Rally di Montecarlo 2017

[pilota54]

Classifica RGT

Porsche 997 GT3 RS 4.0 RGT 2.47 (Dumas)
Fiat 124 Abarth Rally RGT 3.05 (Andolfi)
Fiat 124 Abarth Rally RGT 3.15.7 (Noberasco)

E sono tutti qui, e questa sarebbe una categoria da seguire....come gli anni scorsi, magari peggio

Dovrebbe esserci anche Delecour con la 124, certamente più veloce di Andolfi e Noberasco come lo stesso Noberasco ha detto, ma forse non ha partecipato allo shakedown di ieri dato che non era valevole per la classifica. Vedremo. In merito ai tempi c'è da dire che il forte innevamento favoriva la Porsche, che ha più peso sulle ruote motrici, oltre ad avere una enorme esperienza in quel rally.

Certo, la partecipazione in R-GT è scarsissima, ed è un vero peccato. L'anno scorso comunque non c'era nessuno e nel 2015 1 sola Porsche. Quest'anno sono 4, già meglio....

 

[pilota54]

Qui tutti i modi per seguire il rally, in TV e sul web.

lhttp://www.rallyssimo.it/2017/01/18/rally-di-montecarlo-2016-in-tv-come-e-dove-seguirlo/

PS: non guardate i commenti perchè sono del 2016 e non è possibile inserirne altri.

 

[montaq52]

Dovrebbe esserci anche Delecour con la 124, certamente più veloce di Andolfi e Noberasco come lo stesso Noberasco ha detto, ma forse non ha partecipato allo shakedown di ieri dato che non era valevole per la classifica. Vedremo. In merito ai tempi c'è da dire che il forte innevamento favoriva la Porsche, che ha più peso sulle ruote motrici, oltre ad avere una enorme esperienza in quel rally.

Certo, la partecipazione in R-GT è scarsissima, ed è un vero peccato. L'anno scorso comunque non c'era nessuno e nel 2015 1 sola Porsche. Quest'anno sono 4, già meglio....

come avevo già scritto altre volte la partecipazione è così scarsa che non vale la pena parteciparvi, sono auto che non possono competere certo con le WRC,e in molti casi neppure con le classi inferiori, spendere tutti quei soldi per navigare a metà classifica è un nonsenso.....poi in caso di vittoria (di classe, ad altro non puoi aspirare) fai pubblicità di un risultato ??? meglio di no, direi. O cambiano i regolamenti altrimenti le GT-R sono destinate all'oblio

 

[pilota54]

Shakedown 18/1 - Snow and show...............

 

[pilota54]

come avevo già scritto altre volte la partecipazione è così scarsa che non vale la pena parteciparvi, sono auto che non possono competere certo con le WRC,e in molti casi neppure con le classi inferiori, spendere tutti quei soldi per navigare a metà classifica è un nonsenso.....poi in caso di vittoria (di classe, ad altro non puoi aspirare) fai pubblicità di un risultato ??? meglio di no, direi. O cambiano i regolamenti altrimenti le GT-R sono destinate all'oblio

Sicuramente non vale la pena partecipare a gare mondiali (questo per l'Abarth sarà soprattutto un test di messa a punto), se non per un certo prestigio se si riuscisse a entrare nei top 20-25, però sia la 911 che la 124 potrebbero partecipare con buona probabilità di inserirsi nell'assoluta alla "Coppa Italia".

Il team Bernini dice che ci sono diversi piloti interessati alla 124 per il trofeo di marca o per la Coppa Italia (dove spesso vincono anche le R3T), vedremo..........

 

[montaq52]

Shakedown 18/1 - Snow and show...............

e qui vedete a circa tre quarti una balena (la Porsche 911) a disagio su queste strade, gli altri sembrano dei missili, lei poverina...

 

[pilota54]

Alle 22.45 su Fox Sport can. 204 Sky leggera differita della 1a "speciale", quella di Entrevaux-Ubraye di 21,25 km. Non dimenticatelo (se siete abbonati).

Eventualmente potete collegarvi gratuitamente con Red bull TV, ma il servizio sulle prime due prove dovrebbe essere domani alle 10.

 

[pilota54]

PS1 annullata! Paddon si è capotato (senza conseguenze per lui e il copilota) dopo aver urtato la roccia su una destra medio-lenta e ha occupato tutta la sede stradale con la macchina "coricata" su un fianco. Pertanto tutti coloro che erano dietro sono stati avvisati e la prova è stata cancellata, con Neuville e Ogier che avevano il primo e secondo tempo staccati da una inezia.

