rapid euro6

[mommotti]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

 

[rosberg]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

Ma ti stupisce il fatto che la Rapid possa essere Euro 6 oppure il fatto che possa montare i motori che hai citato?

 

[il_chicco_show]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

Ma ti stupisce il fatto che la Rapid possa essere Euro 6 oppure il fatto che possa montare i motori che hai citato?

Sai che a volte lasceresti basito anche il più paziente?

1. la Rapid deve come tutto il parco veicoli in vendita adattarsi agli standard di emissioni euro 6, se il gruppo vw vuole continuare a venderla nel tempo deve aggiornare i propulsori;

2. ha scritto tre/quattro righe e chiaramente, possibile che tu non riesca a comprendere che il suo stupore sia relativo UNICAMENTE al fatto che come si è sempre detto il pianale della Fabia II/Rapid non si presta ai nuovi propulsori attualmente montati sulle Polo/Fabia/Ibiza/A1 attuali?

 

[il_chicco_show]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

Resto stupito anche io. O il fatto che i nuovi motori non si prestassero ai vecchi pianali era una bufala (cosa probabile), o hanno aggiornato elettronicamente i vecchi motori per uniformare la cavalleria e ridurre le emissioni. Meccanicamente se siano gli stessi o meno andrebbe approfondito.

 

[rosberg]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

Ma ti stupisce il fatto che la Rapid possa essere Euro 6 oppure il fatto che possa montare i motori che hai citato?

Sai che a volte lasceresti basito anche il più paziente?

1. la Rapid deve come tutto il parco veicoli in vendita adattarsi agli standard di emissioni euro 6, se il gruppo vw vuole continuare a venderla nel tempo deve aggiornare i propulsori;

2. ha scritto tre/quattro righe e chiaramente, possibile che tu non riesca a comprendere che il suo stupore sia relativo UNICAMENTE al fatto che come si è sempre detto il pianale della Fabia II/Rapid non si presta ai nuovi propulsori attualmente montati sulle Polo/Fabia/Ibiza/A1 attuali?

Sai che invece tu a volte avresti le capacità di innervosire pure Giobbe? Invece io oggi ho deciso di rimaner calmo e quindi ho deciso di risponderti tranquillamente.
Anzi...ho visto che il tuo stupore lo hai manifestato nel messaggio qui sopra. Hai provato a chiederti se magari il tuo stupore fosse lo stesso mio? Beh...ti sei già risposto qui sopra, confermando il mio stupore, con altre parole certo, ma "il motivo dello stupore" è il medesimo. Se poi in Svizzera i sinonimi sono altri allora non so!

 

[ivanpg]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

Ma ti stupisce il fatto che la Rapid possa essere Euro 6 oppure il fatto che possa montare i motori che hai citato?

Sai che a volte lasceresti basito anche il più paziente?

1. la Rapid deve come tutto il parco veicoli in vendita adattarsi agli standard di emissioni euro 6, se il gruppo vw vuole continuare a venderla nel tempo deve aggiornare i propulsori;

2. ha scritto tre/quattro righe e chiaramente, possibile che tu non riesca a comprendere che il suo stupore sia relativo UNICAMENTE al fatto che come si è sempre detto il pianale della Fabia II/Rapid non si presta ai nuovi propulsori attualmente montati sulle Polo/Fabia/Ibiza/A1 attuali?

Sai che invece tu a volte avresti le capacità di innervosire pure Giobbe? Invece io oggi ho deciso di rimaner calmo e quindi ho deciso di risponderti tranquillamente.
Anzi...ho visto che il tuo stupore lo hai manifestato nel messaggio qui sopra. Hai provato a chiederti se magari il tuo stupore fosse lo stesso mio? Beh...ti sei già risposto qui sopra, confermando il mio stupore, con altre parole certo, ma "il motivo dello stupore" è il medesimo. Se poi in Svizzera i sinonimi sono altri allora non so!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[gbortolo]

Leggevo notizie sulla Rapid euro6 in arrivo e sono rimasto sorpreso dal fatto che si parla dei nuovi motori evoluti, già montati sulle auto di nuova piattaforma, come il 1.2 tsi 110 e il 1.4 125 di golf e Leon e il 1.6 tdi modificato.
Ma non si era detto che non potevano essere montati in Rapid con quel pianale?

Resto stupito anche io. O il fatto che i nuovi motori non si prestassero ai vecchi pianali era una bufala (cosa probabile), o hanno aggiornato elettronicamente i vecchi motori per uniformare la cavalleria e ridurre le emissioni. Meccanicamente se siano gli stessi o meno andrebbe approfondito.

Ma ma la Rapid non è su un pianale PQ25 allungato per (A05+) ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A0_platform

Fra l'altro non è nemmeno troppo giovane come base in quanto ha debuttato nell'ormai lontano 2008 con l'Ibiza.

Evidentemente hanno deciso di spendere qualcosa per aggiornare le linee ed uniformare la produzione. Meglio così!

