Recensione Golf VII 1.4 TSI 140

[aryan]

Quello nuovo, ed è davvero fantastico.
Credevo che 160 cv mi mancassero, invece non è così

Lo stesso che ho preso io sulla G7 che mi arriverà a metà giugno circa!

Ho provato il 1.6TDI manuale, il TSI 122 manuale e DSG e il 2.0 TDI manuale e DSG e quello che mi ha convinto di più è il nostro
E guido diesel da 10 anni! Il DSG è fantastico, ma il 7 marce ha secco mi fa troppa "scaga"... :?

 

[Maurizio XP]

L'idea è: ho intenzione di tenere la macchina per 10 anni allora forse investendo questi 550-600 euro riuscirò ad ottenere un risparmio doppio, anche perchè diminuisce il consumo di benzina e in casi limite potrebbe essere una salvezza. Anche il costo della stessa benzina difficilmente diminuirà.

In altri casi, sopratutto se il possesso sarà inferiore ai 5 anni (non considero i km perchè il diesel sarebbe più conveniente) non ha senso, meglio altri investimenti.

In ogni caso sai cosa ti dico? Simili dispositivi dovrebbero essere gratuiti e di serie, da un punto di vista etico è un po' al limite spendere del denaro per diminuire i consumi, dovrebbe essere la casa madre ad averli a cuore.

ma chi seriamente tiene un'auto 10 anni? Inoltre ha senso un investimento su un orizzonte temporale così lungo su un bene soggetto a usura/ possibilità di furto etc. etc etc?

Nel caso in cui l'ACT fosse di serie allo stesso prezzo attuale le cose sarebbero diverse ma bisogna comunque aggiungere almeno i 520? di garanzia estesa a 100.000km/5 anni per stare un minimo tranquilli...

 

[magicfreaker]

L'idea è: ho intenzione di tenere la macchina per 10 anni allora forse investendo questi 550-600 euro riuscirò ad ottenere un risparmio doppio, anche perchè diminuisce il consumo di benzina e in casi limite potrebbe essere una salvezza. Anche il costo della stessa benzina difficilmente diminuirà.

In altri casi, sopratutto se il possesso sarà inferiore ai 5 anni (non considero i km perchè il diesel sarebbe più conveniente) non ha senso, meglio altri investimenti.

In ogni caso sai cosa ti dico? Simili dispositivi dovrebbero essere gratuiti e di serie, da un punto di vista etico è un po' al limite spendere del denaro per diminuire i consumi, dovrebbe essere la casa madre ad averli a cuore.

ma chi seriamente tiene un'auto 10 anni? Inoltre ha senso un investimento su un orizzonte temporale così lungo su un bene soggetto a usura/ possibilità di furto etc. etc etc?

Nel caso in cui l'ACT fosse di serie allo stesso prezzo attuale le cose sarebbero diverse ma bisogna comunque aggiungere almeno i 520? di garanzia estesa a 100.000km/5 anni per stare un minimo tranquilli...

Purtroppo di questi tempi temo proprio che saranno molte le persone che terranno l'auto per più di 6 anni. 10 anni era riferito al raddoppio della somma investita per l'acquisto dell'optional. 10 non lo esclusdo come data, guardati in giro e prova a vedere quante auto degli anni 2000 vedi sulle strade.
I furti non contarli nemmeno come causa della scomparsa prematura del proprio veicolo, sono circa lo 0,05 % dell'intero parco veicoli italiano, senza contare che i modelli preferiti sono auto molto vecchie come la uno, seicento, fiesta.

L'acquisto dell''estensione garanzia non è determinato di certo dall'ACT, ma dai guasti generici che possono capitare su un'auto, che come si vede dal dossier della Dekra colpiscono principalmente altri componenti.

PS la vita media dei veicoli in Italia è di 7,6 anni, valore sicuramente destinato ad aumentare in maniera rapidissima.

 

[Bellafrance]

ma chi seriamente tiene un'auto 10 anni?

Io ho ancora una polo del '99 che gode di ottima salute e non ho la minima intenzione di sostituirla finchè funziona bene. Tra l'altro con i sui 101cv è ancora divertente da guidare 8)
Ciao

 

[Maurizio XP]

ma chi seriamente tiene un'auto 10 anni?

