davvero in gamba tua figlia... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[gbortolo]

.....

Una recente no , ma ho imparato a guidare sul 1602 ed ho avuto un 316 dal '86 al '01 ... da allora devo usare trazioni anteriori e ... va bene così.
Devo dire che nel frattempo di gente in difficoltà con la TP anche recente ne ho viste, specifico in condizioni di scarsa aderenza.

Dico anche che all'epoca mia moglie non ha certo apprezzato (inteso come notato) la differenza fra guidare la sua TA o la mia TP ... pertanto preferivo che non la guidasse

Insomma, potendo scegliere, con una leggera nevicata faresti uscire tua figlia con la 3 o una octavia :?:
8) 8) 8)

beh se ti riferisci alle 1602 (e 2002) erano auto da prendersi con le molle, fortuna per Bmw che, da allora, di acqua sotto i ponti ne è passata. Comunque con la neve mia figlia la farei uscire con una Suby (fortuna che è ancora piccola).... 8)

In realtà ho preso più spaventi (e fatto più danno) con la E30 che non col vecchio 1602: prima di partire ti chiamava.

Quanto alle figlie, la mia se potesse guiderebbe questa: :shock: :shock: :shock:

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_subaru_wrx_rendering_02-0607.jpg

Davvero in gamba tua figlia... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Valuta che un'alternativa per lei sarebbero queste :shock: - Chissà da chi ha preso (se penso che da bambina sognava il camper )

Attached files /attachments/1746751=33294-Chevrolet-Camaro-vs-Ford-Mustang-GT.jpg

 

[Brumista]

.....

Una recente no , ma ho imparato a guidare sul 1602 ed ho avuto un 316 dal '86 al '01 ... da allora devo usare trazioni anteriori e ... va bene così.
Devo dire che nel frattempo di gente in difficoltà con la TP anche recente ne ho viste, specifico in condizioni di scarsa aderenza.

Dico anche che all'epoca mia moglie non ha certo apprezzato (inteso come notato) la differenza fra guidare la sua TA o la mia TP ... pertanto preferivo che non la guidasse

Insomma, potendo scegliere, con una leggera nevicata faresti uscire tua figlia con la 3 o una octavia :?:
8) 8) 8)

beh se ti riferisci alle 1602 (e 2002) erano auto da prendersi con le molle, fortuna per Bmw che, da allora, di acqua sotto i ponti ne è passata. Comunque con la neve mia figlia la farei uscire con una Suby (fortuna che è ancora piccola).... 8)

In realtà ho preso più spaventi (e fatto più danno) con la E30 che non col vecchio 1602: prima di partire ti chiamava.

Quanto alle figlie, la mia se potesse guiderebbe questa: :shock: :shock: :shock:

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_subaru_wrx_rendering_02-0607.jpg

Davvero in gamba tua figlia... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Valuta che un'alternativa per lei sarebbero queste :shock: - Chissà da chi ha preso (se penso che da bambina sognava il camper )

Beh.. Direi che ha le idee ben chiare..!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup: