Quanto costa l'auto al produttore?

[garu51]

Ecco in realtà quanto costa una vettura al produttore,in genere si divide il prezzo pagato al concessiorario x 3. Ottenendo così circa il vero prezzo del prodotto acquistato . Poi su quello che rimane dobbiamo pensare anche agli sconti ottenuti dal produttore dato che per esempio compra da altro produttore magari associato quanto occorre per la costruzione ottenendo in questo modo ulteriori profitti visto la grande mole di affari.
Sarebbe bello sapere ad esempio che una vettura del costo finale di 9900 euro possa in realtà costare circa 3300 euro circa .

 

[belpietro]

come no.
la scoperta dei misteri della produzione.

 

[G5]

Lo strumento spannometrico è troppo preciso. Che strumento acquistare?

 

[renatom]

Dire quanto costa un prodotto industriale non è così immediato; bisogna vedere cosa ci metti dentro quel costo.

Se conti solo il costo industriale diretto stretto cioè materie prime, manodopera e costo dei componenti commerciali, può anche starci che sia un terzo del listino, però ci sono tantissimi altri costi che è inutile stare ad elencare.

Qualche anno fa lavoravo per un'azienda che produceva frigoriferi da ristorante/albergo.

Il listino era circa 3,5 volte il CID che però comprendeva già scarti e movimentazioni interne.

I prodotti uscivano dallo stabilimento con il 60 62% di sconto, ma non so quanto li pagasse il cliente finale.

 

[EdoMC]

Ecco in realtà quanto costa una vettura al produttore,in genere si divide il prezzo pagato al concessiorario x 3. Ottenendo così circa il vero prezzo del prodotto acquistato . Poi su quello che rimane dobbiamo pensare anche agli sconti ottenuti dal produttore dato che per esempio compra da altro produttore magari associato quanto occorre per la costruzione ottenendo in questo modo ulteriori profitti visto la grande mole di affari.
Sarebbe bello sapere ad esempio che una vettura del costo finale di 9900 euro possa in realtà costare circa 3300 euro circa .

Ti ho risposto nel post riguardante la qualità, dove avevi posto un quesito simile. Sintetizzando, è quasi impossibile stabilire il prezzo di produzione, ci sono troppe variabili in gioco. Può essere (dall'altra parte è spiegato meglio) che la stessa vettura prodotta nel'anno X e nello stabilimento X costi meno di quella, identica, prodotta nell'anno Y e nello stabilimento Y. Al limite si può fare una media di tutte le vetture identiche prodotte, ma sarebbe comunque un prezzo approssimativo

 

[garu51]

Anche io ti ho risposto su l'altro topic ,credo e mi auguro che questa domanda
sia oggetto di indagine su 4R.

 

[Ariosto6]

Che il costo industriale diretto sia 1/3 del listino è credibile, ma è un dato che dubito verrà mai reso noto. Occorre però tener conto delle spese di progettazione (anche di quei modelli che vedranno mai la linea di montaggio) e del successo del modello, quindi del maggiore e più prolungato utilizzo delle linee e degli stampi rispetto a quello che era stato preventivato (o di quello minore nel caso di un flop). In ogni caso poiché (fonte Marchionne) il costo della mano d'opera è il 7% del costo finale, io credo che tutta questa delocalizzazione per risparmiare la metà (quindi poche centinaia di ?) di quel costo non serva assolutamente a far vendere più auto: se il modello è azzeccato, nessuno comprerà un modello concorrente perché costa (ad esempio) 300 ? in meno di quello che ci piace.
Sull'i-phone (prodotto in Cina) ho letto che la manodopera vale 4 dollari. Se li facessero in un paese dove il costo del lavoro è doppio o triplo, e quindi costasse da 3 a 6 ? in più, credete che ne avrebbero venduti di meno?

 

[garu51]

Il costo industriale del prodotto finito risente anche delle vetture facenti parte della gamma che vengono vendute di meno,tanto che ci sono per i concessionari dei bonus.Esempio ,se si riesce a vendere una vettura cosidetta "ammiraglia" si ha uno sconto su le utilitarie .
Il rovescio della medaglia è che un cliente si trova a pagare cose che neppure immagina : Le vetture stoccate e invendute sia in fabbrica che dal concessionario e altri balzelli che con la vettura nuova acquistata ben poco hanno a spartire.

 

[garu51]

Dobbiamo prendere in esame anche che desunto il costo industriale di una vettura dove vanno quei denari che vengono pagati dai soliti "poveri" automobilisti ?
Si arriva così a dire ,almeno i costruttori estendessero la garanzia a 5 anni
senza includere i materiali usurabili sarebbe una cotropartita alla spesa sostenuta .

 

[Epme]

Ti ho risposto nel post riguardante la qualità, dove avevi posto un quesito simile. Sintetizzando, è quasi impossibile stabilire il prezzo di produzione, ci sono troppe variabili in gioco. Può essere (dall'altra parte è spiegato meglio) che la stessa vettura prodotta nel'anno X e nello stabilimento X costi meno di quella, identica, prodotta nell'anno Y e nello stabilimento Y. Al limite si può fare una media di tutte le vetture identiche prodotte, ma sarebbe comunque un prezzo approssimativo

Senza contare che un conto sono i costi "industriali" un conto quello che ci sta intorno. E' come il piatto di pasta al ristorante. Costo materia prima 50 cent. Al cliente 10 euro. O per qualuque altro bene con "valore aggiunto" (ideazione, progettazione, assistenza, ecc.)
Lo scandalo sono le arance pagate 15 cent ai contadini e rivendute "tali e quali" 3 euro ...