Paddon ha purtroppo colpito uno spettatore isolato che si trovava proprio in quella curva, il quale è stato ricoverato in ospedale. Si è in attesa di notizie aggiornate.

In attesa che i migliori concludano la PS2, in corso, posso tracciare un pronostico più ragionato.

Vetture: la Ford e la Hyundai non sono proprio le stesse dell'anno scorso aggiornate, ma comunque possono sfruttare l'esperienza accumulata lo scorso anno, quindi hanno in qualche modo un vantaggio, la C3 e la Yaris sono invece completamente nuove e la Toyota ritorna dopo tanti anni.

Piloti: ai citati Ogier, Latvala e Meeke devo necessariamente aggiungere quanto meno Neuville, ma tutti i piloti ufficiali sono comunque fortissimi.

Ecco un riepilogo delle forze in campo
- Sebastien Ogier , Ott Tanak e Elfyn Evans con la Ford Fiesta WRC
- Thierry Neuville, Hayden Paddon e Dani Sordo con la Hyundai i20 Coupè WRC
- Jari Matti Latvala e Juho Hanninen con la Toyota Yaris WRC
- Kris Meeke e Stephan Lefebvre con la Citroen C3 WRC
(+Craig Breen con la "vecchia" Citroen DS3 WRC)
Tutti i piloti P1 sono intervallati da due minuti l'uno dall'altro.

WRC2
- Mikkelsen, Kopecky e Kremer con la Skoda Fabia R5
- Camili, Gilbert, Bouffier, Andrea Crugnola e Giandomenico Basso con la Ford Fiesta R5
- Bonato e Berqvist con la Citroen DS3 R5
- Giordano con la Peugeot 208 T16.

WRC-3
- Martin, Althaus, Luca Panzani e lo spagnolo Pernia con la Renault Clio R3T
- Enrico Brazzoli e Raphael Astier con la Peugeot 208 R2b

R-GT:
- Francoise Delecour, Fabio Andolfi e Gabriele Noberasco con la debuttante Abarth 124 Rally
- Romain Dumas (reduce dalla Dakar) con la Porsche 911.

Nella foto, la Hyundai i20 di Paddon durante lo shakedown e dopo l'incidente di questa sera.

 

[pilota54]

Classifica generale PS2 e assoluta
Per ora è lotta Neuville-Ogier-Hanninen-Meeke. In neretto gli italiani. In blu le auto italiane. Mikkelsen domina la WRC2 e Delecour è primo della R-GT con la 124 Abarth. 48° Noberasco. Dumas (Porsche 911) che era comunque 35" dietro Delecour e Andolfi al 2° intertempo (fonte crono ufficiali "split"), sembra che abbia sbattuto o rotto qualcosa nel 3° settore perchè non è giunto al traguardo.

• POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST

1. 5 T. NEUVILLE 15:01.1
2. 1S. OGIER 15:08.9 +7.8 +7.8
3. 11J. HANNINEN 15:16.1 +7.2 +15.0
4. 7 MEEKE 15:16.9 +0.8 +15.8
5. 2O. TANAK 15:20.5 +3.6 +19.4
6. 3E. EVANS 15:22.1 +1.6 +21.0
7. 14C. BREEN 15:26.5 +4.4 +25.4
8. 6 D. SORDO 15:27.7 +1.2 +26.6
9. 10J. LATVALA 15:29.5 +1.8 +28.4
10. 31A. MIKKELSEN 15:59.5 +30.0 +58.4 (1° WRC2)
11. 32 . KOPECKY 16:04.3 +4.8 +1:03.2
12. 75K. ABBRING 16:05.5 +1.2 +1:04.4
13. 39 . CAMILLI 16:15.5 +10.0 +1:14.4
14. 40 . BOUFFIER 16:22.5 +7.0 +1:21.4
15. 41G. BASSO 16:29.4 +6.9 +1:28.3
16. 36Y. BONATO 16:30.0 +0.6 +1:28.9
17. 76P. TIDEMAND 16:40.9 +10.9 +1:39.8
18. 34 . KREMER 16:53.1 +12.2 +1:52.0
19. 35Q. GILBERT 16:59.8 +6.7 +1:58.7
20. 42A. CRUGNOLA 17:08.4 +8.6 +2:07.3
21. 78O. BURRI 17:15.1 +6.7 +2:14.0
22. 21F. DELECOUR 17:47.0 +31.9 +2:45.9 (1° R-GT)
23. 71R. ASTIER 17:54.1 +7.1 +2:53.0 (1° WRC3)
24. 25F. ANDOLFI 18:03.1 +9.0 +3:02.0
25. 83J. LOPEZ 18:06.9 +3.8 +3:05.8

Fonti
http://www.wrc.com/en/wrc/livecenter/page/4175----.html

http://rallyliveresults.com/wrc/?stage=2

 

[alexmed]

Purtroppo lo spettatore è morto.

