pensa che era il motore della 500, via via aggiornato, era si spartana, ma pensa che la 500 non aveva neanche l'indicatore serbatoio ma solo la spia riserva, l'indicatore era solo nella 500L a sua volta più dotata della F e la panda 30 a confronto era già super!!
Io la guidavo sportivamente e riuscivo davvero a divertirmi, soprattutto su strade di montagna. Sarà stato per il peso ridotto, ma andava davvero forte e il motore ex 127 era brillante.
il motore 127 sappiamo che doti aveva e montato su una macchina più leggera faceva faluspe (scintille) un mio amico l'aveva sulla A112 ed era una bomba e consumava pochissimo...
Si, vero, la A 112 (Elegant 45 cv) è stata la mia seconda macchina della vita, comprata nel 1974, e andava forse più forte della stessa Panda 45.
Poca potenza, ma divertenti causa il peso ridotto che da sempre favorisce prestazioni e consumi. Il rapporto peso / potenza valeva ieri esattamente come vale oggi.
La CLX 750fire era un all'estimento del '91 giusto? Quando usci il restyling della super nova con le barre trasversali di fiat più piccole. Erano gli anni della Panda shopping cafè....
Ho letto oggi il doppio test (chiamarlo confronto non è corretto) su Quattroruote di dicembre, e devo dire che alcuni dati sono interessanti. Per esempio le emissioni non sono calate così tanto: Come valori rilevati si passa dai 163 g/km del modello 1980 a 141 g/km dell'ultima versione. Ovviamente il dato omologato è molto più basso (89 g/km). Anche l'accelerazione non è migliorata molto (causa peso): kmdf in 36.5 contro 37.4 dell'antenata: solo 9 decimi di miglioramento in 41 anni! La stessa frenata è molto simile (sempre causa peso): da 100 a zero 43.5 metri la vecchia e 42.6 la nuova. La velocità massima ovviamente migliora parecchio grazie ai 25 cv in più: 153 contro 138. Insomma la vecchia Panda si difende ancora bene.
Nel 1981 presi la Panda 45 per mia moglie, era un auto geniale al livello della Renault R4, anche se la francese aveva 4 porte e ha venduto il doppio.
Mi sarei aspettato un distacco più ampio. Invece si può dire tutto sommato che le vecchie utilitarie non sono poi così indietro rispetto a quelle odierne. Meno sicure certamente ma in termini di consumi e prestazioni siamo li,i passi avanti fatti dalle nuove generazioni spesso sono compensati dall'aumento di peso. E anche l'abitabilità a fronte di dimensioni più generose spesso non è che sia aumentata tanto perchè ci sono più imbottiture,passaruota più ingombranti etc etc. Probabilmente un confronto tra una berlina degli anni 80 con 100 cv scarsi e la sua erede sarebbe stato molto più severo,nei segmenti superiori le potenze sono aumentate parecchio. Nel suo piccolo anche la mia Y si difende bene,l'ho potuto paragonare con altre utilitarie di circa 20 anni più giovani (sia della stessa casa che estere) e posso dire che per certi versi è meglio lei. Paga qualcosa in termini di prestazioni forse ma mi sa che è più colpa del guidatore...
la R4 l'hanno fatta 32 anni più o meno, senza considerare che forse l'hanno fatta anche all'estero, per la panda ti riferisci al totale? Non penso...
Come consumi la differenza è un po’ più significativa. Vado a memoria perché non sono a casa, ma si è passati, a 100 kmh costanti, da circa 16 a circa 20 km/litro, pur con 25 cv in più e un peso maggiore.
