Quattroruote prova la nuova A3 Sedan

[dani2581]

Certo che, anche dopo aver visto la video prova qui su la home di 4r, devo dire che la coda, che all'inizio non mi entusiasmava, mi sta piacendo sempre di più. Un'altra cosa positiva dell'estetica dell'A3 (dal punto di vista degli optional) secondo me è che il muso mi sembra molto meglio senza s-line e con gli xeno anzichè i full-led.

 

[FurettoS]

Può darsi sia solo una questione di arrotondamento... Visto che pare arrotondino a 50 il valore del n. di giri..
Nel senso che che se i giri fosero realmente per es. 2170, loro magari arrotondano a 2150. E magari sull'altra erano 2180 e hanno arrotondato a 2200..

Mi suona strano, devo rivedere le prove ma non vorrei che una fosse con allestimento sportivo e l'altra con allestimento comfort, piccole differenze che incidono sul comportamento dell'auto però.

Ambition l'A3 SB ed Ambiente l'A3 3p

Mmmmh, così già ci starebbe di più! Mi sembra che erano entrambe manuali solo il 184 era S-tronic!

Quindi A3 3p , passo corto, più leggera, allestimento votato al comfort, velocità di punta rilevata più alta ma tempo in pista maggiore.

A3 SPB, passo lungo, poco più pesante, allestimento sportivo, velocità di punta rilevata più bassa ma tempo in pista minore.

 

[4ruotelover]

Può darsi sia solo una questione di arrotondamento... Visto che pare arrotondino a 50 il valore del n. di giri..
Nel senso che che se i giri fosero realmente per es. 2170, loro magari arrotondano a 2150. E magari sull'altra erano 2180 e hanno arrotondato a 2200..

Mi suona strano, devo rivedere le prove ma non vorrei che una fosse con allestimento sportivo e l'altra con allestimento comfort, piccole differenze che incidono sul comportamento dell'auto però.

Ambition l'A3 SB ed Ambiente l'A3 3p

Mmmmh, così già ci starebbe di più! Mi sembra che erano entrambe manuali solo il 184 era S-tronic!

Quindi A3 3p , passo corto, più leggera, allestimento votato al comfort, velocità di punta rilevata più alta ma tempo in pista maggiore.

A3 SPB, passo lungo, poco più pesante, allestimento sportivo, velocità di punta rilevata più bassa ma tempo in pista minore.

Si esatto, entrambe manuali le 150cv e la 184cv con S-Tronic.
Mi permetterei di aggiungerei, a completamento, A3 3p aerodinamica un po' migliore ed A3 SB aerodinamica un po' peggiore (stando ai soli dati pubblicati da 4ruote sul Cx)

 

[PalmerEldrich]

Vista oggi in concessionaria dove mi trovavo per il passaggio alle gomme invernali.
Che dire, molto molto molto bella. Vista in bianco ma secondo me il suo colore è il grigio chiaro.
Linea filante, armoniosa, scolpita come certe Alfa del passato. Come se ne vedono poche (nessuna?) oggi, tra gli sbrodolamenti di nervature, fari aggressivi, code improbabili, ecc. ecc.
La dimensione contenuta per gli standard attuali le gioca a favore.
A prima vista, ma non ci sono salito, dietro c'è più spazio per le gambe dei passeggeri che sulla A4.
Davvero una bella macchina, se non avessi appena preso l'A4 ci farei un pensiero (dimensione del posto guida permettendo).