 

[pilota54]

Terribile. Purtroppo nei rallies talvolta e' successo, anche perché magari ci si mette in zone vietate al pubblico proprio perché pericolose.
RIP. Mi dispiace davvero tanto, sono vicino ai suoi familiari.

 

[alfalele]

Dalle Immagini purtroppo è al 100%colpa dello spettatore..era all'esterno di una curva con ghiaccio..nel fossato..

Certo che non inzia nei migliori modi possibili..

@pilota54
Su Delecour più veloce di Andolfi non ne sarei così convinto..ok che conosce le strade e ha una enorme esperienza dalla sua,ma andare forte correndo una volta l'anno non è facile anche per un campione come lui.

Ho guardato ora..è presto ma Andolfi è davanti di 40 secondi..

 

[pilota54]

Classifica generale alle 15.20 di oggi venerdì 20 gennaio.

1. 5

T. NEUVILLE 1:11:24.6
2. 2

O. TANAK 1:11:56.3 +31.7 +31.7
3. 1

S. OGIER 1:12:23.7 +27.4 +59.1
4. 10

J. LATVALA 1:12:46.0 +22.3 +1:21.4
5. 6

D. SORDO 1:13:05.7 +19.7 +1:41.1
6. 14

C. BREEN 1:13:16.8 +11.1 +1:52.2
7. 31

A. MIKKELSEN 1:14:59.7 +1:42.9 +3:35.1 - 1° WRC2/R5
8. 76

P. TIDEMAND 1:16:22.4 +1:22.7 +4:57.8
9. 3

E. EVANS 1:16:40.3 +17.9 +5:15.7
10. 40

B. BOUFFIER 1:16:43.9 +3.6 +5:19.3
11. 32

J. KOPECKY 1:16:46.3 +2.4 +5:21.7
12. 39

E. CAMILLI 1:17:09.7 +23.4 +5:45.1
13. 11

J. HANNINEN 1:19:09.9 +2:00.2 +7:45.3
14. 78

O. BURRI 1:19:37.5 +27.6 +8:12.9
15. 35

Q. GILBERT 1:20:08.1 +30.6 +8:43.5
16. 71

R. ASTIER 1:22:47.8 +2:39.7 +11:23.2 -- 1° WRC3
17. 8

S. LEFEBVRE 1:23:17.6 +29.8 +11:53.0
18. 41

G. BASSO 1:23:49.4 +31.8 +12:24.8
19. 38

E. BERGKVIST 1:24:23.6 +34.2 +12:59.0
20. 25

F. ANDOLFI 1:24:58.4 +34.8 +13:33.8 -- 1° R-GT

Neuville sta allungando, ma Tanak e Ogier non sono lontani. Ottimo il piazzamento di Andolfi (20°) mentre Basso sembra stia incontrando qualche difficoltà essendo solo 7° o 8° tra le R5 (18° assoluto).

Delecour è 22°, a oltre 1/2 minuto da Andolfi, mentre la Porsche di Dumas, che è ancora in gara, si trova al 50° posto.

Fonte della classifica "overall":
http://www.wrc.com/en/wrc/livecenter/page/4175----.html

 

[alexmed]

Alla fine non va mica tanto male la 124. La pensavo più staccata.

 

[pilota54]

Dopo la SS6 Basso è sceso al 26° posto, probabilmente per una lieve uscita di strada o un problema tecnico. Il suo posto nella generale è stato praticamente preso da Crugnola (ora 19°) che sta andando piuttosto forte.

Si è appreso poi che Ogier ha perso oltre 15 sec. per una lieve uscita di strada, quindi sarebbe ugualmente 3°, anche se un po' più avanti. Sembra che non si trovi ancora a suo agio con la Ford Fiesta. Anche Meeke ha perso tempo per un problema meccanico. Per entrambi parlo delle prime 5 prove.

Delecour ha risuperato Andolfi dopo la "SS6", quindi continua il duello "in casa" per la supremazia nel gruppo R-GT. I due viaggiano sempre intorno al 20° posto.

E' in corso la SS7, senza scossoni tra i top ten, già pervenuti al traguardo.