Io ho ancora una polo del '99 che gode di ottima salute e non ho la minima intenzione di sostituirla finchè funziona bene. Tra l'altro con i sui 101cv è ancora divertente da guidare 8)
Ciao

era una provocazione la mia... ovviamente ci sono molti che lo fanno ma molti altri che cambiano prima... insomma l'ACT è dura ripagarselo.

Per la cronaca sono incappato anche io nel problema del DSG 7 marce, ho la macchina in officina dove mi hanno detto che è un problema che accade su una grandissima quantità di DSG 7... ecco perchè sono iper scettico nei confronti dell'ACT

 

[magicfreaker]

Maurizio giusto per curiosità quando vai a ritirare la tua, prova a chiedere al capo officina quali sono i guasti più frequenti che rileva facendo il suo lavoro. Così per curiosità.
Speriamo non sia niente di grave per il cambio!
Alla fine per l'ACT non è chissà quale innovazione c'è da molti anni su altre auto, dipende solo come l'hanno progettato.

 

[Maurizio XP]

Maurizio giusto per curiosità quando vai a ritirare la tua, prova a chiedere al capo officina quali sono i guasti più frequenti che rileva facendo il suo lavoro. Così per curiosità.
Speriamo non sia niente di grave per il cambio!
Alla fine per l'ACT non è chissà quale innovazione c'è da molti anni su altre auto, dipende solo come l'hanno progettato.

non mi sembra una domanda da fare ad un capo officina di una grossa officina.. comunque anche se questo guasto al DSG non fosse nella top ten è un danno da quasi 3000? che occorre comuque con una certa frequenza e questo mi basta per dire non prenderò MAI più un DSG 7 marce anche se ora sostengono di averlo modificato, di aver aggiornato il software (me lo volevano addirittura far pagare l'aggiornamento ma poi sono stato ragionevoli perchè mi stava per montare su una inc...) etc etc.

e stai molto attento a dirmi che non è così perchè sul DSG 7 vedi cosa ha fatto vw in Cina, in Svezia e tutte le segnalazioni su tutti i forum... io sono estremamente deluso ma quando ritiro la macchina (1 settimana di fermo) vi faccio sapere

 

[magicfreaker]

Maurizio giusto per curiosità quando vai a ritirare la tua, prova a chiedere al capo officina quali sono i guasti più frequenti che rileva facendo il suo lavoro. Così per curiosità.
Speriamo non sia niente di grave per il cambio!
Alla fine per l'ACT non è chissà quale innovazione c'è da molti anni su altre auto, dipende solo come l'hanno progettato.

non mi sembra una domanda da fare ad un capo officina di una grossa officina.. comunque anche se questo guasto al DSG non fosse nella top ten è un danno da quasi 3000? che occorre comuque con una certa frequenza e questo mi basta per dire non prenderò MAI più un DSG 7 marce anche se ora sostengono di averlo modificato, di aver aggiornato il software (me lo volevano addirittura far pagare l'aggiornamento ma poi sono stato ragionevoli perchè mi stava per montare su una inc...) etc etc.

e stai molto attento a dirmi che non è così perchè sul DSG 7 vedi cosa ha fatto vw in Cina, in Svezia e tutte le segnalazioni su tutti i forum... io sono estremamente deluso ma quando ritiro la macchina (1 settimana di fermo) vi faccio sapere

Aspetta, io non ho mai detto che il cambio dsg o certi motori sono esenti da difetti, sostengo che ci siano componenti molto più difettosi che non fanno notizia.
Perchè non ti sembra il caso di fare una domanda del genere? Pensi che facciano solo tagliandi nelle officine ufficiali? Non stai mica chiedendo al papa se ha figli in giro per il mondo.
Per il discorso Cina bisognerebbe conoscere le dinamiche interne del mercato e come si comportano le altre case, il posizionamento di vw ecc per valutare seriamente i motivi di una simile scelta. Se veramente ci fosse un problema serio, (su 100 cambi se ne guastano 70-80) la VW almeno in Germania avrebbe fatto qualcosa o quanto meno avrebbe ritirato il cambio.
Capisco la tua delusione sulla mia ho avuto problemi ai motoposizionatori del clima automatico, al motore (cambiata turbina in garanzia e il problema era un tubicino in gomma da tutt'altra parte), agli alza vetri, non ti disperare verranno tempi migliori :twisted: :thumbup: