<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quanto potrebbe costare farsi costruire una carrazzeria auto su misura? | Il Forum di Quattroruote

Quanto potrebbe costare farsi costruire una carrazzeria auto su misura?

se intendi togliere tutti i lamierati da un telaio ( non tutti perche' comunque il tetto e il giroporte sono componenti del telaio ) e ricomporla in metallo in un unico esemplare e' un'operazione amatoriale che costa parecchio ,ma veramente parecchio perche' le singole lamiere vanno tagliate sagomate battute saldate completamente a mano
se ipoteticamente lo volessi fare in modo autonomo ti costerebbe poco il materiale tantissimo l'attrezzatura e la manodopera ce la metteresti tu ( il cad serve a poco in un esemplare unico )
se lo intendi far fare mi auguro che il tuo conto corrente sia veramente prospero............. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
esisterebbe anche l'opzione vetroresina ,ma rimane il problema del pezzo unico in poche parole ti costa un pacco
ciao madmax
 
AntonioBigbore ha scritto:
Partendo da un proprio progetto in CAD ?

Insomma solo la carrozzeria.....

Non voglio scoraggiarti ma ti posso assicurare che il costo sarebbe proibitivo anche per un benestante (con un amico carrozziere del calibro di Bertone, Pininfarina e Zagato)

Ti chiedo scusa se il mio suggerimento potrebbe sembrarti stupido: ma se uno iniziasse da un modellino in scala? Le auto vere nascono cosi'.
 
AntonioBigbore ha scritto:
Partendo da un proprio progetto in CAD ?

Insomma solo la carrozzeria.....

guarda ti dico solo 1 cosa:

I grandi designer quelli per intenderci che non sanno usare il PC fanno uso di:

1) matita
2) foglio
3) gesso o materiali affini possibilmente da scolpire!!

ALTRO CHE CAD!!!
saluti zanza
 
AntonioBigbore ha scritto:
Partendo da un proprio progetto in CAD ?

Insomma solo la carrozzeria.....

C'era una volta un detto sulle Rolls: "Se domandi il prezzo, vuol dire che non te la puoi permettere"...
In questo caso, penso che andremmo ben oltre il prezzo di una Rolls.
 
Questa qui sotto si chiama P4/5, ed è una Enzo ricarrozzata da pininfarina, richesta dal regista americano Glickenhaus.
meccanica e telaio sono di serie, cambia fuori ed anche un po' dentro (impianti multimediali, GPS, MP3 etc). è un po' più leggera della Enzo (-55 Kg)ed ha pure un CxS leggermente migliore (mi pare che la vel stimata sia 362 Kmh), nuovi pneumatici runflat da 20"
se non, la trasformazione è costata 2,5 mln di ?, che comprende anche l'esclusiva dei disegni e delle matematiche: resterà un esemplare unico

201.jpg
 
mafalda ha scritto:
Questa qui sotto si chiama P4/5, ed è una Enzo ricarrozzata da pininfarina, richesta dal regista americano Glickenhaus.
meccanica e telaio sono di serie, cambia fuori ed anche un po' dentro (impianti multimediali, GPS, MP3 etc). è un po' più leggera della Enzo (-55 Kg)ed ha pure un CxS leggermente migliore (mi pare che la vel stimata sia 362 Kmh), nuovi pneumatici runflat da 20"
se non, la trasformazione è costata 2,5 mln di ?, che comprende anche l'esclusiva dei disegni e delle matematiche: resterà un esemplare unico

201.jpg
Vista l'anno scorso a Villa d'Este (insieme a molte altre vetture più uniche che rare).
Il proprietario di ha anche degnato di una "sgasata" non indifferente
 
AntonioBigbore ha scritto:
No, io intendo una carrozzeria di una vettura piccola!

guarda ... vai In POlonia insegui qualche operaio della fiat (poss polacco..) e chiedigli se in catena di montaggio posso fare dei piccolo "accorgimenti"...

AHhh tutto ciò in polacco!!!
saluti zanza
 
AntonioBigbore ha scritto:
No, io intendo una carrozzeria di una vettura piccola!

Su prototipi, esemplari unici o anche in serie limitata, quello che costa di più sono gli investimenti per realizzare i comopnenti, non i componenti stessi.
Se la vettura è piccola, potrà costare meno della P4/5, ma l'ordine di grandezza sarà quello.
 

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