 

[zymotik]

Il problema del montaggio dei motori E6 su pianali non mqb vale in realtà solo per il 1.6 TDI 110CV, i 1.2 TSI 110CV E 1.4 TSI 125CV ad esempio sono montati ora anche su Tiguan, che tra meno di un anno esce di listino, anche Yeti ha il 1.2 TSI 110 e anche il 2.0 TDI 150cv e sono entrambi veicoli che nascono sul vecchio pianale.
Il 1.6 tdi E5 invece è stato sostituito dai 1.4 TDI su Polo e Fabia, e dal 2.0 TDI 110cv su Yeti, Maggiolino e anche sul nuovo Caddy che arriva a listino a breve, tutti veicoli che non nascono su mqb.
Attualmente Rapid S.B. non è ancora stata aggiornata a E6 e quindi momentaneamente non è più ordinabile, le notizie che avevo al riguardo parlavano di motore 1.4 TDI per sostituire i 1.6 TDI, compreso il 105cv, montando quindi lo step di potenza maggiore del 3 cilindri TDI, attualmente già a listino su Fabia S.W.

 

[zymotik]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

 

[rosberg]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

Bene direi!

 

[willy1971]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

1,6 tdi 115 cv!

Una nuova novità!

Nm? Trasmissione abbinata?

Dai che forse iniziamo ad avvicinarci al giusto compromesso che aspetto fra prezzo e prestazioni.....

 

[mommotti]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

1,6 tdi 115 cv!

Una nuova novità!

Nm? Trasmissione abbinata?

Dai che forse iniziamo ad avvicinarci al giusto compromesso che aspetto fra prezzo e prestazioni.....

Rispondendo a quanto sopra, ovviamente mi riferivo al fatto che in origine dicevano che i motori euro6 non erano compatibili con il pianale vecchio perchè disposti in modo diverso, con diversa inclinazione etc etc.....e invece eccoli qua. Bah.
Rispondendo alle ultime domande...sempre 250 nm. Attenti a non esagerare

 

[willy1971]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

1,6 tdi 115 cv!

Una nuova novità!

Nm? Trasmissione abbinata?

Dai che forse iniziamo ad avvicinarci al giusto compromesso che aspetto fra prezzo e prestazioni.....

Rispondendo a quanto sopra, ovviamente mi riferivo al fatto che in origine dicevano che i motori euro6 non erano compatibili con il pianale vecchio perchè disposti in modo diverso, con diversa inclinazione etc etc.....e invece eccoli qua. Bah.
Rispondendo alle ultime domande...sempre 250 nm. Attenti a non esagerare

È evidente che non vogliono spendere su queste motorizzazioni di più per una trasmissione nuova o comunque più "robusta" dell'attuale 5m o dsg7 limitate proprio a quel valore di coppia.

 

[mommotti]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

1,6 tdi 115 cv!

Una nuova novità!

Nm? Trasmissione abbinata?

Dai che forse iniziamo ad avvicinarci al giusto compromesso che aspetto fra prezzo e prestazioni.....

Rispondendo a quanto sopra, ovviamente mi riferivo al fatto che in origine dicevano che i motori euro6 non erano compatibili con il pianale vecchio perchè disposti in modo diverso, con diversa inclinazione etc etc.....e invece eccoli qua. Bah.
Rispondendo alle ultime domande...sempre 250 nm. Attenti a non esagerare

È evidente che non vogliono spendere su queste motorizzazioni di più per una trasmissione nuova o comunque più "robusta" dell'attuale 5m o dsg7 limitate proprio a quel valore di coppia.

Peccato perchè erogherebbe 270/280 senza alterarne il carattere nè renderlo brusco.

 

[willy1971]

Come non detto, appena uscito il listino e oltre al 1.4 TDI ha anche un 1.6 TDI 115cv

1,6 tdi 115 cv!

Una nuova novità!

Nm? Trasmissione abbinata?

Dai che forse iniziamo ad avvicinarci al giusto compromesso che aspetto fra prezzo e prestazioni.....

Rispondendo a quanto sopra, ovviamente mi riferivo al fatto che in origine dicevano che i motori euro6 non erano compatibili con il pianale vecchio perchè disposti in modo diverso, con diversa inclinazione etc etc.....e invece eccoli qua. Bah.
Rispondendo alle ultime domande...sempre 250 nm. Attenti a non esagerare

È evidente che non vogliono spendere su queste motorizzazioni di più per una trasmissione nuova o comunque più "robusta" dell'attuale 5m o dsg7 limitate proprio a quel valore di coppia.

Peccato perchè erogherebbe 270/280 senza alterarne il carattere nè renderlo brusco.

Peccato perché molta concorrenza propone i 1,6 td con 120/130 cv e coppia anche sopra i 300 Nm ormai da tempo....
E credo sia una buona "taglia" da offrire, un buon compromesso costi prestazioni che colmerebbe il divario ormai troppo evidente fra 1,6 105 cv e 2,0 150 cv. Anche in termini di prezzo di acquisto.