Questa sì che é una prova su strada coi caxxi e controcaxxi.

[JessyJames2009]

Peccato che son rimasti quasi fermi a quel punto... mentre il resto del mondo è andato avanti.

Dal mio punto di vista per come stanno andando avanti era meglio se stavano fermi.
Ma le vendite dan ragione a loro, pertanto mi ritiro sommessamente in garage a registrar le valvole...

PS: ti han proposto una V7 LAPD originale?? :shock:

Adesso fanno parte del gruppo Piaggio....un mio collega ha una Breva, un V11 ed una California...è un fissato...

 

[francisco2010]

Dal mio punto di vista per come stanno andando avanti era meglio se stavano fermi...

Sono rimasti talmente fermi che sono arrivati alla cilindrata di 1.400 cc, con la "California 1400 Custom incoronata tra i Best of the Best del lusso", come riporta il link qui sotto:

http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Moto/14-05-2013/moto-guzzi-california-1400-custom-incoronata-best-of-the-best-lusso-20388995096.shtml?refresh_ce-cp

Qui invece c'é un po' di storia della Guzzi in USA:

http://www.insella.it/news/max-biaggi_moto-guzzi-california-1400

 

[ftalien77]

I CHips erano di pattuglia sulle Highway fuori città, penso ci volesse qualcosa di più rapido delle California. E poi risalgono alla fine dei '70, può essere che le Guzzi fossero già state sostituite da modelli più recenti. Onestamente contro quelle Kawa, prestazionalmente non ci poteva essere storia... poi è vero, erano robuste, ma non certo eterne.

Le Kawa peraltro non perdevano i pezzi.

Avendo un Kawa GODO.

In realtà oggi le Guzzi si sono aggiornate *abbastanza*. La nuova California è interessante, solo che i pazzi hanno smesso di produrre la Nevada!!!

Comunque il passaggio a Piaggio sembra che abbia fatto bene al marchio, cosa che non si può dire di Aprilia.