FurettoS
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Nel 2012 la R8 si rifà il trucco e non solo, indiscrezioni parlano di un upgrade anche nei motori.
La Audi R8 dovrebbe essere dotata di un V8 di 4.2 litri in grado di erogare una potenza di 444/450 cavalli, quindi 20 cavalli in più rispetto alla versione attualmente in commercio, mentre al vertice della gamma sarà sempre presente il potente V10 di 5.2 litri in grado di erogare una potenza complessiva di 553/560/570 cavalli (???). Ai propulsori dovrebbe essere abbinato un nuovo cambio S-tronic a 7 rapporti e doppia frizione, e che quindi sarà capace di gestire meglio potenze superiori rispetto a quelle della Audi R8 attuale.
Ma la pietanza più gustosa arriva nel 2014 con la nuova R8. Si stringe il rapporto di parentela tra Audi e Lamborghini tanto che la nuova R8 erediterà molto della sostituta dela Gallardo. Meglio o peggio?
A leggere si parla di un tripudio di alluminio e fibra di carbonio per un risparmio totale di circa 100 Kg. (mica male!)
In questo giochino però pare ci sia un terzo incomodo, la Porsche! Anche lei dovrebbe debuttare con un'auto a motore centrale in quella fascia di prezzo e al momento non pare gradire la scelta del gruppo, ovvero di fornire un pianale unico per tutte e tre. Staremo a vedere!
Di seguito un'immagine che onestamente non ho ben capito se sarà relamente il restyling o la nuova R8 o un'esercizio di stile.
Attached files /attachments/1195495=8735-audi-r8-restyling.jpg
La Audi R8 dovrebbe essere dotata di un V8 di 4.2 litri in grado di erogare una potenza di 444/450 cavalli, quindi 20 cavalli in più rispetto alla versione attualmente in commercio, mentre al vertice della gamma sarà sempre presente il potente V10 di 5.2 litri in grado di erogare una potenza complessiva di 553/560/570 cavalli (???). Ai propulsori dovrebbe essere abbinato un nuovo cambio S-tronic a 7 rapporti e doppia frizione, e che quindi sarà capace di gestire meglio potenze superiori rispetto a quelle della Audi R8 attuale.
Ma la pietanza più gustosa arriva nel 2014 con la nuova R8. Si stringe il rapporto di parentela tra Audi e Lamborghini tanto che la nuova R8 erediterà molto della sostituta dela Gallardo. Meglio o peggio?
A leggere si parla di un tripudio di alluminio e fibra di carbonio per un risparmio totale di circa 100 Kg. (mica male!)
In questo giochino però pare ci sia un terzo incomodo, la Porsche! Anche lei dovrebbe debuttare con un'auto a motore centrale in quella fascia di prezzo e al momento non pare gradire la scelta del gruppo, ovvero di fornire un pianale unico per tutte e tre. Staremo a vedere!
Di seguito un'immagine che onestamente non ho ben capito se sarà relamente il restyling o la nuova R8 o un'esercizio di stile.
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